[发明专利]列车、列车供电系统及其漏电检测定位装置、方法

说明书

本发明公开了一种列车、列车供电系统及其漏电检测定位装置、方法，其中，列车供电系统包括多个受电单元、用于供电的电网，每个受电单元包括至少一个负载、用于控制供电的第一开关组件，漏电检测定位装置包括：多个漏电保护组件，用于检测列车是否出现电网高压漏电；多个第一绝缘检测组件，用于检测受电单元的负载绝缘电阻；多个控制器，用于在至少两个第一开关组件断开时控制所有受电单元与电网断开，并控制第一绝缘检测组件进行工作，以判断受电单元的负载漏电情况；整车控制器，用于对发生负载漏电的受电单元进行定位，由此，便于对发生/未发生负载漏电的受电单元进行定向控制，以保证列车运行的安全性和可靠性。

技术领域

本发明涉及列车供电技术领域，特别涉及一种列车供电系统的漏电检测定位装置、一种列车供电系统、一种列车和一种列车供电系统的漏电检测定位方法。

背景技术

随着科技的发展，我国铁路已跨入高速客运的时代，列车对人们的出行提供了极大的方便。目前，列车主要通过电网供电，且主要采用直流干线供电方式。一旦电网供电时列车端出现故障，如漏电故障，将直接影响列车的供电情况，还可能导致列车无法运行。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种列车供电系统的漏电检测定位装置，该装置能够对发生负载漏电的受电单元进行定位。

本发明的第二个目的在于提出一种列车供电系统。

本发明的第三个目的在于提出一种列车。

本发明的第四个目的在于提出一种列车供电系统的漏电检测定位方法。

为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种列车供电系统的漏电检测定位装置，所述列车供电系统包括多个受电单元、用于给所述多个受电单元供电的电网，所述多个受电单元中的每个受电单元包括至少一个负载、用于控制所述电网是否给所述至少一个负载供电的第一开关组件，所述漏电检测定位装置包括：多个漏电保护组件，所述多个漏电保护组件中的每个漏电保护组件对应一个受电单元设置，所述每个漏电保护组件对应连接在相应受电单元的列车车体与所述电网的高压负极之间，所述每个漏电保护组件用于检测列车是否出现电网高压漏电，并在检测到所述列车出现电网高压漏电时触发对应受电单元中的第一开关组件断开且输出漏电信号；多个第一绝缘检测组件，所述多个第一绝缘检测组件中的每个第一绝缘检测组件对应一个受电单元设置，所述每个第一绝缘检测组件用于检测对应受电单元的负载绝缘电阻；多个控制器，所述多个控制器用于根据所述漏电信号判断至少两个第一开关组件断开时控制所有受电单元与所述电网断开，并控制所述每个第一绝缘检测组件进行工作，以及分别根据所述每个第一绝缘检测组件检测到的负载绝缘电阻判断对应受电单元的负载漏电情况；整车控制器，所述整车控制器用于接收每个控制器发送的负载漏电情况，并根据所述每个控制器发送的负载漏电情况对发生负载漏电的受电单元进行定位。

根据本发明实施例的列车供电系统的漏电检测定位装置，通过漏电保护组件检测列车是否出现电网高压漏电，并在检测到列车出现电网高压漏电时触发对应的第一开关组件断开且输出漏电信号，通过控制器根据漏电信号在判断至少两个第一开关组件断开时控制所有受电单元与电网断开，并控制第一绝缘检测组件检测对应受电单元的负载绝缘电阻，以及分别根据每个第一绝缘检测组件检测到的负载绝缘电阻判断对应受电单元的负载漏电情况，进而通过整车控制器根据负载漏电情况对发生负载漏电的受电单元进行定位，以便于对发生负载漏电的受电单元进行定向维修，以及对未发生负载漏电的受电单元进行漏电恢复，保证列车运行的可靠性。

为达到上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种列车供电系统，该供电系统包括上述实施例的列车供电系统的漏电检测定位装置。