[发明专利]用于使得电子模块与前挡风玻璃和后窗清洗器隔离的系统

说明书

本技术包括一种清洗器系统，该清洗器系统包括清洗器开关组件和电子模块。清洗器开关包括接地线和熔断器触件，该接地线配置成借助开关与清洗器泵电气连接，且该熔断器触件配置成接收来自电源模式继电器的控制信号。该电子模块包括具有计算机可读存储装置的控制器，该控制器在系统的操作中与清洗器开关组件和清洗器泵电气地隔离。

技术领域

本技术涉及一种用于前挡风玻璃和后窗的清洗器系统。更具体地，本技术包括设置成消除来自电子模块的输入和/或输出的清洗器系统。

背景技术

清洗器系统已实施在许多车辆中，以操作前挡风玻璃清洗器和/或后窗清洗器。清洗器系统通常包括清洗器开关，该清洗器开关借助熔断器盒连接于单向或双向清洗器泵。

图1说明电子控制的传统清洗器系统10。在操作中，清洗器开关15内的专用输入电路使用配线17与电子模块20内的向电压基准22的电气输出(例如，过滤器和防护元件)通信。电压基准22进而将一个或多个读取输入信号26通信至控制器25。控制器25解译读取输入信号26并且将一个或多个继电器输出信号27通信至一个或多个晶体管29。晶体管29与熔断器盒30内的一个或多个清洗器继电器32通信。例如，在使用双向清洗器泵的系统中，第一晶体管29将第一继电器输出信号27通信至第一清洗器继电器32以控制前挡风玻璃清洗器，并且第二晶体管29将第二继电器输出信号27通信至第二清洗器继电器32以控制后窗清洗器。第一和第二清洗器继电器32最终将电流(例如，电力31)传递至清洗器泵40。

然而，传统的清洗器系统具有若干缺点。一个问题是，传统的系统使得部件(例如，熔断器盒30处的清洗器继电器32)重复，尤其是在存在双向泵的情形下。使得部件重复会增大与制造清洗器系统相关联的人力和材料成本。附加地，使得部件重复增多可能随着时间需要维修或更换的零件数量。

另一问题是熔断器盒30电气地连接于电子模块20。因此，如果电子模块20内的部件故障，电气输出(例如，来自晶体管29)无法通信至熔断器盒30并且最终通信至清洗器泵40。

附加地，传统的清洗器系统无法在开关15内存在故障的情形下维持控制和互锁。确切地说，开关15直接地控制清洗器泵40，这防止电子模块20检测并且防止泵40受损。

发明内容

在给出前述缺陷的情形下，需要一种清洗器系统，其使得系统的电子模块与该系统的清洗器泵电气地隔离。所提出的清洗器系统会在开关直接地控制清洗器泵、确切地说在电子模块硬接线至清洗器泵的情形下维持电子模块的控制和互锁功能。

在一个方面中，本技术包括清洗器系统，该清洗器系统包括清洗器开关和电子模块。清洗器开关包括接地线和熔断器触件，该接地线配置成借助开关与清洗器泵电气连接，且该熔断器触件配置成接收来自电源模式继电器的控制信号。电子模块包括具有计算机可读存储装置的控制器，并且该控制器在系统的操作中与清洗器开关组件和清洗器泵电气地隔离。

在一些实施例中，计算机可读存储装置包括指令，这些指令当由处理器执行时致使处理器基于预定逻辑标准来接收和处理来自清洗器开关组件的输入信号。在一些实施例中，计算机可读存储装置包括指令，这些指令当由处理器执行时致使处理器基于预定逻辑标准来将输出信号通信至电源模式继电器。在一些实施例中，输出信号包括用于熔断器触件的数据指令，以减小或消除向清洗器泵的电压。

在一些实施例中，清洗器开关组件进一步包括信号状态触件，其配置成与电阻器电气连接。在一些实施例中，电阻器包括电阻阶梯。

在一些实施例中，电子模块是第一电子模块和第二电子模块，该第一电子模块配置成将控制信号通信至电源模式继电器，且该第二电子模块配置成将控制信号通信至电阻器。在一些实施例中，第二电子模块与第一电子模块通信。

在一些实施例中，清洗器开关组件进一步包括与熔断器触件电气连接的轴和用于接地线的切换机构。