[发明专利]一种胎压传感器在审
申请号: | 201710547019.1 | 申请日: | 2017-07-06 |
公开(公告)号: | CN109203872A | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
发明(设计)人: | 邱龙学 | 申请(专利权)人: | 深圳市道通科技股份有限公司 |
主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04 |
代理公司: | 深圳市六加知识产权代理有限公司 44372 | 代理人: | 王广涛 |
地址: | 518055 广东省深圳市南山区西丽*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传感器本体 锁紧件 卡块 气门嘴组件 胎压传感器 按键 汽车检测设备 弹性抵持件 按键设置 连接端 传感器 限位 拆卸 传导 卡住 体内 | ||
本发明涉及汽车检测设备技术领域,提供一种胎压传感器包括:传感器本体、与所述传感器本体连接的气门嘴组件、锁紧件、弹性抵持件和按键;所述气门嘴组件的连接端设置有卡块组件;所述锁紧件设置于所述传感器本体内,并在所述传感器本体和气门嘴组件连接时,卡住所述卡块组件;所述按键设置于传感器本体,并与所述锁紧件相对应;所述按键在受到外力时将所述外力传导至所述卡块组件,以使所述锁紧件解除对所述卡块组件的限位。通过以上方式,使得胎压传感器的整个安装和拆卸更加简便和快捷。
【技术领域】
本发明涉及汽车检测设备技术领域,尤其涉及一种胎压传感器。
【背景技术】
驾驶人在路上行车时行车安全乃是首要考虑,而轮胎胎压对车况的影响甚剧,对于行车安全具有关键性的影响力。轮胎需具备正常胎压才能使车辆顺畅行驶,过高或过低的胎压皆可能导致爆胎或破胎,严重影响车辆行驶的稳定性而威胁路人生命财产安全,因此胎压的监测对行车安全而言其重要性不言而喻。
在实现本发明的过程中,发明人发现现有技术至少存在以下问题:目前市场上胎压传感器的拆卸或安装过程中需要采用工具拆装,需要较大的空间,或需要将外胎卸下,其拆装不方便。
【发明内容】
为了解决上述技术问题,本发明实施例提供一种可快速地拆卸和安装的胎压传感器。
为解决上述技术问题,本发明实施例提供以下技术方案:
一种胎压传感器包括:传感器本体、与所述传感器本体连接的气门嘴组件、锁紧件和按键;所述气门嘴组件的连接端设置有卡块组件;所述锁紧件设置于所述传感器本体内,并在所述连接端插入所述传感器本体内时,所述锁紧件对所述卡块组件进行限位;所述按键设置于所述传感器本体,所述按键在受到外力时将所述外力传导至所述卡块组件,以使所述锁紧件解除对所述卡块组件的限位。
在一些实施例中,所述胎压传感器还包括弹性抵持件,所述弹性抵持件设置于所述锁紧件和所述按键之间,并且所述弹性抵持件抵持所述按键。
在一些实施例中,所述传感器本体设置有用于收容所述锁紧件、弹性抵持件和按键的容置槽。
在一些实施例中,所述传感器本体还设置有一垂直于所述容置槽的气门嘴组装孔;所述容置槽和气门嘴组装孔相互连通。
在一些实施例中,所述容置槽设置有卡槽;所述卡槽与所述气门嘴组装孔连通。
在一些实施例中,所述锁紧件包括一底板,所述底板的左右两端沿垂直于所述底板的方向向下延伸分别形成第一延伸部和第二延伸部;所述卡槽共有两个,所述第一延伸部和第二延伸部分别嵌入两个所述卡槽内,并且所述第一延伸部的一端和第二延伸部的一端位于所述气门嘴组装孔内。
在一些实施例中,所述第一延伸部和第二延伸部分别设置有第一固定孔和第二固定孔;所述连接端的左右两侧分别设置有收容槽,所述卡块组件包括卡块和弹性部件,所述卡块的一端呈半圆球状,凸出于所述连接端的侧面;所述卡块的另一端位于所述收容槽内,并且所述卡块可在所述收容槽内滑动;在所述传感器本体和所述气门嘴组件连接后,两个所述卡块分别嵌入所述第一固定孔和第二固定孔中。
在一些实施例中,所述弹性部件位于所述收容槽内,并且所述弹性部件的一端抵持所述卡块的另一端。
在一些实施例中,所述第一延伸部设置有第一止动块,所述第二延伸部设置有第二止动块;所述按键包括一底壁和底壁的左右两端沿垂直于所述底壁的方向向下延伸的第一侧壁和第二侧壁;所述第一侧壁和第二侧壁分别设置有第一弯折部和第二弯折部;所述第一弯折部抵持所述第一止动块,所述第二弯折部抵持所述第二止动块。
在一些实施例中,所述第一侧壁远离所述底壁的一端设置有向外弯曲的第一弯曲部,所述第一弯曲部抵持所述卡块的一端;所述第二侧壁远离所述底壁的一端设置有向外弯曲的第二弯曲部,所述第二弯曲部抵持另一所述卡块的一端。
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