[发明专利]踏板力模拟组件以及机动车

说明书

技术领域

本发明涉及一种踏板力模拟组件，其具有缸、可轴向移动地布置在缸之内的至少一个活塞和用于产生作用到至少一个活塞上的回位力的力储存组件，其中，力储存组件具有至少两个侧向地作用在活塞处的力储存单元。

背景技术

在所谓的电子离合器系统中存在离合器踏板，在其中，踏板不再与传感器缸连接，而是借助于致动器操纵离合器。但是，与纯自动化的换挡变速器相反，仍存在离合器踏板，以能够获取驾驶员的离合器意愿。为此，可利用传感器获取离合器踏板的位置。

尽管省去了在踏板之后的液压行程，应为驾驶员保持相同的离合器操纵触觉。相应地，必须将踏板力模拟组件联接到踏板处，踏板力模拟组件模拟根据踏板提供液压行程的力特性曲线。

这种类型的踏板力模拟组件从文献DE 10 2015 202 875A1中得到。踏板力模拟组件包括活塞气缸单元，其中，复杂的弹簧系统作用在活塞处，以能够模拟作用到踏板上的期望的反作用力。

发明内容

基于此，本发明的目标是，提供一种踏板力模拟组件，其需要相对少的结构空间并且可更简单地制造。

为了实现该目标，提出，在开头所述类型的踏板力模拟组件中，侧向地作用在活塞处的力储存单元非对称地布置。在文献DE 10 2015 202 875A1中，力储存器与侧向作用的弹簧相对且对称地支承。现在，本发明的核心在于，侧向作用的弹簧中的至少一个弹簧构造成相对于其他弹簧不对称。由此可以实现，以更少的力储存单元产生与当力储存单元对称地作用时相同的特性曲线。

即，在三个侧向地作用的力储存单元的情况下，两个力储存单元可位于相同的高度上，如果第三力储存单元在轴向方向上错开地作用在活塞处。

优选地，踏板力模拟组件具有刚好一个活塞，其可在缸中轴向移动。

有利地，力储存单元在活塞处的作用点可在轴向方向上至少部分地彼此错开。这是制造非对称性的第一可行方案。

附加地，力储存单元可具有不同的长度。那么，缸侧的支承点可沿轴向位于相同的高度上。

但是，缸侧的支承点也可沿轴向彼此错开。那么，力储存单元可同样长或不一样长。

优选地，作用点可构造在活塞的相对而置的侧面处。在该布置方案中，可避免作用在端侧处的弹簧或作用在端侧处的力储存器。

有利地，力储存单元可构造为弹簧组件。弹簧组件在制造中是适宜的并且可可靠地预测力特性曲线。

有利地，力储存组件可具有刚好两个侧向地作用在活塞处的力储存单元。在此，侧向地意味着在一个或多个侧面处而并不是在端面处。原则上，也可设置作用在活塞的端侧处的弹簧。但是优选地，踏板力模拟组件仅仅具有侧向地作用在活塞处的力储存单元。

有利地，力储存单元可分别具有至少一个在活塞处的支承点或作用点，其中，支承点位于活塞的凹口中。由此可节省结构空间并且可使力储存单元的作用点在径向方向上移向活塞的中心。

优选地，在活塞处的支承点或作用点在轴向方向上可布置在活塞的中心区域中。在中心在此基本上是除了端部区域之外的活塞的整个区域。换句话说，力储存单元侧向地作用。

有利地，设置两个力储存单元，其布置在活塞或缸的相对而置的侧面处。如果第一力储存单元在安装位置中布置在上方，则第二力储存单元布置在下方。由此，可避免横向力。

优选地，侧向作用的力储存单元中的刚好一个可布置为过死点力储存器特别是过死点弹簧。力储存单元是否为过死点力储存器与在缸之内的轴向作用点和活塞运动相关。相应地，通过侧向作用的力储存单元的轴向错开可实现，力储存单元中的仅仅一个用作过死点力储存器。通过该布置方案，可利用数量最少的力储存单元实现期望的特性曲线。

优选地，力储存组件可具有刚好两个力储存单元。那么，其两者都侧向地作用在活塞处。

至此讨论了相对于活塞的支承，以下考虑相对于缸的支承。

有利地，力储存组件可具有至少一个力储存单元，其相对于缸支承在至少一个支承点处，其中，至少一个支承点布置在力储存单元的侧面处。

优选地，至少一个支承点可构造在罩壳区段处。除了缸，踏板力模拟组件具有与气缸连接的其他罩壳区段。相应地，相对于缸进行力储存单元的支承。

优选地，两个支承点可构造在力储存单元的相对而置的部位处。那么，特别地，力储存单元可以可旋转的方式被支承。通过该可旋转的支承可以实现，力储存单元构造为过死点力储存单元。由此，可实现待产生的特性曲线。