[发明专利]一种单车、云平台及校准单车的位置信息的方法有效
| 申请号: | 201710534743.0 | 申请日: | 2017-07-03 |
| 公开(公告)号: | CN107454569B | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
| 发明(设计)人: | 任梦璇;王光全;廖军;文湘江 | 申请(专利权)人: | 中国联合网络通信集团有限公司 |
| 主分类号: | H04W4/02 | 分类号: | H04W4/02;H04W4/44;H04L29/08;G06Q30/06;G06Q50/26 |
| 代理公司: | 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 | 代理人: | 申健 |
| 地址: | 100033 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 单车 平台 校准 位置 信息 方法 | ||
1.一种单车,其特征在于,包括:第一通信模块与第二通信模块;
所述第一通信模块用于发送自身单车对应的位置信息至所述单车通信距离内的单车,并将所述单车通信距离内的单车对应的位置信息以及自身单车对应的位置信息发送至所述自身单车的第二通信模块;
所述第二通信模块用于将所述单车通信距离内的单车对应的位置信息以及自身单车对应的位置信息发送至云平台,以使得所述云平台根据第一单车与其余至少三辆单车的距离均大于所述单车通信距离,且其余至少三辆单车互相之间的距离小于或等于所述单车通信距离时,判断所述第一单车的位置信息错误,并将所述第一单车的位置信息更改为与其余至少三辆单车的距离均小于或等于所述单车通信距离的任一位置。
2.根据权利要求1所述的单车,其特征在于,所述第二通信模块为客户识别模块。
3.根据权利要求1所述的单车,其特征在于,所述第一通信模块与所述第二通信模块周期性的发送与接收所述单车的位置信息。
4.一种云平台,用于对权利要求1所述的单车的位置信息进行处理,其特征在于,所述云平台用于根据所述单车通信距离对所述单车对应的位置信息进行处理,当获取所述单车与其余至少三辆单车的距离均大于所述单车通信距离,且其余至少三辆单车互相之间的距离小于或等于所述单车通信距离时,所述云平台判断所述单车的位置信息错误;
所述云平台还用于将所述单车的位置信息更改为与其余至少三辆单车的距离均小于或等于所述单车通信距离的任一位置。
5.根据权利要求4所述的云平台,其特征在于,所述云平台还用于将更改后的单车的位置信息发送至所述单车与单车应用软件。
6.根据权利要求5所述的云平台,其特征在于,所述单车与所述单车应用软件还用于对将单车错误的位置替换为更改后的单车的位置信息。
7.一种校准单车的位置信息的方法,其特征在于,包括:
第一单车发送位置信息至第二单车;
第二单车接收所述第一单车发送的所述第一单车的位置信息,所述第二单车将所述第一单车的位置信息以及所述第二单车的位置信息上报云平台;
所述云平台依据所述第一单车的位置信息、所述第二单车的位置信息以及单车通信距离确定所述第一单车与所述第二单车的位置信息是否准确;
当所述云平台获取所述第一单车与其余至少三辆单车的距离均大于所述单车通信距离,且其余至少三辆单车互相之间的距离小于或等于所述单车通信距离时,所述云平台判断所述第一单车的位置信息错误;
所述云平台将所述第一单车的位置信息更改为与其余至少三辆单车的距离均小于或等于所述单车通信距离的任一位置。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述云平台将更改后的单车的位置信息发送至所述单车与单车应用软件。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,所述单车与所述单车应用软件将所述单车错误的位置替换为所述更改后的单车的位置信息。
10.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,第二通信模块为客户识别模块。
11.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,第一通信模块与第二通信模块周期性的发送与接收所述单车的位置信息。
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