[发明专利]模仁组件及模具

说明书

本发明涉及工装技术领域，尤其是涉及一种模仁组件及模具。所述模仁组件包括两个模仁、在两个所述模仁之间通过驱动机构驱动的刀阀件和位于两个所述模仁之间的至少一个用于保证两个所述模仁间距的支撑体；所述支撑体的至少一端与所述模仁固定连接。所述模具包括模脚和模胚，所述模胚中设置有上述所述的模仁组件；所述模脚位于所述模胚底部，所述模脚底部还设置有底板。本发明解决了现有技术中刀阀件易变形和易卡死问题。

技术领域

本发明涉及工装技术领域，尤其是涉及一种模仁组件及模具。

背景技术

汽车通风盖板位于汽车前挡风玻璃前部，发动机舱盖下方，通常情况下，雨刷器转轴穿过该产品，汽车通风盖板通过安装板将汽车通风盖板安装在汽车的主体上；其中，汽车通风盖板均通过模具注塑成型。

现有技术中，模具由于结构不合理，在成型过程中刀阀部分在配模过程中难以把控，当研配过紧时刀阀件易卡死；当研配过松时产品易有毛边。因此急需研发一种新型的模具。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的第一目的在于提供一种模仁组件，解决了现有技术中的模仁组件中的刀阀件易变形和易卡死问题。

本发明提供的模仁组件，包括：两个模仁、在两个所述模仁之间通过驱动机构驱动的刀阀件和位于两个所述模仁之间的至少一个用于保证两个所述模仁间距的支撑体；

所述支撑体的至少一端与所述模仁固定连接。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述支撑体贯穿所述刀阀件；

所述刀阀件上设置有用于所述支撑体穿过的通孔；

所述通孔与所述支撑体之间存在间隙。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述支撑体的第一端与其中一个模仁固定连接，第二端与另一个模仁抵接。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述支撑体的两端分别与两个所述模仁固定连接。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述支撑体的长度大于所述刀阀件的厚度；

所述支撑体的长度与所述刀阀件的厚度之间的差值为0.07mm～0.1mm。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述刀阀件与所述模仁之间形成缝隙；

所述缝隙的宽度为0.008mm～0.012mm。

在上述任一技术方案中，进一步地，两个所述模仁分别为用于成型硬胶的第一模仁和用于盛放软胶的第二模仁。

本发明的第二目的在于提供一种模具，解决了现有技术中刀阀件易卡死的问题。

本发明提供的模具，包括：模脚和模胚，所述模胚中设置有上述所述的模仁组件；

所述模脚位于所述模胚底部，所述模脚底部还设置有底板。

需要说明的是，实际使用过程中，由于软胶和硬胶需要一起成型；首先在第一模仁上成型硬胶时，刀阀件向上运行封住硬胶；由于硬胶的颗粒的直径一般在0.05mm左右，而刀阀件和第一模仁之间的间隙在0.01mm左右，所以硬胶的颗粒不会流入到间隙中，而且还能够避免硬胶产生毛边；其次在第二模仁上成型软胶时，刀阀件向下运行使软胶流向硬胶，并使软胶和硬胶一起成型，由于软胶的颗粒直径也在0.05mm左右，因此软胶的颗粒也不会流入到间隙中，而且还能够避免软胶产生毛边，从而提高了产品的合格率。

在上述任一技术方案中，进一步地，两个所述模脚之间设置有固定板和位于所述固定板底部的顶针板。