[发明专利]轨道交通系统中耐压器件的寿命检测方法及装置有效
申请号: | 201710526831.6 | 申请日: | 2017-06-30 |
公开(公告)号: | CN109212386B | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 王旭;吴洪文;王发平;其他发明人请求不公开姓名 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/12 | 分类号: | G01R31/12 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道交通 系统 耐压 器件 寿命 检测 方法 装置 | ||
本发明公开了一种轨道交通系统中耐压器件的寿命检测方法及装置,其中,方法包括:获取耐压器件的最大连续电压工作时间;根据最大连续电压工作时间生成测试时间;根据最大连续电压工作时间和耐电压冲击次数生成间隔时间;获取实际耐电压冲击次数;获取耐压器件已使用时间;根据实际耐电压冲击次数、测试时间、已使用时间和间隔时间生成当前剩余时间;以及当当前剩余时间达到预设阈值时,判断耐压器件的寿命到期。通过该方法,能够实现对系统内的具体器件的检测,在其寿命到期时提前更换,从而保障列车的行车安全。
技术领域
本发明涉及公共交通技术领域,特别涉及一种轨道交通系统中耐压器件的寿命检测方法及装置。
背景技术
列车在行驶过程中,如果某个器件突然损坏,将严重威胁列车的行车安全。例如,温州动车事件,其主要原因为列车中的压敏电阻损坏,导致了整个悲剧。现有技术中,以系统为整体,或者,以某个模块为整体,计算其使用寿命,在其寿命到期时,更换整个系统或整个模块。
这种方式下,忽略了对系统内具体器件的检测,将给列车造成较大的安全隐患。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此,本发明的一个目的在于提出一种轨道交通系统中耐压器件的寿命检测方法,以实现对系统内的具体器件的检测,在其寿命到期时提前更换,从而保障列车的行车安全,用于解决现有以系统为整体,或者,以某个模块为整体,计算其使用寿命,在其寿命到期时,更换整个系统或整个模块,忽略了对系统内具体器件的检测,将给列车造成较大的安全隐患的问题。
本发明的第二个目的在于提出一种轨道交通系统中耐压器件的寿命检测装置。
本发明的第三个目的在于提出另一种轨道交通系统中耐压器件的寿命检测装置。
本发明的第四个目的在于提出一种计算机程序产品。
本发明的第五个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。
为达到上述目的,本发明第一方面实施例提出了一种轨道交通系统中耐压器件的寿命检测方法,包括:获取所述耐压器件的最大连续电压工作时间;根据所述最大连续电压工作时间生成测试时间;根据所述最大连续电压工作时间和耐电压冲击次数生成间隔时间;获取实际耐电压冲击次数;获取所述耐压器件已使用时间;根据所述实际耐电压冲击次数、所述测试时间、所述已使用时间和所述间隔时间生成当前剩余时间;以及当所述当前剩余时间达到预设阈值时,判断所述耐压器件的寿命到期。
本发明实施例的轨道交通系统中耐压器件的寿命检测方法,通过根据耐压器件的最大连续电压工作时间生成测试时间,根据最大连续电压工作时间和耐电压冲击次数生成间隔时间,获取实际耐电压冲击次数和耐压器件已使用时间,而后根据实际耐电压冲击次数、测试时间、已使用时间和间隔时间生成当前剩余时间,当当前剩余时间达到预设阈值时,判断耐压器件的寿命到期,能够实现对系统内的具体器件的检测,在其寿命到期时提前更换,从而保障列车的行车安全。
为达到上述目的,本发明第二方面实施例提出了一种轨道交通系统中耐压器件的寿命检测装置,包括:第一获取模块,用于获取所述耐压器件的最大连续电压工作时间;第一生成模块,用于根据所述最大连续电压工作时间生成测试时间;第二生成模块,用于根据所述最大连续电压工作时间和耐电压冲击次数生成间隔时间;第二获取模块,用于获取实际耐电压冲击次数;第三获取模块,用于获取所述耐压器件已使用时间;第三生成模块,用于根据所述实际耐电压冲击次数、所述测试时间、所述已使用时间和所述间隔时间生成当前剩余时间;以及第一处理模块,用于当所述当前剩余时间达到预设阈值时,判断所述耐压器件的寿命到期。
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