[发明专利]车辆逃生梯和具有其的轨道车辆及轨道交通系统

权利要求书

1.一种车辆逃生梯，其特征在于，包括：

安装支架，所述安装支架适于安装在车辆的车体的外底面；

折叠梯，所述折叠梯在折叠状态和展开状态之间可切换地连接在所述安装支架上，所述折叠梯处于所述折叠状态时收纳在所述安装支架上且处于所述展开状态时伸出所述安装支架；

闭锁装置，所述闭锁装置设在所述安装支架上且所述折叠梯相连，用于将所述折叠梯锁止在所述折叠状态；

驱动装置，所述驱动装置设在所述安装支架上且与所述折叠梯相连，用于驱动所述折叠梯从所述折叠状态切换至所述展开状态。

2.根据权利要求1所述的车辆逃生梯，其特征在于，所述闭锁装置包括：

棘轮，所述棘轮可转动地安装在所述安装支架上且与所述折叠梯传动连接；

棘爪，所述棘爪的一端可转动地连接在所述安装支架上，所述棘爪的另一端与所述棘轮可分离地止抵在所述棘轮上以将所述折叠梯锁止在所述折叠状态。

3.根据权利要求2所述的车辆逃生梯，其特征在于，所述闭锁装置还包括：

控制柱，所述控制柱与所述棘爪可枢转地相连以驱动所述棘爪转动。

4.根据权利要求1所述的车辆逃生梯，其特征在于，所述折叠梯包括：

折叠连杆，所述折叠连杆可枢转地安装在所述安装支架上且分别与所述闭锁装置和所述驱动装置相连；

多个踏板，多个所述踏板依次安装在所述折叠连杆上。

5.根据权利要求4所述的车辆逃生梯，其特征在于，所述折叠连杆包括与所述踏板的数量对应的多个连杆组；

每个所述连杆组包括连接内杆和连接外杆，所述连接内杆和所述连接外杆可枢转地相连且交叉设置，所述踏板安装在所述连接内杆上；

其中，每个连杆组的连接内杆与相邻连杆组的连接外杆可枢转地相连，每个连杆组的连接外杆与相邻连杆组的连接内杆可枢转地相连。

6.根据权利要求5所述的车辆逃生梯，其特征在于，所述折叠梯处于所述展开状态时，位于最上方的连杆组的连接内杆可枢转地安装在所述安装支架上且长度为所述连接外杆的长度的二倍。

7.根据权利要求6所述的车辆逃生梯，其特征在于，多个所述连杆组包括：第一连杆组和至少一个第二连杆组，所述第一连杆组连接所述安装支架，所述第二连杆组依次铰接，且位于最上方的所述第二连杆组与所述第一连杆组相连，第二连杆组的连接内杆与连接外杆和所述第一连杆组的连接内杆分别包括：第一弧形段和与第一弧形段相连的第二弧形段，所述第一弧形段与所述第二弧形段分别向相反的方向凸出。

8.根据权利要求5所述的车辆逃生梯，其特征在于，所述踏板的端部设有连接侧板，所述连接侧板安装在所述连接内杆上，所述连接侧板上设有分别与所述连接内杆和所述连接外杆可枢转相连的铰接柱。

9.根据权利要求5所述的车辆逃生梯，其特征在于，所述折叠连杆还包括支撑连杆，所述支撑连杆包括可枢转相连的支撑外杆和支撑内杆，所述折叠梯处于所述展开状态时，位于最下方的连杆组的连接内杆与所述支撑外杆可枢转地相连且连接外杆与所述支撑内杆可枢转地相连。

10.根据权利要求8所述的车辆逃生梯，其特征在于，所述驱动装置为空气弹簧，所述驱动装置的一端可枢转地安装在所述安装支架上且另一端与所述铰接柱可枢转地相连。

11.根据权利要求10所述的车辆逃生梯，其特征在于，所述驱动装置为多个，多个所述驱动装置的所述另一端分别可枢转地连接在不同踏板的铰接柱上。

12.根据权利要求4所述的车辆逃生梯，其特征在于，所述踏板上设有防滑贴。