[发明专利]一种新能源汽车及其供电系统

说明书

本发明涉及一种新能源汽车，属于汽车技术领域；所述新能源汽车包括供电系统，用于为发动机提供能量；其特征在于，所述供电系统包括钒电池和太阳能薄膜电池；所述太阳能薄膜电池用于吸收太阳光并将其转换成电能；所述钒电池，用于储存所述电能并将其提供给发动机；所述太阳能薄膜电池与所述钒电池连接。所述供电系统功率大、容量大、效率高、寿命长、低污染，采用了该供电系统的新能源汽车充电时间大大缩短、续航里程显著提高。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车及其供电系统。

背景技术

随着环保和能源问题的日益突出，人们的环保意识逐步增强，国家对新能源电动汽车的重视程度越来越高。电动汽车作为一种绿色环保的汽车，已经成为今后汽车发展的主要方向。

现有的电动汽车有以下三种形式：一是纯电动汽车，它完全是由电动机驱动的汽车。电动机的驱动电能来源于车载可充电蓄电池。但这种电动汽车由于受蓄电池容量、体积的制约，电动汽车续航里程有限，一般为一百公里左右。因此其使用和发展受到影响。二是混合动力电动汽车，它是在特定的工作条件下，可以从两种或两种以上车载储存的能量中获得动力的汽车。三是燃料电池电动汽车，它是以燃料电池作为动力电源的汽车。燃料电池的化学反应产生电能，过程不会产生有害产物，故燃料电池汽车是低污染汽车。

而太阳能作为一种新兴的可再生能源，并且在使用过程中低污染，受到人们的广泛关注。如果将太阳能技术应用于电动汽车领域中，既可以解决电动汽车的能源供应问题，使得电动汽车在行驶过程中不会出现因没有地方充电而无法开动的问题，还可以使污染降低到最低限度。

电动汽车使用的动力源主要是铅酸电池、镍镉电池、锂离子电池等蓄电池，但这些蓄电池都存在一定的缺陷。铅酸电池技术较为成熟、成本低，但其单位体积储能低，无法满足电动汽车续航里程的需要；镍镉电池含有重金属，价位高，会对环境造成一定的污染；锂离子电池相对性能最好，但其成本较高，且无法承受过度的充放电。

传统电动汽车具有零排放、结构简单、噪音小等许多优点，但还有以下缺点：1、行驶的里程较短2、电动汽车的维护成本较高3、充电时间较长4、蓄电池的寿命较短。

发明内容

基于本领域存在的上述现有电动车行驶里程短、充电耗时长、电池寿命短等问题，本发明的目的在于提供一种采用了全新结构的供电系统的新能源汽车，所述供电系统功率大、容量大、效率高、寿命长、低污染，采用了该供电系统的新能源汽车充电时间大大缩短、续航里程显著提高。

本发明解决上述技术问题采取的技术方案如下：

本发明首先提供一种结构简单的新能源汽车，该新能源汽车具有如下特点：它包括供电系统，用于为发动机提供能量；所述供电系统包括钒电池和太阳能薄膜电池；所述太阳能薄膜电池用于吸收太阳光并将其转换成电能；所述钒电池，用于储存所述电能并将其提供给发动机；所述太阳能薄膜电池与所述钒电池连接。钒电池和传统的蓄电池相比较，具有功率大、容量大、效率高、寿命长、低污染等优势，是一种清洁能源储存电池。钒电池与太阳能薄膜电池连接，可通过太阳能薄膜电池将吸收的太阳能转换成电能并储存在钒电池中。这样，本发明的新能源汽车主要是通过太阳能薄膜电池获取动力，在汽车行驶过程中太阳能薄膜电池产生的电能供汽车行驶，当汽车不行驶时，太阳能薄膜电池产生的电能存储到钒电池中，打破了传统电动汽车依靠外接充电器充电的形式，使用本发明中的电动汽车电池，在行驶过程中不会出现因电力不足而无法行驶的情况，使电动汽车使用更加方便。