[发明专利]一种压缩机多联机系统及具有该系统的空调设备

说明书

技术领域

本发明涉及暖通系统技术领域，更具体地说，涉及一种压缩机多联机系统。此外，本发明还涉及一种包括上述压缩机多联机系统的空调设备。

背景技术

多联机空调系统配管长、落差大，能够多台外机并联配多台内机。

在低温环境制热启动之前，系统中的冷媒会迁移到温度更低的室外侧，系统启动初期，在压缩机的油槽里存在的为冷媒和润滑油的混合物，故就会造成系统启动初期，随着压缩机自身顶部和底部的温度升高，油槽中的冷媒从润滑油中不断蒸发排走，并同时会形成泡沫带走部分油槽中的润滑油，而润滑油的缺失会导致压缩机轴承、压缩盘等运动部件的润滑不良。下压缩盘压缩出来的高温高压气体先到达半圆弧的区域内，之后才沿着排气孔去冷却电机排出压缩机腔体之外。在低温制热压缩机刚刚启动的初期，压缩机底部油槽存在为冷媒和润滑油的混合物，所以热量会通过下压缩腔的半圆弧壁传导到压缩机底部油槽中，从而引发液态冷媒从润滑油里面剧烈蒸发，同时形成泡沫，会引起油槽内油面的剧烈波动和下降。

综上所述，如何提供一种防止压缩机油面剧烈波动的压缩机多联机系统，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种压缩机多联机系统，该系统能够避免压缩机油面剧烈波动。

本发明的另一目的是提供一种包括上述压缩机多联机系统的空调设备。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种压缩机多联机系统，包括压缩机，所述压缩机的油槽与设于所述压缩机下部的引液旁通管连接，所述引液旁通管通过第一阀连接积液罐的进液口，所述压缩机的排气管支路通过第二阀连接所述积液罐的进液口；所述积液罐的出液口通过第三阀连接所述压缩机的自带低压罐。

优选的，还包括：

用于测量所述第一阀所在管路的液温的第一感温包；

用于测量所述第二阀所在管路的液温的第二感温包；

用于控制所述第一阀、第二阀和第三阀通断的控制装置，所述控制装置与所述第一感温包和第二感温包连接；

当所述第一感温包的感应温度比所述第二感温包的感应温度高，且差值大于或等于第一预设值时，所述控制装置关闭所述第一阀和所述第二阀，并在预设时间后关闭所述第三阀。

优选的，所述第一预设值范围为30至40摄氏度，和/或所述预设时间的范围为1至3分钟。

优选的，所述压缩机的排气管与四通阀的一端连接，所述四通阀的其余三端分别连接室外换热器、气侧截止阀和所述自带低压罐的出口。

优选的，所述压缩机的排气管设有用于感应液温的第三感温包，所述第三感温包与控制装置连接。

优选的，所述引液旁通管连接于所述压缩机的位置与所述压缩机的下压缩腔的端盖下端平面的高度差小于或等于8厘米。

优选的，所述积液罐的设置高度低于所述压缩机的顶部。

优选的，与所述压缩机连接的室外换热器通过外机节流部件连接液侧截止阀。

一种空调设备，包括压缩机多联机系统，所述压缩机多联机系统为上述任意一项所述的压缩机多联机系统。

本发明提供的压缩机多联机系统中的压缩机启动之前，控制第一阀、第二阀和第三阀均处于关闭状态。压缩机启动，控制开启第一阀、第二阀和第三阀，通过压缩机建立系统的高低压力差，压缩机内的油槽内部的压力会逐步上升，同时，油槽内部的油和冷媒的混合物会在压力的作用下沿引液旁通管流出，流入积液罐中。由于压力差的作用，导致积液罐内的油和冷媒混合物会流向压缩机的自带低压罐中。

上述过程避免了在低温启动过程中压缩机内形成的高温高压气体与冷媒、润滑油接触，防止冷媒、润滑油被高温高压气体加热，冷媒和润滑油就不会因此蒸发或形成泡沫，也就能够防止压缩机油槽的油面发生剧烈波动。

本发明还提供了一种包括上述压缩机多联机系统的空调设备。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明所提供的一种压缩机多联机系统的示意图；

图2为本发明所提供的一种压缩机多联机系统中压缩机的剖视图。

图1-2中：

1为压缩机、2为四通阀、3为室外换热器、4为外机节流部件、5为液侧截止阀、6为气侧截止阀、8为积液罐、9为自带低压罐；