[发明专利]马达

说明书

本发明的目的是提供一种能够抑制大型化的马达。把蜗轮(49)的轴向作为马达(1)的马达横向，把和马达横向相正交的平面作为马达(1)的扁平面。把和马达横向的传感器磁体(17)的第1端相接触，并和扁平面相平行的假想平面作为第1假想平面(P1)，把和马达横向的传感器磁体(17)的第2端相接触，并和扁平面相平行的假想平面作为第2假想平面(P2)。控制电路板(61)上设有对马达(1)的旋转轴(13)的旋转进行检测的旋转检测元件(62)。控制电路板(61)被设在和扁平面相平行或者相对于扁平面而倾斜，并且，被设在第1假想平面(P1)和第2假想平面(P2)之间。

技术领域

本发明涉及例如用于车辆的电动车窗装置中的、作为驱动源的马达。

背景技术

国际公布WO03/71073号公报公开了这样一种马达，该马达包括：具有旋转轴的马达部；减速部，其对组装于马达部的输出侧端部的旋转轴的旋转进行减速并进行输出；和旋转轴进行一体地旋转的传感器磁体；以及把马达部和外部进行电连接的连接器模块。减速部具有：蜗杆轴，其被配置为和旋转轴同轴，并可和旋转轴一体地旋转；以及减速机构，其由和蜗杆轴啮合的蜗轮所构成。齿轮壳体组装在马达部。齿轮壳体中收纳着减速机构，并设有连接器模块。连接器模块包括：连接器部，其和外部电连接；以及平板状的基板，其设有用于检测传感器磁体的像霍尔IC等的旋转检测元件。也就是说，传感器模块具有控制电路部件，其用于控制旋转轴的旋转。

近年来，随着马达控制的多功能性，搭载在控制电路的基板上的电气元件处于增加的倾向，因而使基板大型化，从而导致收纳基板的齿轮壳体大型化，进而导致马达的大型化。

在国际公开(WO)03/71073号公报所公开的马达中，由于安装空间的限制，需要减小沿蜗轮的轴向的厚度方向(横向)的尺寸。如上所述的马达，将基板构成为平行于马达的扁平面，也就是说，使之和垂直于横向的平面相平行，这样对于减小马达在横向的尺寸的是有利的。然而，由于在马达中，基板被设在沿马达横向和传感器磁体相对，所以，基板那部分的尺寸反而导致马达在横向的尺寸增加。

发明内容

本发明的目的是提供一种马达，其能够抑制大型化。

在根据本公开的一个方面的马达，其具备：马达部，其具有旋转轴；减速机构，其具有：和所述旋转轴配置在同一个轴上并且能和所述旋转轴一体旋转的蜗杆轴、以及和所述蜗杆轴相啮合的蜗轮；传感器磁体，其和所述旋转轴一体地旋转；以及连接器模块，其具有：使外部和所述马达部之间彼此电连接的连接器部、以及平板状的控制电路板，平板状的控制电路板上设有对所述传感器磁体的旋转进行检测的旋转检测元件，其中，把所述蜗轮的轴向设为马达横向，把与所述马达横向相正交的平面设为马达的扁平面，所述传感器磁体具有在所述马达横向的第1端、以及处在所述第1端相反侧的第2端；把和所述第1端相接触，并和所述扁平面相平行的假想平面设为第1假想平面，把和所述第2端相接触，并和所述扁平面相平行的假想平面设为第2假想平面，所述控制电路板被设为和所述扁平面相平行或者是相对于所述扁平面倾斜，并且被设在所述第1假想平面和所述第2假想平面之间。

根据本实施方式，控制电路板被设为和马达扁平面相平行，并且设在夹着传感器磁体的第1假想平面和第2假想平面之间。而且，控制电路板被设为和马达扁平面相平行，或者相对于扁平面而倾斜。因此，控制电路板可以收敛在马达横向上的传感器磁体的宽度之内，从而能够达到减小马达在横向的尺寸的目的。

作为一个实施方式，所述旋转检测元件被设在所述马达的、所述第1假想平面和所述第2假想平面之间。

根据本实施方式，不仅只是控制电路板，旋转检测元件也收敛于马达横向的传感器磁体的宽度之内，因此，能够实现对马达在横向上进一步小型化。

作为一个实施方式，所述控制电路板被设在所述马达上、相对于和所述扁平面相平行并且和所述旋转轴的轴线相正交的假想直线在所述马达横向偏移的位置上,所述旋转检测元件设置在所述控制电路板的所述假想直线侧。