[发明专利]地铁列车工位制节拍化生产模式的构建方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种地铁列车的生产处理方法，尤其是涉及一种地铁列车工位制节拍化生产模式的构建方法。

背景技术

汽车生产等流水线于1913年被开发出来，经过近一个世纪的演变发展，以其高效率，低成本已经在全球范围内得以广泛的推广和运用。中国专利公开了一种自动化生产流水线（授权公告号：CN205441812U），其包括两条相互平行的传送线、顶升平移机以及两条相互平行的过渡线，在俯视方向上，所述传送线、平移机以及过渡线组成口字形回路，口字形回路的四角均有一台顶升平移机；每条传送线上设有多个工作台，工作台在口字形回路上循环流动；且传送线上安装有多个阻挡工作台运动的工位阻挡器；传送线包括倍速链、链条驱动组件以及链条张紧组件，链条驱动组件以及链条张紧组件分别设置在传送线的两端；过渡线为皮带传送方式；顶升平移机包括升降气缸、升降台、传送链以及电机，传送链安装在升降台上，由电机驱动，传送链的传送方向与过渡线的传送方向相同；升降台由升降气缸驱动作升降运动；传送线上方安装有支架，支架上安装有工具滑轨、照明灯以及工艺看板；对应于每一个工位阻挡器的位置设置有工位脚踏板与报警灯。但是这种生产流水线的适用范围较小，人员按照技能类别进行分组作业，变动性太大，作业管理混乱、生产效率低，各项管理无法落地且追溯性差。

发明内容

本发明是提供一种工位制节拍化生产模式的构建方法，其主要是解决现有技术所存在的生产流水线的适用范围较小，人员按照技能类别进行分组作业，变动性太大，作业管理混乱、生产效率低，各项管理无法落地且追溯性差等的技术问题。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本发明的地铁列车工位制节拍化生产模式的构建方法，其特征在于所述的方法包括：建立标准工位，将整条地铁列车的生产流水线切成单独的标准工位，即产品在生产线上流动时，员工在一个节拍内完成规定作业内容，产品相对停留的区域位置，从而将作业人员与配送人切开；确定连续完成相同的两个产品或两次服务或两批产品的时间，即确定节拍；然后以标准工位为作业组织单元，按照节拍化均衡生产的方式，以流水线作业组织生产。工位制节拍式生产是以工位为作业组织单元，按照节拍化均衡生产的方式，以流水线作业组织生产。工位制节拍式生产是以拉动式生产为指导，以保证生产节拍为目标，通过运用精益生产的工具方法、提升生产效率、提升产品品质、稳定作业、有序生产的一种管理方式。工位：是指产品在生产线上流动时，员工在一个节拍内完成规定作业内容，产品相对停留的区域位置。工位是作业管理的最小单元。一条生产线是由若干个工位连接组成的。节拍：连续完成相同的两个产品（或两次服务，或两批产品）之间的间隔时间。换句话说，即指完成一个产品所需的平均时间。节拍通常只是用于定义一个流程中某一具体工序或环节的单位产出时间。如果产品必须是成批制作的，则节拍指两批产品之间的间隔时间。即节拍=纯生产时间／客户需求 ，节拍时间=每日工作时间／每日客户需求的数量，日需产量=每月产量/每月工作日数量。

作为优选，所述的标准工位的数量为：产品制造周期/生产节拍，每个标准工位要确定工位作业内容、作业人员和装备，根据工位内工作内容编制作业指导书 ，编制工位所需物料清单。

作为优选，所述的生产流水线的排布为U型，O型，L型，1字型。

作为优选，所述的每个标准工位对瓶颈工序进行作业改善，将瓶颈工序的作业内容分担给其它工序，消除没有执行有效工作任务的那段时间，分解作业时间较短的工序，把该工序安排到其它工序当中去，减少多余各作业员，只要平衡率提高了，人均产量就等于提高了，单位产品成本也随之下降，合并相关工序，重新排布生产工序。工艺允许的情况下，将流程中瓶颈工序的部分作业内容调整到作业时间较短的工序的一种方法。地铁车辆的钢结构车间平顶的组装以前是在上体完成，导致了上体作业时间长，顶板作业时间短。通过工艺验证，将平顶组装这项内容移至顶板工序，达到了两工序平衡。从人、机、料、法、环、测6个方面对瓶颈工序进行作业改善，以缩短瓶颈工序的作业时间。地铁车辆的节拍式物流配送、端牵枕整体组装、设备布局调整、底架翻身改善等等。这些对作业流程及作业方式的改善都很大程度上提升了瓶颈工序的作业速度，缩短了节拍时间。人：人员技能提升、质量意识教育、操作规范性点检；机：设备、工装、工具完工后自主维护保养；料：来料质量确认、高频次开展QC活动；法：每到工序作业指导书关键控制项点员工是否知晓，作业过程是否符合要求；环：三定管理持续开展、完工后全员清扫、划分责任区；测：测量工具定期点检精度符合性。