[发明专利]地铁列车工位制节拍化生产模式的构建方法在审
申请号: | 201710503930.2 | 申请日: | 2017-06-28 |
公开(公告)号: | CN107506885A | 公开(公告)日: | 2017-12-22 |
发明(设计)人: | 石晶;蔡洋涛;吴启勇 | 申请(专利权)人: | 杭州中车车辆有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q10/08;G06Q10/00;G06Q50/04 |
代理公司: | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙)33266 | 代理人: | 金磊 |
地址: | 311227 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 地铁 车工 节拍 化生 模式 构建 方法 | ||
1.一种地铁列车工位制节拍化生产模式的构建方法,其特征在于所述的方法包括:建立标准工位,将整条地铁列车的生产流水线切成单独的标准工位,即产品在生产线上流动时,员工在一个节拍内完成规定作业内容,产品相对停留的区域位置,从而将作业人员与配送人切开;确定连续完成相同的两个产品或两次服务或两批产品的时间,即确定节拍;然后以标准工位为作业组织单元,按照节拍化均衡生产的方式,以流水线作业组织生产。
2.根据权利要求1所述的地铁列车工位制节拍化生产模式的构建方法,其特征在于所述的标准工位的数量为:产品制造周期/生产节拍,每个标准工位要确定工位作业内容、作业人员和装备,根据工位内工作内容编制作业指导书 ,编制工位所需物料清单。
3.根据权利要求1所述的地铁列车工位制节拍化生产模式的构建方法,其特征在于所述的生产流水线的排布为U型,O型,L型,1字型。
4.根据权利要求1所述的地铁列车工位制节拍化生产模式的构建方法,其特征在于所述的每个标准工位对瓶颈工序进行作业改善,将瓶颈工序的作业内容分担给其它工序,消除没有执行有效工作任务的那段时间,分解作业时间较短的工序,把该工序安排到其它工序当中去,减少多余各作业员,只要平衡率提高了,人均产量就等于提高了,单位产品成本也随之下降,合并相关工序,重新排布生产工序。
5.根据权利要求1所述的地铁列车工位制节拍化生产模式的构建方法,其特征在于所述的每个标准工位进行安全与环境管理、品质管理、生产管理、人事管理、成本管理、TPM管理、信息流管理。
6.根据权利要求5所述的地铁列车工位制节拍化生产模式的构建方法,其特征在于所述的环境管理包括对现场物品进行必要的整理、整顿,物品的放置方法进行标准化,浪费、异常、问题进行表面化,从而进行改善,对生产物品进行定位、定量、定容的管理。
7.根据权利要求5所述的地铁列车工位制节拍化生产模式的构建方法,其特征在于所述的生产管理包括有生产计划管理与物流配送管理;生产计划管理包括制定当日生产计划,按照计划进行生产,关注异常并进行处理;物流配送管理包括取消领料制;按照工位作业所需要的物料送,引入色标与条码管理;按照工艺BOM配送;物料配送设置节拍,按照流程划分节拍并制定计划,对各个节拍的完成状态进行实时跟踪;避免物料的二次搬运,送来的料就是现场存在的工装,循环使用;通过信息化取消交接,用信息化手段对配送计划完成情况进行目视化管理;装着路线最优、配送方式成本最低的方案。
8.根据权利要求5所述的地铁列车工位制节拍化生产模式的构建方法,其特征在于所述的TPM管理制定的标准要采用图文形式,标准中要包括操作者在工作前、工作中、工作后对那些极易发生安全事故、设备故障部位的点检标准、点检方法;然后进行目视管理,目视管理是利用形象直观、色彩适宜的各种视觉信息和感知信息来组织现场生产活动;制订和不断完善各项规章制度和点检、评价管理办法,形成规范化的文件系统。
9.根据权利要求5所述的地铁列车工位制节拍化生产模式的构建方法,其特征在于所述的信息流管理包括有异常问题快速处理方法和表单信息化方法,异常问题快速处理方法包括:停止生产并且呼叫等待,在5分钟内拉动异常警报并记录,10分钟内联系相关人员,联系相关单位并在45分钟内解决异常问题,或车间部长和车间主任组织相关单位并在60分钟内解决异常问题,分管副总师组织分析决定并解决异常;表单信息化为运用表单四级管理,做好数据的统计、分析,使信息流保持畅通,根据分析做好持续改善,通过MES系统的构建,逐步实现表单信息化。
10.根据权利要求1所述的地铁列车工位制节拍化生产模式的构建方法,其特征在于所述的确定节拍时需要制作工序推移图、员工作业山积图,规范操作标准,保证生产节拍。
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