[发明专利]机动车的侧面板装置和可打开的车顶系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的可打开的车顶系统的侧面板装置，其带有面板页，该面板页在降下的静止位置与竖起的功能位置之间可摆动地支承，该面板页具有两个在面板页的纵向上相互间隔的支承点，且其在竖起的功能位置的方向上通过弹簧设备加载。

此外，本发明涉及一种机动车的可打开的车顶系统，其带有可在关闭位置与打开位置之间移位的车顶件以及带有至少一个这样的侧面板装置。

背景技术

由DE 10 2011 119 991 B3已知一种这样的侧面板装置。该侧面板装置在侧面沿着车辆车顶的车顶切口(Dachausschnitt)延伸，该车顶切口可通过可运动的车顶件开启或封闭。侧面板装置借助于摆动支承部被可摆动地支承在用于可运动的车顶件的车顶固定的导轨区域中。该摆动支承部具有弯曲的或拱起的摆动轴线。侧面板装置由多个在纵向上彼此联接的面板区段组成。

发明内容

本发明的目的是提供一种先前所提及类型的需要较少结构空间的侧面板装置。

该目的由此实现，即，前面的支承点端侧地布置在面板页处，且后面的支承点设有弹簧设备。通过面板页在前面的支承点的区域中的端侧支承得出一种特别节省空间且仍然功能可靠的支承。此外，前面的支承点的端侧布置引起到面板页上的减小的弯矩。通过端侧的前面的支承使得仅后面的支承点设有弹簧设备是足够的。优选地，弹簧设备机械地来实施。在有利的方式中，前面的和后面的支承点相对于彼此取向成，他们限定了用于面板页的共同的唯一的直线的摆动轴线。弹簧设备在面板页的竖起方向上起作用。

在本发明的设计方案中，面板页在后面的支承点的区域中设有加强部。该加强部可被一体式地成形在面板页中。备选地，该加强部可由至少一个单独制成的、安装到面板页上的加强部区段形成。当加强部被一体式地集成在面板页中时，面板页优选由塑料板状地制成且具有至少一个充当加强部的加强筋或凸起部。

在本发明的另外的设计方案中，不仅前面的而且后面的支承点具有车顶固定的支承区段，其在准备好运行地被装配的状态中相应地与车顶系统的承载面相粘接。面板页的两个支承点的相应的支承区段优选实施成平的、板状的支承凸缘(Lagerflansch)，其借助于液体粘合剂、借助于双侧的粘合薄膜、借助于热胶或以类似的方式与车顶系统的承载面相粘接。导轨系统的型材面区段优选设置作为车顶系统的承载面，该导轨系统用于可运动的车顶件的移位且其侧面地布置在车顶切口旁边，该车顶切口可通过可运动的车顶件封闭。

在本发明的另外的设计方案中，弹簧设备具有螺旋扭力弹簧(Schenkelfeder)，其在面板页处支撑在加强部的区域中。通过该设计方案可获得螺旋扭力弹簧的弹簧力到面板页上的特别良好的恒定的转矩传递。优选地，螺旋扭力弹簧具有箍形的支腿，其支撑在面板页处的加强部的区域中，且支腿以其相对而置的支腿端部过渡到螺旋扭力弹簧的两个彼此同轴的螺旋线区域中。螺旋线区域的相应的端部分别支撑在后面的支承点的车顶固定的支承区段处。

此外本发明的目的是，提供一种先前所提及的类型的可打开的车顶系统，其在可移位的车顶件的侧面区域中形成良好的视线保护和噪音保护。

对于该可打开的车顶系统而言，基于本发明的目的由此实现，即，车顶件在下侧的区域中具有至少一个密封型材，其与侧面板装置在车顶件的打开或关闭运动时共同起作用。

该密封型材优选实施成接片状或条状且由车顶件的下侧起向下伸出。优选地，每个侧面板装置分别关联有相应的密封型材，从而在车顶系统的相对而置的纵侧的区域中的两个侧面板装置的情形中车顶件关联有两个在其侧面区域处向下伸出的密封型材。密封型材可由塑料制成。优选地，相应的密封型材具有一定的弹性柔韧性，以便于获得在相应的侧面板装置处的可靠的贴靠和低磨损的顺沿滑动。相应的密封型材与相关联的侧面板装置在车顶件的移位时以如下方式共同起作用，即通过密封型材由上方按压到面板页的相应的侧面上且因此引起面板页的摆动。

附图说明

由本发明的权利要求以及根据附图示出的优选的实施例的下面的说明得出本发明的其他优点和特征。

图1 以透视图显示了在关闭状态中的根据本发明的车顶系统的一实施形式，

图2 以放大的透视图显示了在省略车顶系统的可运动的车顶件的情形下根据图1的车顶系统的局部，

图3 以进一步放大的透视图显示了在正常的行驶方向上看左侧的侧面板装置的区域中的根据图2的图示的局部，

图4 以另外的透视图由内部倾斜地显示了在后面的支承点的区域中的根据图3的侧面板装置的局部，