[发明专利]一种抗波浪双体船

说明书

一种抗波浪双体船及安装在船舶上的抗波浪装置，属船舶领域，本发明分船体外型结构、过浪装置和抗波浪装置三部分。其特征在于：所述双体船的两个船体，每个船体其底部外侧为向船底内侧倾斜的平直板，与内侧船体形成尖端船底；所述两个船头均附设有三角锥形状的过浪装置；所述安装在船体主体上的抗波浪装置由抗波浪撞击板、轴杆及弹簧复位器组成；过浪装置和抗波浪撞击板都在吃水线上。本发明通过尖端船底降低涌波的撞击力，通过过浪装置分解撞击船头的水面波浪，通过抗波浪装置把撞击船体的水面波浪的撞击力过渡到船体另一侧的水里；撞击板产生的位移由弹簧复位器予复位。本发明降低了涌波和水面波浪对双体船的撞击力，增强船体在涌浪区的稳定性。

技术领域

本发明涉及船舶领域，具体涉及到一种抗波浪双体船。

背景技术

.船舶在航行过程中经常会遭受来自不同方向的水波的袭击，特别是在海面上航行，往往会受到涌波、风浪波的撞击，一些载重量较小的船舶如军舰、旅游快艇、渔船等，其所受到的撞击力与船舶自身重力、动力及水的浮力等相比，无法被忽略，对船舶的航行会产生严重影响，造成船体振荡，摇晃不稳，阻碍船舶前行，有时甚至危及船舶的安全。为此设计了一种抗波浪双体船及安装在船舶上的抗波浪装置，减少外界波浪对双体船船体的冲击影响，提高双体船的稳定性。

发明内容

为解决波浪冲击双体船船体造成船体不稳、影响航行的问题，本发明提供了一种减少波浪冲击影响的抗波浪双体船。

本发明采用的技术方案如下：

一种抗波浪双体船，包括两个船体1以及连接两个所述船体1的甲板桥2，所述甲板桥2上方设有上层建筑3，所述两个船体1的船头均设置为三角锥形状的尖端分水头6，抗波浪双体船的吃水线设计在尖端分水头6上端三角平面6－3与甲板桥2底平面之间的中心水平面上，尖端分水头6上端平面6－3上附设有过浪装置5；两个船体1的主体区域外侧装有抗波浪装置4。

.本发明所述抗波浪双体船两个船体1外侧，在安装抗波浪装置4的区域设置为竖直平直板9，竖直平直板9以下设置为向船底内侧倾斜的平直板8，平直板8与两个船体1各自内侧平直船体形成平直尖端船底，分解长波形涌浪在上下波动时对船体底部竖直和水平两个方向的冲击力，缓解两个船体1上下颠簸程度；两个船体1与双体船纵向竖直中心面完全对称。

.本发明所述抗波浪双体船，两个尖端分水头6上方分别附设有过浪装置5，过浪装置5的外型为三角锥，三角锥下方的一个三角面与下端的尖端分水头6的水平三角面6－3形状一致并紧密结合；三角锥的底面与船体柱面7紧密结合。

.本发明所述抗波浪双体船，所述过浪装置5的三角锥的一个三角面5－1为船体外侧水面波浪过浪面，与水面倾斜，船体外侧来袭水面波浪会沿着过浪面往上涌，部分波浪跃过过浪装置5流入内侧，分解和过渡了外侧来袭水面波浪，减缓外侧水面波浪对船体头部的撞击力。

.本发明所述抗波浪双体船，所述过浪装置5的三角锥的一个三角面5－2为船体内侧水面波浪过浪面，与水面倾斜，船体内侧来袭水面波浪会沿着过浪面往上涌，部分波浪跃过过浪装置5流向外侧，分解和过渡内侧来袭水面波浪，减缓内侧水面波浪对船体头部的撞击力。

.本发明所述抗波浪双体船，两个三角尖端船头上所附设的两个过浪装置5，与双体船纵向竖直中心面完全对称；过浪装置5竖直方向上的中心点处在分水线上。

.本发明所述安装在船舶上的抗波浪装置4，由若干组抗波浪器组成，抗波浪器的组数由船体长度决定。

.本发明所述安装在船舶上的抗波浪装置4，由若干组抗波浪器组成，每组抗波浪器由抗波浪撞击板4－1、4－2及分别固定在各个抗波浪撞击板上的轴杆4－3、4－4和串在轴杆间的弹簧复位器4－5组成。

.本发明所述安装在船舶上的抗波浪装置4，由若干组抗波浪器组成，每组抗波浪器中的抗波浪撞击板4－1、4－2的水平中心线在分水线上。