[发明专利]一种轨道交通储能设备

说明书

本发明涉及一种轨道交通储能设备，包括显示控制装置，所述显示控制装置包括带有触摸式人机界面的触摸屏，所述触摸式人机界面用于显示操作菜单，包括：触摸感应模块，用于接收触摸操作信号；控制模块，用于响应所述触摸操作信号，根据该触摸操作信号进行计算并控制显示内容。与现有技术相比，本发明具有触控效率高、安全性好等优点。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其是涉及一种轨道交通储能设备。

背景技术

随着轨道交通车辆技术的发展，轨道交通车辆的控制方式已经由硬线控制方式转变为轨道车辆专用网络的控制方式，轨道交通车辆上所有参与控制与监控的可编程设备都通过网络总线相连，在网络主设备的统一调度下工作，各个设备可以把各自的状态信息与故障信息广播到网络上实现数据共享，因此可以接入轨道车辆专用网络中去的轨道交通数据处理设备对轨道交通车辆故障诊断与维护具有重要意义。

目前，市面上的轨交储能设备显示控制部分实现方式有两种：液晶按键组合控制方式和PC机控制方式。如果只采用PC机控制方式的话，并且轨交储能设备离PC机有一段距离，那么对操作人员来说，是极其不方便的。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种基于触摸显示屏控制的轨道交通储能设备。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种轨道交通储能设备，包括显示控制装置，所述显示控制装置包括带有触摸式人机界面的触摸屏，所述触摸式人机界面用于显示操作菜单，包括：

触摸感应模块，用于接收触摸操作信号；

控制模块，用于响应所述触摸操作信号，根据该触摸操作信号进行计算并控制显示内容。

所述控制模块包括：

计算单元，用于根据所述触摸操作信号计算获得控制信号；

控制执行单元，用于根据所述控制信号执行相应功能，显示相应菜单界面。

所述菜单界面包括主界面和功能表界面，所述功能表界面包括功能表主界面和多个菜单子界面，所述主界面、功能表主界面以及各菜单子界面内均设置有主界面按键、功能表按键和返回键。

所述主界面包括运行信息窗口、启动停止操作按钮、运行状态窗口、发电参数窗口和电池参数窗口。

所述菜单子界面包括运行信息子界面、运行参数设定子界面、本地远程子界面和参数设置子界面。

所述显示控制装置包括与所述触摸屏连接的控制芯片。

所述触摸屏包括基层、导电感应层和防静电隔离层，所述防静电隔离层设置于所述基层和导电感应层之间，所述导电感应层与所述控制芯片连接。

所述显示控制装置还包括电源模组，所述电源模组包括电源电路、升压电路和稳压电路，所述电源电路分别连接升压电路和稳压电路。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1、本发明具有较好的人机交互界面、触控效率高，还提供了较高的安全性能、抗恶劣气候性能和耐磨性。

2、通过在每个界面上设置了三个按钮，分别是主界面按键、功能表按键和返回键，大大提高了操作的方便性。

3、本发明采用的触摸屏具有防静电隔离层，可以消除基板和触控感应层之间的静电，防止静电对基板和触控感应层之间的电容变化产生的干扰，避免了现有技术中由于静电导致的触摸屏操控失灵的缺陷。

附图说明

图1为本发明的系统结构原理图；

图2为本发明的触摸式人机界面的菜单全图。