[发明专利]一种耐磨隔热涂层及其制作方法有效
申请号: | 201710486744.2 | 申请日: | 2017-06-23 |
公开(公告)号: | CN107354418B | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
发明(设计)人: | 叶子波 | 申请(专利权)人: | 广东技术师范学院;广州市泓智机械有限公司;中山广船国际船舶及海洋工程有限公司 |
主分类号: | C23C4/06 | 分类号: | C23C4/06;C23C4/134 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 胡辉 |
地址: | 510665 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 耐磨 隔热 涂层 及其 制作方法 | ||
本发明公开了一种耐磨隔热涂层及其制作方法,该涂层由设置在基底上的隔热层和设置在隔热层上的耐磨层组成;所述的隔热层由氧化钇稳定氧化锆粉末和NiCrAlY粉末按质量比1:(0.35~0.55)组成;所述的耐磨层由氧化钇稳定氧化锆粉末和NiCrAlY粉末按质量比1:(3.0~5.5)组成。该涂层的制作方法如下:1)表面处理;2)热喷涂;3)热处理:以5~10℃/min的升温速率将工件升温至800~820℃,恒温处理1~3小时,再以5~10℃/min的升温速率升温至1010~1020℃,恒温处理1~3小时,再在氮气环境下放入油槽淬火。本发明的耐磨隔热涂层的隔热效果好,断裂韧性较高,耐腐蚀性能和耐磨损性能优异。
技术领域
本发明涉及一种耐磨隔热涂层及其制作方法。
背景技术
现代航空发动机的压气机出口温度可以达到600℃以上,一般的材料在该温度下性能会显著下降,无法完全满足要求。涂层通常指涂敷于零件表面的一层特殊材料,可以显著提高零件的性能和工作寿命,是航空发动机制造必不可少的技术手段。现代航空发动机有75%以上的零件都涂敷有各种功能的涂层用以增加零件的使用寿命、可靠性和抗疲劳等性能等。
目前,常见的隔热涂层大都存在其固有的缺陷,例如:中国专利CN 105063542 A公开了一种具有耐磨功能的热障涂层,其隔热效果不错,但其外表主要是陶瓷材料,在对磨过程中剥落的陶瓷颗粒作为第三研磨体,易造成磨粒磨损;中国专利CN 102146563 A公开了一种设置在钢轨上的隔热涂层,其隔热效果不错,但该隔热涂层与钢轨的结合力弱,在热应力的作用下,隔热涂层容易发生剥落。
因此,有必要开发一种断裂韧性高、隔热效果好、耐磨耐腐蚀、使用寿命长的涂层。
发明内容
本发明的目的在于提供一种耐磨隔热涂层及其制作方法。
本发明所采取的技术方案是:
一种耐磨隔热涂层,其由设置在基底上的隔热层和设置在隔热层上的耐磨层组成;所述的隔热层由氧化钇稳定氧化锆粉末和NiCrAlY粉末按质量比1:(0.35~0.55)组成;所述的耐磨层由氧化钇稳定氧化锆粉末和NiCrAlY粉末按质量比1:(3.0~5.5)组成。
所述的氧化钇稳定氧化锆粉末的粒径为38~75μm。
所述的氧化钇稳定氧化锆粉末中氧化钇的质量分数为5%~8%。
所述的NiCrAlY粉末的粒径为45~106μm。
所述的隔热层的厚度为100~160μm。
所述的耐磨层的厚度为100~150μm。
上述耐磨隔热涂层的制作方法包括以下步骤:
1)表面处理:将工件浸入除油液进行除油,再进行粗化处理,再进行清洗;
2)热喷涂:采用大气等离子喷涂设备先在工件上喷涂隔热层,再喷涂耐磨层;
3)热处理:以5~10℃/min的升温速率将工件升温至800~820℃,恒温处理1~3小时,再以5~10℃/min的升温速率升温至1010~1020℃,恒温处理1~3小时,再在氮气环境下放入油槽淬火。
步骤2)喷涂隔热层和耐磨层时大气等离子喷涂设备的送粉速率为40~42g/min,喷涂距离为80~100mm,电弧电压为50~52V,电弧电流为500~520A,喷枪移动速度为50~80cm/s,载粉气速率为8~10slpm。
本发明的有益效果是:
1)本发明的耐磨隔热涂层的热导率低,能够有效阻隔热传导,隔热效果好;
2)本发明的耐磨隔热涂层具有较高的断裂韧性,涂层中的铁元素和镍元素相互扩散,处于冶金结合状态,结合力强;
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C23C4-00 熔融态覆层材料喷镀法,例如火焰喷镀法、等离子喷镀法或放电喷镀法的镀覆
C23C4-02 .待镀材料的预处理,例如为了在选定的表面区域镀覆
C23C4-04 .以镀覆材料为特征的
C23C4-12 .以喷镀方法为特征的
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