[发明专利]用于后排乘员头部间隙的惯性驱动的可旋转上部座椅部

说明书

技术领域

本发明总体上涉及车辆座椅，并且更具体地，涉及具有可旋转折叠的座椅靠背的车辆座椅，该座椅靠背在碰撞事件期间是可操作的。

背景技术

在特定情况下(诸如在碰撞事件期间)可以选择性地操作各种车辆座椅。这种车辆座椅可以在特定类型的碰撞期间根据乘员的移动操作以避免车辆的部分与车辆的客舱内的个人接触。

发明内容

根据本发明的一个方面，一种用于车辆的座椅总成包括底部。座椅靠背具有可旋转地连接到底部的下部和通过至少一个枢轴接头可枢转地连接到下部的上部。至少一个枢轴接头设置在座椅靠背的前部。导向支架设置在座椅靠背的后部上并且配置为在静止位置和展开位置之间引导座椅靠背的上部。弹性元件为座椅靠背的上部的枢转提供阻力并且弹性元件可操作地连接座椅靠背的上部和座椅靠背的下部。座椅靠背的上部在车辆的正面碰撞期间从静止位置枢转到展开位置。

根据本发明的另一方面，一种用于车辆的座椅总成包括具有上部的座椅靠背，该上部通过至少一个枢轴接头枢转地连接到下部。至少一个枢轴接头设置在座椅靠背的前部。弹性元件将座椅靠背的上部可操作地连接到座椅靠背的下部。

根据本发明的另一方面，一种用于车辆的座椅总成包括具有上部的座椅靠背，该上部通过至少一个枢轴接头枢转地连接到下部。至少一个枢轴接头设置在座椅靠背的前部。

本领域技术人员在研究下述说明书、权利要求书以及附图后将理解并且领会本发明的这些和其它方面、目的以及特征。

附图说明

附图中：

图1是具有车辆座椅的车辆客舱的侧面透视图，该车辆座椅结合惯性驱动座椅靠背的一方面；

图2是结合车辆座椅的车辆示意性剖视图，该车辆座椅具有包含在其中并且在静止位置中示出的惯性驱动的座椅靠背；

图3是在展开位置中示出惯性驱动座椅靠背的图2的车辆的示意性剖视图；

图4是用于结合惯性驱动的座椅靠背的一个方面并且在静止位置中示出的车辆座椅的框架的侧面正视图；

图5是在展开位置示出惯性驱动座椅靠背的图4的框架的正视图；

图6是在展开位置的惯性驱动的座椅靠背的侧面透视图；

图7是在展开位置示出的惯性驱动的座椅靠背的一个方面；

图8是在展开位置示出的惯性驱动的座椅靠背的一个方面；以及

图9是用于结合在静止位置中示出的惯性驱动的座椅靠背的一个方面的车辆座椅的框架的侧面正视图；

具体实施方式

为本文描述的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“垂直”、“水平”及其派生词应按照图1中的取向关联于本发明。然而，可以理解的是，除非明确相反的规定，本发明可以采取各种替代方向。也可以理解的是，在附图中示出的以及在下面说明书中描述的具体装置和方法仅仅是是所附权利要求中限定的创造性构思的示例性实施例。因此，涉及本文公开的实施例的具体尺寸和其它物理特性不认为是限制性的，除非权利要求中明确另有说明。

如图1-5中示出的，附图标记10总体指示车辆座椅，该车辆座椅可以被设置在车辆14的客舱12内，其中车辆座椅10典型是具有至少一个设置在客舱12内后方的座椅位置的车辆座椅10，并且通常车辆座椅10处于前排18。根据各种实施例，本文公开的座椅总成可包括具有底部20和可旋转地连接到底部20的座椅靠背22的车辆14用车辆座椅10。座椅靠背22包括可旋转地连接到底部20的下部24和通过至少一个枢轴接头28可枢转地连接到下部24的上部26。可以预期的是，至少一个枢轴接头28可在上部26及其下部24之间设置在座椅靠背22的前部30上或者靠近座椅靠背22的前部30。导向支架32可设置在座椅靠背22的后部34上。导向支架32可配置为在静止位置36和展开位置38之间引导座椅靠背22的上部26。可以预期的是，展开位置38被座椅靠背22的上部26关于座椅靠背22的下部24向前旋转所限定，诸如响应于车辆14经历的向前或者倾斜的碰撞事件。弹性元件40包括在枢轴接头28附近，其中弹性元件40为座椅靠背22的上部26关于座椅靠背22的下部24的枢转运动44提供阻力42。弹性元件40可操作地连接到座椅靠背22的上部26和座椅靠背22的下部24，其中座椅靠背22的上部26在车辆14的正面或者倾斜碰撞期间从静止位置36枢转到展开位置38。