[发明专利]一种后排座椅靠背连接结构

说明书

技术领域

本发明属于汽车座椅技术领域，特别涉及一种后排座椅靠背连接结构。

背景技术

为了提升汽车的使用性能，现有汽车的后排座椅通常设置成四六分且靠背可翻转放倒的形式，在后排座椅靠背翻转放倒时，行李箱的容积便大大增加，使汽车可以搬运体积较大的物品，单侧座椅放倒使用也便于乘客从车厢内取用后备箱内存储的物品。现有技术中，后排座椅靠背与车身的连接一般通过插销轴来实现，由于插销轴较长而操作空间有限，导致在安装座椅靠背时需要抬高一侧靠背，而且，插销的安装没有辅助定位机构，需要装配工人盲装，装配难度大。另外，由于插销轴无法对座椅靠背有效地进行轴向限位，在车辆行驶过程中，尤其是在急转弯时，两个座椅靠背会发生晃动并相互挤压造成异响，影响驾乘安全与品质。

发明内容

本发明的目的在于提供一种后排靠背连接结构，安装可靠且装配简便。

为实现以上目的，本发明采用的技术方案为：一种后排座椅靠背连接结构，与车身底板固定连接的底支架包括板面垂直于车宽方向的立板，立板的两侧板面处对称设置两个连接座，连接座包括与立板贴靠的连接板和与靠背的下角部相连的支板，立板与两连接板通过销轴铰接，销轴的轴芯位于水平向的车宽方向且与靠背底边位置吻合。

现有技术相比，本发明存在以下技术效果：结构简单、合理，装配操作便捷，在实现靠背转动的同时，也能对靠背进行有效限位，防止靠背在车辆驾驶时发生窜动，从而保证靠背的可靠安装，提升驾乘安全与品质。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1是本发明的立体示意图；

图2是本发明的正视图；

图3是底支架和连接座的立体示意图；

图4是底支架的侧向示意图；

图5是连接座的立体示意图；

图6是安装板的立体示意图。

图中：10.底支架，11.立板，12.底板，20.连接座，21.连接板，22.支板，221.卡爪，222.安装孔，30.销轴，40.安装板，41.定位孔，42.安装螺母。

具体实施方式

下面结合附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细说明。

一种后排座椅靠背连接结构，如图1-6所示，与车身底板固定连接的底支架10包括板面垂直于车宽方向的立板11，立板11的两侧板面处对称设置两个连接座20，连接座20包括与立板11贴靠的连接板21和与靠背的下角部相连的支板22，立板11与两连接板21通过销轴30铰接。这样的话，底支架10固定在车身底板上，连接座20以销轴30为轴心与底支架10转动配合，靠背的下角部与连接座20相连能实现靠背的转动，也能对靠背进行有效限位，防止靠背在车辆驾驶时发生窜动。具体实施时，先将两个连接座20通过销轴30铰接在立板11上，然后将底支架10固定在车身底板上，最后将靠背与支板22相连便可完成靠背的装配，操作便捷。

优选的，所述销轴30的轴芯位于水平向的车宽方向且与靠背底边位置吻合，在本实施例中，靠背底边位置与销轴30的轴心重合，这样使得靠背的底边在转动时能始终保持在同一水平高度，防止靠背旋转时与车内其他物体发生干涉。

为便于叙述，将车头侧称为前侧，车尾侧称为后侧。

优选的，所述的支板22贴靠在靠背下角部的后侧并与其固定连接。这样支板22与靠背平行设置，便于靠背与支板22的连接与安装。又由于连接板21与立板11平行设置，使得支板22与连接板21相互垂直设置，连接座20呈角型结构。

进一步的，所述的支板22上设有卡爪221，卡爪221为方形爪，靠背的下角部设有安装板40，安装板40上对应卡爪221设有方形的定位孔41。这样在装配时，可以先扶持靠背将卡爪221卡接入定位孔41内，实现靠背与支板22的初步定位，降低装配难度。在本实施例中，卡爪221垂直于销轴30的轴芯设于支板22上远离立板21的一端，也就是卡爪221设置在立板21的外侧边上，能进一步降低装配难度。

进一步的，所述安装板40的前侧板面上设有安装螺母42，支板22上对应设有安装孔222，支板22与安装板40通过螺钉连接，能在靠背与支板22初步定位后，实现支板22与靠背的可靠连接。