[发明专利]一种管隧小车

说明书

技术领域

本发明涉及管隧，具体涉及一种管隧小车，用于辅助在管隧内行走。

背景技术

目前，船舶在设计阶段时，一般会在船舶的双层底中设计狭长的管隧，用于集中布置管路、电缆等。由于管隧空间比较狭窄，在管隧内进行设备巡视，进行管路、电缆等设备检修时，工作人员在管隧内的移动方式主要有两种：一种是爬行前进/后退，由于管隧的长度一般在100米以上，工作人员的爬行强度大，而且检修时不方便携带检修工具和配件；另一种是用手扶着管隧的内壁、采用无动力平板小车辅助进行；当船舶朝向船艏或者船艉一侧倾斜时，采用无动力平板小车行走很困难，当船舶朝向船艏或者船艉一侧倾斜的角度较大时，甚至会无法控制无动力平板小车，导致工作人员随无动力平板小车一起滑至船艏或者船艉。

发明内容

本发明的目的在于提供一种管隧小车，其可省时、省力地辅助工作人员完成管隧巡检和检修工作。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种管隧小车，包括：

车架；

行走部件，设置于所述车架的下方；

驱动装置，设置于所述车架的上方，所述驱动装置包括传动部件、与所述传动部件相配合的牵引部件，以及控制所述传动部件运行或停止的控制部件，所述牵引部件的两端分别与管隧的两端固定连接。

作为本发明所述的管隧小车的一种优选的技术方案，所述驱动装置还包括减速箱，所述传动部件包括与所述牵引部件相配合的滑轮组，所述滑轮组包括设置在所述减速箱内的驱动滑轮；

所述控制部件包括摇臂机构和刹车机构，所述摇臂机构和所述刹车机构分别设置在所述减速箱外，所述摇臂机构与所述驱动滑轮连接，以驱动所述驱动滑轮转动，所述刹车机构选择性与所述驱动滑轮连接，以通过所述刹车机构驱动所述驱动滑轮停止。

作为本发明所述的管隧小车的一种优选的技术方案，所述滑轮组还包括设置在所述车架下方的若干辅助滑轮。

作为本发明所述的管隧小车的一种优选的技术方案，所述滑轮组还包括两个第一辅助滑轮和两个第二辅助滑轮，所述第一辅助滑轮位于所述减速箱的下方，且沿竖直方向，两个所述第一辅助滑轮位于所述驱动滑轮的两侧；两个所述第二辅助滑轮分别位于所述车架沿所述管隧的长度方向的两端。

作为本发明所述的管隧小车的一种优选的技术方案，所述减速箱内设置有限位部，所述限位部具有限制所述牵引部件脱离所述驱动滑轮的第一位置以及使所述牵引部件脱离所述驱动滑轮的第二位置；

当所述限位部位于所述第一位置时，所述限位部将所述牵引部件限制在所述驱动滑轮上；当所述限位部位于所述第二位置时，所述牵引部件可脱离所述驱动滑轮。

作为本发明所述的管隧小车的一种优选的技术方案，所述限位部包括限位本体和连接件，所述减速箱和与所述驱动滑轮的轴线垂直的一个侧壁上设置有与所述连接件相配合的长孔，所述连接件一端穿过所述长孔并通过螺母锁紧，相对的另一端与所述限位本体固定连接；

所述长孔沿其长度方向具有第一端和第二端，所述连接件位于所述第一端时，所述限位部位于所述第一位置；所述连接件位于所述第二端时，所述限位部位于所述第二位置。

作为本发明所述的管隧小车的一种优选的技术方案，所述行走部件包括四个行走轮，四个所述行走轮分别邻近所述车架的四角设置。

作为本发明所述的管隧小车的一种优选的技术方案，所述管隧内设置有与所述行走部件相配合的轨道，所述行走部件还包括与所述轨道配合的万向滚珠，沿所述车架的行走方向在所述车架的两侧均设置有所述万向滚珠。

作为本发明所述的管隧小车的一种优选的技术方案，所述管隧内设置有与所述行走部件相配合的轨道，所述轨道的两端设置有固定座，所述牵引部件的两端分别通过螺旋扣与所述固定座连接。

作为本发明所述的管隧小车的一种优选的技术方案，还包括坐垫和靠背，所述靠背设置在所述车架沿其行走方向的一端，所述坐垫邻近所述靠背设置。

本发明的有益效果：本发明的管隧小车的牵引部件的两端与管隧的两端固定连接，工作人员通过控制部件控制传动部件，即可根据实际需要使管隧小车沿管隧运行或者停止，与现有技术相比，工作人员可以随时控制管隧小车运行或停靠在相应的位置，省时、省力地完成管隧巡检和检修工作。本发明的管隧小车的结构简单，制造成本低。

附图说明

图1为本发明实施例所述的管隧小车的结构示意图。

图2为本发明实施例所述的管隧小车的俯视示意图。

图中：