[发明专利]一种辅助搬运装置

说明书

本发明提供一种辅助搬运装置，用于辅助叉车搬运白车身，辅助搬运装置包括：底座，所述底座用于安装在叉车上；多个支撑杆，多个所述支撑杆的下端分别与所述底座可活动地相连；承载座，所述承载座位于所述底座上方，多个所述支撑杆的上端分别与所述承载座可活动地相连，所述承载座上设有用于安装白车身的安装槽。根据本发明实施例的辅助搬运装置，利用底座和承载座相结合的装置，在底座和承载座之间设有可活动的支撑杆，能调整并提高叉车对白车身的提升高度，防止叉车在拐弯运动过程中白车身与叉车之间发生相对运动，提高白车身在提升过程中的稳定性。

技术领域

本发明涉及车辆车身运输技术领域,具体涉及一种辅助搬运装置。

背景技术

汽车白车身是完成焊接但是未涂装之前的车身，在汽车试验室中常常需要利用液压叉车将白车身搬运到预定位置，但液压叉车的举升面为一平面，在拐弯过程中叉车与白车身之间易发生相对转动，从而不能使白车身发生有效的拐弯。并且，还易出现叉车举升高度不够、举升位置不是重心点等问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种用于辅助叉车搬运白车身的辅助搬运装置。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

根据本发明实施例的辅助搬运装置，包括：

底座，所述底座用于安装在叉车上；

多个支撑杆，多个所述支撑杆的下端分别与所述底座可活动地相连；

承载座，所述承载座位于所述底座上方，多个所述支撑杆的上端分别与所述承载座可活动地相连，所述承载座上设有用于安装白车身的安装槽。

进一步地，所述底座形成为沿叉车的宽度方向延伸的长条形，所述底座的两端分别设有与叉车对应的叉车槽。

进一步地，所述底座的一端设有两个沿其长度方向间隔开布置的第一安装部，所述承载座的一端设有两个与所述第一安装部对应的第二安装部，两个所述支撑杆的下端分别与两个所述第一安装部可枢转地相连，两个所述支撑杆的上端分别与所述第二安装部可枢转地相连。

进一步地，所述底座的另一端设有多个沿其长度方向间隔开布置的高度调节槽，所述承载座的另一端设有一个所述第二安装部，一个所述支撑杆的下端可活动地设在所述高度调节槽内，一个所述支撑杆的上端与所述第二安装部可枢转地相连。

进一步地，所述支撑杆的两端分别设有连接轴，所述连接轴与所述第一安装部、所述第二安装部或所述高度调节槽可枢转地相连。

进一步地，所述底座上设有多排沿所述底座的长度方向间隔开布置的卡钩，所述卡钩与所述底座之间配合限定出所述高度调节槽，所述连接轴可拆卸地设在所述高度调节槽内。

进一步地，每一排所述卡钩的个数为两个，每一排的两个所述卡钩沿所述底座的宽度方向间隔开布置。

进一步地，所述底座的另一端还设有限位框，多个所述高度调节槽均位于所述限位框内。

进一步地，所述限位框为两个，两个所述限位框沿所述底座的宽度方向间隔开布置，所述连接轴穿过两个所述限位框之间的间隙与所述高度调节槽配合。

进一步地，所述安装槽形成为沿所述承载座的长度方向贯通的长形槽。

本发明上述技术方案的有益效果如下：