[发明专利]大型停车场车位数字化管路系统有效

专利信息
申请号: 201710483209.1 申请日: 2017-06-17
公开(公告)号: CN107123308B 公开(公告)日: 2021-06-08
发明(设计)人: 陈超 申请(专利权)人: 青海民族大学
主分类号: G08G1/14 分类号: G08G1/14;G07B15/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 810006*** 国省代码: 青海;63
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摘要:
搜索关键词: 大型 停车场 车位 数字化 管路 系统
【说明书】:

发明公开了一种大型停车场车位数字化管路系统,包括车牌识别系统、停车场管理终端、播放器、智能车位地锁、限位传感器、收费管理系统、APP终端。本发明通过车牌识别系统的设置,并建立了统一的停车费集中支付平台,车主网上注册、自助缴费、网络自动扣费,实现了不停车收费管理,使用方便;实现了停车位的自动统计,通过APP终端协同播放器的使用实现了停车位位置路线导航的功能,避免了停车场内的拥堵,同时实现了停车位的远程预定。

技术领域

本发明涉及停车场的管理系统,具体涉及一种大型停车场车位数字化管路系统。

背景技术

停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统。是专业车场管理公司必备的工具。它通过采集记录车辆出入记录、场内位置,实现车辆出入和场内车辆的动态和静态的综合管理。现有的停车场主要以射频感应卡为载体,通过感应卡记录车辆进出信息,通过管理软件完成收费策略实现收费账务管理、车道设备控制等功能。

传统停车场管理系统主要存在以下问题:

1、快速进出的问题。进出需要取卡交卡,上下坡道、弯道出入口停车,车辆容易熄火;停车开窗,恶劣的天气车主受车窗外的风雨雪影响;交通高峰期堵车排长龙现象;卡片丢失问题;一卡多用问题。

2、收费环节存在的问题。在收费环节上存在缴费方式单一、人工管理效率低下、存在收费漏洞等问题。

3、在较大的停车场中,一般都有空闲车位显示牌,司机可以通过显示牌得知剩余车位的信息。但是,当司机驶入停车场后,都是漫无目的的在寻找车位,经常在停车场绕来绕去,既浪费时间又易造成拥堵。

发明内容

为解决上述问题,本发明提供了一种大型停车场车位数字化管路系统,通过车牌识别系统的设置,并建立了统一的停车费集中支付平台,车主网上注册、自助缴费、网络自动扣费,实现了不停车收费管理,使用方便;同时便于车位精确统计,实现了停车位位置路线导航的功能,避免了停车场内的拥堵,同时实现了停车位的远程预定。

为实现上述目的,本发明采取的技术方案为:

大型停车场车位数字化管路系统,包括

车牌识别系统,架设在停车场的进出口,用于采集进出对应停车场的车辆的车牌号码信息,并将车牌号码信息传递至对应的管理系统;

停车场管理终端,用于为进入停车场内的车辆车号下发到具体的车位,并将下发结果发送到对应的智能车位地锁,以保证驶入的车辆与车位一一对应;同时用于根据所下发的车位信息以及对应的APP终端发送的目标汽车所在位置输出导航路线到播放器和对应的APP终端;用于接收APP终端发送的车位预定信息,并通过数据输模块完成预定结果的发送;用于将车位空余信息发送到各APP终端;

播放器,安装在停车场内,用于进行车牌号及其对应的车位位置信息和导航路线的显示;并可根据需要进行语言信息的播放;

智能车位地锁,包括安装在车位内中心处的底座以及安装在车位尾端的牌识别装置,底座上通过弹簧安装有一端通过转轴连接的两活动档杆,两活动档杆的连接处安装有一电动伸缩杆,所述电动伸缩杆下端与底座固接,还包括一控制器,控制器的输入端与管理系统、车牌识别装置相连,输出端与电动伸缩杆、数据传输模块相连;

限位传感器,安装在每个停车位的两侧和尾部,用于进行车位占用信息的采集,当车辆驶出车位时,限位传感器将检测到的信号发送到电动伸缩杆,电动伸缩杆启动并控制量档杆上升,同时控制器将车位未被占用的信息发送到管理终端,以便再次下发给下一个用户使用;

收费管理系统,用于接收对应的车牌识别系统传递的车牌号码信息,计算进入停车场的车辆的停车费用,并将车牌号码信息、停车费用信息输送至对应的APP终端;

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