[发明专利]用于检测车轴缺陷的探头

说明书

技术领域

本发明涉及用于检测车轴缺陷的设备技术领域，特别涉及一种用于检测车轴缺陷的探头。

背景技术

目前，在国内外，动车组、城轨等相关领域的科技水平发展迅速。

其中，车轴作为动车组、城轨中很重要的一个部件，在经过长期运行后，其表面可能会出现某些缺陷，所以，需要有相应的检测方法来对车轴表面进行全面检测，以及时发现车轴表面出现缺陷的具体位置，从而在该位置对其进行检修，以保证车轴表面无任何缺陷。

为了方便检测，往往会直接对轴身压装很多零部件的在役车轴进行缺陷检测，现有技术中，常用的检测方法是：用设有一个涡流传感器的点式探头对车轴表面进行扫查检测，涡流传感器将检测到的信号反馈给与点式探头相连的涡流检测设备，对反馈信号进行分析，以此来确定车轴表面有无缺陷。但该检测方法存在一些问题，具体如下：

该点式探头检测时，检测人员需要对点式探头施加压力，以使点式探头中的涡流传感器能够检测到车轴表面；但点式探头在移动检测过程中，由于使点式探头贴合于车轴表面的人为施加压力不稳定，可能会导致点式探头中涡流传感器与车轴表面的间距会发生变化，容易产生提离效应；而产生的提离效应会干扰检测结果，导致检测结果准确性降低。

因此，如何提供一种降低提离效应发生概率的检测探头便成为了本领域技术人员需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于检测车轴缺陷的探头，所提供的探头可以降低提离效应发生概率，从而提高检测结果准确性。

为解决上述技术问题，本发明提供一种用于检测车轴缺陷的探头，包括涡流传感器及支撑所述涡流传感器的支撑座，还包括吸合部件，所述吸合部件固设于所述支撑座，所述吸合部件具有使所述探头吸附于所述车轴表面的吸合力；

所述探头吸附于所述车轴表面的状态下，所述涡流传感器与所述车轴表面之间的距离位于检测距离内。

本发明所提供的探头，包括涡流传感器以及支撑涡流传感器的支撑座；还包括设置于支撑座的吸合部件，吸合部件能够使探头稳定吸附于车轴表面；当探头吸附于车轴表面，涡流传感器与车轴表面之间的距离位于检测距离内，以确保涡流传感器检测到车轴表面。

吸合部件可使探头稳定吸附于车轴表面；如此一来，在检测过程中，检测人员便不必提供使探头贴合于车轴表面的施加压力，如此，也就避免人为施加压力不稳定性而导致移动过程中产生提离效应情况的发生，降低了提离效应发生概率，提高了对车轴缺陷检测结果的准确性。

可选的，所述支撑座的一面为内凹曲面，所述涡流传感器的数量为多个，多个所述涡流传感器沿所述内凹曲面的周向分布。

可选的，所述支撑座为内部具有腔室的壳体，所述内凹曲面设有与所述腔室相通的开口，所述开口沿所述内凹曲面的周向设置，多个所述涡流传感器嵌置于所述开口；所述探头吸附于所述车轴表面的状态下，多个所述涡流传感器距所述车轴表面的距离等同。

可选的，所述吸合部件为永磁体，所述永磁体固设于所述内凹曲面。

可选的，所述永磁体的数量为两个，两个所述永磁体设置于所述涡流传感器外侧，且对称于所述涡流传感器分布。

可选的，还包括滚动部件，所述滚动部件设置于所述内凹曲面；所述探头吸附于所述车轴表面的状态下，所述滚动部件接触所述车轴表面，所述滚动部件能够减小所述探头沿所述车轴表面移动时的阻力。

可选的，所述滚动部件包括滚珠和滚珠导轨；所述滚珠导轨置于所述内凹曲面，所述滚珠置于所述滚珠导轨；所述滚珠高于所述涡流传感器。

可选的，所述滚珠导轨为两个，每一个所述滚珠导轨设置两个所述滚珠，两个所述滚珠分别分布于所述滚珠导轨的两端；两个所述滚珠导轨设置于所述涡流传感器外侧，且对称于所述涡流传感器分布。

可选的，所述支撑座还设有与所述腔室相通的连接器接口；所述涡流传感器的接线位于所述腔室，并通过所述连接器接口与涡流检测设备连接。

可选的，所述内凹曲面与所述支撑座的底端面通过倾斜面衔接，所述倾斜面与所述支撑座的底端面夹角小于90°。

附图说明

图1为本发明所提供探头一种具体实施例的结构示意图：

图2为图1所示探头的仰视图。

其中，图1和图2中部件名称与附图标记之间的一一对应关系如下所示：

探头10，涡流传感器11，支撑座12，内凹曲面121，开口122，连接器接口123，底端面124，倾斜面125，永磁体13，滚珠14，滚珠导轨15。

具体实施方式