[发明专利]发动机托架输送线

权利要求书

1.一种发动机托架输送线，其特征在于：包括托架输送托盘(1)、托架升降导向架(2)、随行气缸组件(3)、拨杆(4)和配重块(5)，所述随行气缸组件(3)滑动安装在生产主输送线(6)上，随行气缸组件(3)包括随行气缸(3a)、水平挂勾(3b)和挡杆(3c)，随行气缸(3a)的活塞杆与挡杆(3c)相连用于控制挡杆(3c)的上下伸缩，水平挂勾(3b)的勾头朝前并随着随行气缸(3a)一起前后移动，所述配重块(5)、托架升降导向架(2)位于生产主输送线(6)的外侧且一前一后间隔设置，所述托架输送托盘(1)置于托架升降导向架(2)内，并通过后牵引拉索(7)与随行气缸组件(3)相连，所述配重块(5)通过前牵引钢丝(8)与随行气缸组件(3)相连；

当生产主输送线(6)上有车辆通过时，挡杆(3c)向上伸出并挡在车辆正前方，从而带动随行气缸组件(3)一起向前移动至终点，此时水平挂勾(3b)的勾头挂在拨杆(4)上，托架输送托盘(1)在托架升降导向架(2)内向上运动至最高点；之后，托架输送托盘(1)上的发动机托架滑至高位轨道，挡杆(3c)向下收缩，车辆继续向前运动并作用拨杆(4)使水平挂勾(3b)与拨杆(4)分离，随行气缸组件(3)及托架输送托盘(1)在配重块(5)的作用下缓慢回到原位；

所述拨杆(4)由一体设置的水平杆(4a)和倾斜杆(4b)构成，且水平杆(4a)的前端与倾斜杆(4b)的后下端相连，整体呈弯拐状，拨杆(4)通过拐点铰接在生产主输送线(6)上，在自重作用下，水平杆(4a)与拐点位于同一水平线上，生产主输送线(6)上的车辆向前运动并对倾斜杆(4b)施加推力时，拨杆(4)绕拐点转动，从而使得水平挂勾(3b)与拨杆(4)分离；

所述托架输送托盘(1)的最低点比低位轨道的末端低，且低位轨道的末端朝托架升降导向架(2)逐渐向下倾斜，使得低位轨道末端的托架在重力作用下自动滑落到托架输送托盘(1)上；所述托架输送托盘(1)的最高点比高位轨道的末端高，且托架输送托盘(1)靠近高位轨道的一端比远离高位轨道的一端低，使得托架输送托盘(1)内托架在重力作用下自动滑到高位轨道上。

2.按照权利要求1所述的发动机托架输送线，其特征在于：还包括由上升控制阀(9)、下降控制阀(10)、满量控制阀(11)和三位五通气控阀(12)组成的发动机托架输送线控制气路，当高位轨道上的托架只剩下一个时，满量控制阀(11)无占位，整个发动机托架输送线的气路开启；当所述随行气缸(3a)位于原点时，上升控制阀(9)开启，结合三位五通气控阀(12)控制随行气缸(3a)的活塞杆伸出；当所述随行气缸(3a)位于终点时，下降控制阀(10)开启，结合三位五通气控阀(12)控制随行气缸(3a)的活塞杆收缩。

3.按照权利要求2所述的发动机托架输送线，其特征在于：所述发动机托架输送线控制气路上还设置有减压阀(13)，用于调节发动机托架输送线控制气路的气压大小。