[发明专利]用于实验室模拟汽车涂装B柱色差的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种涂料涂装效果的模拟方法，尤其涉及一种在实验室对汽车B柱涂装进行模拟的方法，以了解色漆在涂装中产生色差的情况。

背景技术

据所了解的信息，目前各大主要的汽车主机厂的涂装工艺均采用车身外腔与车身内腔分开喷涂的方式。四扇车门的部位由于内外喷涂的需要，在色漆喷涂过程中需要呈一个打开的角度(打开角度每个工厂规定不同，一般情况下开门角度大于45°)，完成内腔喷涂后，由于色漆处于湿膜状态，不会完全关闭，从而同侧前门与车身B柱(即驾驶舱的前座和后座之间的柱状车架，其从车顶延伸到车底部)形成三维立体空间，而这个空间会约束漆雾的走向，从而使得B柱色差形成特定的条横。同时B柱亦为车门内外腔喷涂中均受到影响之处，容易造成B柱的色差，尤其是对于蓝色和红色的铝粉漆。

由于色漆供应商难以模拟车厂喷房的设置，以及主机厂相同类型的活动喷涂机械臂，亦无法做到将实车放到实验室进行试验，只能通过模拟的方法来进行改进方案的验证。实验室目前采用的模拟方案是通过多次喷涂以及撒漆雾的方法。但是由于与实际喷涂时差异较为明显，因此喷涂效果一直是实验过程中的难点和重点。模拟喷涂的有效性是找出问题存在的关键，也是后期调整喷涂参数或配方的根本基础。

发明内容

本发明的目的在于提供一种模拟汽车涂装B柱色差的方法，用于在实验室对色漆涂装进行模拟，调整涂装工艺和参数，以及色漆的配方。

本发明提供的一种模拟汽车涂装B柱色差的方法，包括：

在基材上设置1个以上第一固定部件和1个以上第二固定部件，第一固定部件和第二固定部件相分离；

然后，将第一板材置于第一固定部件上，第二板材置于第二固定部件上，调节第一板材一侧边缘与第二板材的一侧边缘之间的距离与汽车B柱的宽度一致；

接着，调整第一固定部件的数量，调节第一板材的高度，使得第一板高于第二板材，保持第一板材与基材水平放置。

最后，保持基材的中轴线与喷涂托板的中轴线重合，并进行喷涂。喷涂完成后，分别取下基材、第一板材和第二板材观察并测量色差及外观情况。

本发明提供的模拟汽车涂装B柱色差的方法，基材、第一板材和第二板材一种或几种使用铁板。

本发明提供的模拟汽车涂装B柱色差的方法，第一固定部件具有磁性，如：磁铁。

本发明提供的模拟汽车涂装B柱色差的方法，第二固定部件具有磁性，如：磁铁

本发明提供的模拟汽车涂装B柱色差的方法，设置第一板材一侧边缘与第二板材的一侧边缘相平行。

本发明技术方案实现的有益效果：

本发明提供的模拟汽车涂装B柱色差的方法，准备过程简单，而且容易控制每次准备工作的一致性，适合于在实验室的应用。与目前使用的模拟方法相比，能准确的模拟车身涂装过程，对实验结果的有效性和真实性得到显著提高。

目前使用的模拟方法无法准确反应现场实际喷涂时汽车B柱颜色外观影响情况。通过本发明提供的方法进行在实验室进行模拟，能使汽车B柱颜色外观得到有效改善，并且通过板材放置位置以及各种固定部件对高度的调整能较为精确模拟不同车厂或不同车型实际喷涂状况，是一种较为准确并可操作性强的实验有效性模拟的方法。

附图说明

图1为本发明模拟汽车涂装B柱色差的方法中各个固定件设置情况示意图；

图2为本发明模拟汽车涂装B柱色差的方法中各个板材设置情况示意图。

具体实施方式

以下结合附图详细描述本发明的技术方案。本发明实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。

图1为本发明模拟汽车涂装B柱色差的方法中各个固定件设置情况示意图，图2为本发明模拟汽车涂装B柱色差的方法中各个板材设置情况示意图。如图1和图2所示，在实验室中使用本实施例的模拟汽车涂装B柱色差的方法，包括：

在A3马口铁板100上设置位置A和位置B，并在位置A处放置1个以上磁性第一固定部件，在位置B处放置1个以上第二固定部件，第一固定部件和第二固定部件相分离。