[发明专利]一种车辆安全报警装置在审
| 申请号: | 201710470608.4 | 申请日: | 2017-06-20 |
| 公开(公告)号: | CN109094331A | 公开(公告)日: | 2018-12-28 |
| 发明(设计)人: | 费晨 | 申请(专利权)人: | 费晨 |
| 主分类号: | B60H1/24 | 分类号: | B60H1/24;B60H3/06;B60Q9/00 |
| 代理公司: | 苏州市港澄专利代理事务所(普通合伙) 32304 | 代理人: | 汤婷 |
| 地址: | 215611 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆安全报警装置 外部壳体 条形通孔 外部壳 插接 支架 正三角形结构 离心抽气泵 插接固定 车载设备 可拆卸式 内部固定 条形凸块 内侧壁 体内部 复数 滤芯 凸块 体内 侧面 | ||
本发明涉及车载设备技术领域,尤其是一种车辆安全报警装置,包括外部壳体,外部壳体横截面为正三角形结构,外部壳体正面开设有复数个条形凸块,凸块内侧壁上开设有与外部壳体内部相连通的条形通孔,外部壳体内侧面对应条形通孔位置固定连接有插接支架,插接支架内部插接固定有可拆卸式条形滤芯。本发明的一种车辆安全报警装置通过在内部固定电动离心抽气泵,大大提升整个装置的功能性,满足所有用户的需求。
技术领域
本发明涉及车载设备技术领域,尤其是一种车辆安全报警装置。
背景技术
随着生活水平的提高,越来越的机动车进入到人们的生活、工作和学习中去,为了方便人们驾车和乘坐,目前的车载设备越来越多,但是大多功能性十分单一,无法满足不同用户的需求。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:为了解决上述背景技术中存在的问题,提供一种改进的车辆安全报警装置,解决目前的车载设备越来越多,但是大多功能性十分单一,无法满足不同用户的需求的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车辆安全报警装置,包括外部壳体,所述的外部壳体横截面为正三角形结构,所述的外部壳体正面开设有复数个条形凸块,所述的凸块内侧壁上开设有与外部壳体内部相连通的条形通孔,所述的外部壳体内侧面对应条形通孔位置固定连接有插接支架,所述的插接支架内部插接固定有可拆卸式条形滤芯,所述的外部壳体右侧面上设有开口,所述的外部壳体右侧开口内侧面上铰链连接有用于闭合开口的右置壳盖,所述的外部壳体内底面上固定连接底部具有装卸口的电源舱,所述的电源舱下端装卸口内部铰链连接有用于闭合装卸口的舱盖,所述的外部壳体内部位于电源舱上端固定连接有电动离心抽气泵,所述的外部壳体背面开设有与电动离心抽气泵出气口相连通的排气孔,所述的电源舱和电动离心抽气泵通过外部壳体内部电源线串联连接。
进一步地,所述的外部壳体下端连接有用于控制电动离心抽气泵的手控电源总开关。
进一步地,所述的插接支架内部直径与滤芯外直径大小相同。
进一步地,所述的凸块内部宽度大于条形通孔内部宽度。
本发明的有益效果是,本发明的一种车辆安全报警装置通过在内部固定电动离心抽气泵,大大提升整个装置的功能性,满足所有用户的需求。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的内部结构示意图。
图中:1.外部壳体,2.凸块,3.条形通孔,4.插接支架,5.滤芯,6.右置壳盖,7.电源舱,8.舱盖,9.电动离心抽气泵,10.排气孔,11.手控电源总开关。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本发明的基本结构,因此其仅显示与本发明有关的构成。
图1和图2所示的一种车辆安全报警装置,包括外部壳体1,外部壳体1横截面为正三角形结构,外部壳体1正面开设有复数个条形凸块2,凸块2内侧壁上开设有与外部壳体1内部相连通的条形通孔3,外部壳体1内侧面对应条形通孔3位置固定连接有插接支架4,插接支架4内部插接固定有可拆卸式条形滤芯5,外部壳体1右侧面上设有开口,外部壳体1右侧开口内侧面上铰链连接有用于闭合开口的右置壳盖6,外部壳体1内底面上固定连接底部具有装卸口的电源舱7,电源舱7下端装卸口内部铰链连接有用于闭合装卸口的舱盖8,外部壳体1内部位于电源舱7上端固定连接有电动离心抽气泵9,外部壳体1背面开设有与电动离心抽气泵9出气口相连通的排气孔10,电源舱7和电动离心抽气泵9通过外部壳体1内部电源线串联连接。
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