[发明专利]一种水等离子热能发动机

说明书

本发明公开了一种水等离子热能发动机，将现有技术发动机的热膨胀做功与做功后散于燃烧室外的热能同排出燃烧室外没利用的热能用水冷方式回收利用,不是直接用气体驱动器输出，而是进入到水等离子发动机的电离室电离后使其再次产生高温与动力输出，热能以同样方式再次回收利用，循环下去，虽然电离水蒸气还需电能，但输入的水蒸气的热能与输出设备外的水蒸气的热能接近相等，这样电能做功后的大部份热能就会被多次利用，高效的利用热能，其目的是消耗价格低且丰富的水，提升能源的利用率，减少用电、燃油、煤、木材等，达到节能减排的目的，它可以用水与电及各种燃料单独使用，也可混合使用。

技术领域

本发明涉及内燃机技术领域，更具体地说，涉及一种水等离子热能发动机。

背景技术

发动机将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力，现有技术中的发动机通常采用汽油、柴油、天然气作为发动机燃料。

然而，汽油、柴油、天然气等作为不可再生资源，随着人们的过度开采，正在逐渐减少，而且现有技术中的燃料都会导致污染的存在、使用成本较高。因此，研发一种能够利用新能源的发动机，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种水等离子热能发动机，其具有节能环保、使用成本低的效果。

本发明提供的一种水等离子热能发动机，将现有技术发动机的热膨胀做功与做功后散于燃烧室或电离室外与排出燃烧室或电离室外没利用的热能用水冷方式回收利用，包括水箱、蓄供电系统、电离室、设置在所述电离室内的活塞、与所述活塞传动连接的动力输出机构、与所述动力输出机构相连接的发电机、用于将所述水箱内的水喷入所述电离室内的喷水系统、以及用于控制所述蓄供电系统和所述喷水系统的控制器，所述发电机与所述蓄供电系统电连接，所述电离室内设有与所述蓄电池电连接的正电极和负电极，当所述控制器控制所述喷水系统向所述电离室内喷水时，所述控制器控制所述蓄供电系统向所述正电极和所述负电极供高压、以使水电离形成电离气体膨胀做功；

为了利用做功冲程完成后余下的压力，所述电离室为两个，且两个所述电离室通过第一高压气管相连通，所述第一高压气管上设有用于控制两个所述电离室导通或断开的第一控制阀，所述控制器能够控制所述第一控制阀的启闭；

所述水箱包括高压水箱和用于向所述高压水箱补水的补水箱，两个所述电离室都设置在所述高压水箱内，所述高压水箱的上端设有高压气缸，两个所述电离室分别通过第二高压气管与所述高压气缸相连通，两个所述电离室内的高压高温电离气体能够通过所述高压气缸向所述高压水箱提供压力，所述第二高压气管设有控制其通断的第二控制阀，所述控制器能够控制所述第二控制阀的启闭。

优选地，所述电离室的排气管穿过所述水箱内部，且所述排气管具有导热性、以将排气管内的温度传导至所述水箱内。

优选地，所述排气管的外壁设有散热翅片。

优选地，还包括通过所述排气管内的高压气体驱动的辅助发电机，所述辅助发电机与所述蓄供电系统电连接。

优选地，所述正电极为伸入于所述电离室内的电极棒，所述负电极为所述电离室的内壁。电离室正负极与电离室相接部位可以进行绝缘处理，以防整机带电或短路。

优选地，所述高压水箱内设有用于加速内部水循环的循环泵。

优选地，所述补水箱和所述高压水箱之间设有补水管路，所述补水管路上沿所述补水箱向所述高压水箱的补水方向依次设有第一阀门、第二阀门和第三阀门，所述补水管路位于所述第一阀门和所述第二阀门之间的部分还设有与外界连通的旁通管路，所述旁通管路上设有水位开关。