[发明专利]一种基于微波雷达的自动调节车灯亮度系统

说明书

技术领域

本发明涉及自动调节车灯亮度系统技术领域，尤其涉及一种基于微波雷达的自动调节车灯亮度系统。

背景技术

随着生活水平的日渐提高，汽车已逐渐成为人们日常出行不可缺少的交通工具。城市中和道路上车辆越来越多,而在夜晚开车的时候,车灯会开启,有的驾驶者甚至还会开启远光灯。这样在跟车时,车灯的亮度显的特别耀眼,影响前方车辆驾驶者的视线和对车辆周围物体的观察。而当车前方有障碍物和行人的时候由于车灯亮度不够,导致驾驶者看不清楚前方物体,这些都给行车安全带来很大隐患。

综上所述，现有技术的缺点：汽车车头灯不能根据车前方物体的不同自动调节车头灯的亮度。

因此设计一种车头灯亮度自动调节系统更加重要。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种基于微波雷达的自动调节车灯亮度系统，避免车灯对驾驶者的干扰或者由于车灯亮度不够驾驶者看不清楚前方物体,安全性更高。

为实现上述目的，本发明提供了了一种基于微波雷达的自动调节车灯亮度系统，包括控制器、用于采集影像来区分车前方障碍物的影像系统、用于探测前方障碍物的微波雷达和根据微波雷达探测车辆到障碍物距离并由远及近亮度逐渐变亮的车头灯，所述控制器分别与影像系统、车头灯和微波雷达相连，所述控制器设置在汽车驾驶室内，所述微波雷达设置在车头灯中间，所述影像系统与车载显示器相连；当汽车向前行驶且车速大于设定速度时，所述控制器开启微波雷达，探测前方是否有障碍物，并计算车辆到障碍物的距离；当检测到前方有障碍物时，所述控制器启动影像系统，通过所述影像系统区分车前方的障碍物类型，根据障碍物类型的不同，所述控制器控制车灯亮度的明暗。

上述影像系统通过安装在车前方的摄像头采集车前方的物体图像，把采集到的图像传到控制器中，由所述控制器通过图像处理算法区分车前方的障碍物类型。

上述障碍物的类型包括行人或者汽车。

上述设定速度为40km/h。

上述的影像系统为车载影像系统。

上述车头灯为亮度自动可调式车头灯。

本发明的工作原理：夜晚当车辆在道路上行驶时，通过安装在车前方的微波雷达，侦测车前方是否有障碍物,并计算出车辆到障碍之间的距离。当侦测到前方有障碍物后,启动影像系统。通过影像系统区分车前方的障碍物是行人,汽车还是其它物体。当检测到车前方为行人或其它物体时车头灯根据车辆到障碍物的距离,由远及近,车灯亮度逐渐变亮,使驾驶者能更清楚看到前方行人或物体。当检测到前方为车辆时，由远及近,车灯亮度逐渐变暗，以减少后方车辆的灯光对前方驾驶者的影响。

本发明的有益效果是：

1、夜晚当车辆在道路上行驶时，通过安装在车前方的微波雷达，侦测车前方是否有障碍物,并计算出车辆到障碍之间的距离。

2、当侦测到前方有障碍物后,启动影像系统。通过影像系统区分车前方的障碍物是行人,汽车还是其它物体。

3、当检测到车前方为行人或其它物体时车头灯根据车辆到障碍物的距离,由远及近,车灯亮度逐渐变亮,使驾驶者能更清楚看到前方行人或物体。当检测到前方为车辆时，由远及近,车灯亮度逐渐变暗，以减少后方车辆的灯光对前方驾驶者的影响。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种基于微波雷达的自动调节车灯亮度系统，包括控制器1、影像系统2、车头灯3和微波雷达4，控制器1分别与影像系统2、车头灯3和微波雷达4相连，控制器1设置在汽车驾驶室内，所述的微波雷达4设置在车头灯3中间，所述的影像系统2与导航装置均与车载显示器相连。

值得注意的是，所述的影像系统2为车载影像系统；此外，所述的车头灯3为亮度自动可调式车头灯。

本具体实施方式具有以下功能：

1、夜晚当车辆在道路上行驶时，通过安装在车前方的微波雷达，侦测车前方是否有障碍物,并计算出车辆到障碍之间的距离。

2、当侦测到前方有障碍物后,启动影像系统。通过影像系统区分车前方的障碍物是行人,汽车还是其它物体。

3、当检测到车前方为行人或其它物体时车头灯根据车辆到障碍物的距离,由远及近,车灯亮度逐渐变亮,使驾驶者能更清楚看到前方行人或物体。当检测到前方为车辆时，由远及近,车灯亮度逐渐变暗，以减少后方车辆的灯光对前方驾驶者的影响。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。