[发明专利]一种刹车辅助支架

说明书

【技术领域】

本发明涉及汽车刹车系统的技术领域，特别涉及一种刹车辅助支架。

【背景技术】

随着社会经济的快速发展，各种快速、高速公路的新建，车辆的保有量不断增多，给人们的生产生活带来了便捷，但与此同时，各地交通事故频发，也给国家和人民群众的生命财产安全造成了重大损失。现有的车辆主要是通过刹车盘的制动来降低车轮的转速，直至车轮完全停止转动，达到车辆制动的目的。然而，在遇到紧急情况下，仅靠刹车盘的制动难以在较短的距离内保证车辆的停止，避免事故的发生。于是，各种刹车辅助装置应运而生，现有的刹车辅助装置因刹车片的磨损而需要人工调节其高低，操作较繁琐，使用不便，且制动效果较差，针对大型货车的刹车辅助装置，其强度较差，无法满足大型货车的使用要求。

【发明内容】

有鉴于此，为克服现有技术的不足，本发明提供一种刹车辅助支架，通过三角形支架本体的设置，提高了强度，使用范围更广；通过微型电机的设置，提高了自动化程度，确保刹车片上下的自动调节，使用方便、可靠，制动效果更佳。

为实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种刹车辅助支架，包括支架本体，所述支架本体包括底板、立板以及焊接于所述底板两侧的三角筋板，所述立板焊接于所述底板的一端，且所述立板的两侧边分别焊接于所述三角筋板的一侧，所述立板的上端焊接有支撑横梁，所述底板的上端面设置有多个微型电机，所述微型电机的下端设置有连接接头，且所述连接接头的上端贯穿于所述底板，所述底板的下端面设置有刹车片，所述连接接头的下端连接于所述刹车片，所述微型电机通过所述连接接头连接于所述刹车片，实现所述刹车片高度的自动调节，使用方便；所述支架本体为三角形状，稳定性好，强度高。

较佳的，所述底板的下端面设置有导向凹槽，所述刹车片镶嵌于所述导向凹槽内，避免所述刹车片在使用时出现卷边、翻折等问题，影响实际的使用效果。

进一步的，所述支撑横梁内部轴向设置有通孔，所述通孔用于所述支架本体的安装固定。

进一步的，所述连接接头上端的外部设置有导向套，所述导向套用于所述连接接头的导向限位，有效避免了所述微型电机在使用过程中受到侧向力的作用而损坏。

进一步的，所述连接接头与所述刹车片之间设置有对开隔套。

进一步的，所述刹车片的底面设置有花纹沟槽，增大摩擦力，缩短制动距离，提高使用安全性。

本发明的有益效果是：(1)利用三角形稳定性好的特性，设置带有三角筋板的支架本体，提高了强度，使用范围更广；(2)设置微型电机，带动刹车片上下移动，实现所述刹车片高度的自动调节，使用方便、可靠，制动效果更好；(3)在所述刹车片的底面设置有波浪形的花纹沟槽，增大摩擦力，缩短制动距离，提高了使用安全性。

【附图说明】

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的立体结构示意图；

图3为图1中刹车片的结构示意图。

图中，1、支架本体，2、三角筋板，3、支撑横梁，4、立板，5、通孔，6、底板，7、刹车片，8、微型电机，9、连接接头，10、对开隔套，11、导套，12、花纹沟槽。

【具体实施方式】

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参照图1和图2，一种刹车辅助支架，包括支架本体1，所述支架本体1包括底板6、立板4以及焊接于所述底板6两侧的三角筋板2，所述立板4焊接于所述底板6的一端，且所述立板4的两侧边分别焊接于所述三角筋板2的一侧，所述立板6的上端焊接有支撑横梁3，所述底板6的上端面设置有四个微型电机8，所述微型电机8的下端设置有连接接头9，且所述连接接头9的上端贯穿于所述底板6，所述底板6的下端面设置有刹车片7，所述连接接头9的下端连接于所述刹车片7，所述微型电机8通过所述连接接头9连接于所述刹车片7，实现所述刹车片7高度的自动调节，使用方便；所述支架本体1为三角形状，稳定性好，强度高。