[发明专利]一种车用万能保险杠

说明书

本发明涉及保险杠技术领域，具体涉及一种车用万能保险杠，其包括保险杠本体、长度调节机构、宽度调节机构和高度调节机构；长度调节机构、宽度调节机构和高度调节机构的数量均设置为两个；两个长度调节机构分别与保险杠本体的两端部连接，两个宽度调节机构均与保险杠本体连接并设置于两个长度调节机构之间，两个高度调节机构分别与两个宽度调节机构连接。因此，该车用万能保险杠能够根据不同的底盘和不同的上装来调整自身的尺寸（包括长度、安装座宽度和离地高度），最终达到适合整车布置的要求。

技术领域

本发明涉及保险杠技术领域，具体涉及一种车用万能保险杠。

背景技术

当前机动车辆需要安装适当的后下部防护措施（一般指后保险杠），这是我国对机动车辆的一项强制性国家标准，大部分的机动车辆生产厂家都非常的重视并安装了后下部防护单元，由于涉及到的底盘和上装的种类和规格非常多，因此不同机动车辆的生产厂家对于后下部防护的技术方案也是各不相同，少则好几种，多则几十种；当然，也有些企业生产的产品没有配置必要的后下部防护单元。

出现这种现象将存在以下几个方面的问题：①企业不同时期生产的不同型号车辆，后下部防护可能不相同。②企业同一时期生产的不同型号车辆，后下部防护也可能不相同。③企业不同时期生产的同一型号车辆，由于技术改进而造成后下部防护可能不相同。④生产的车辆不符合国家法规要求。

以上现象主要存在以下缺点：①后防护单元的产品互换性差（包括纵向互换性和横向互换性）。②后防护单元的设计成本和生产成本升高。③存在安全隐患。

存在这种问题的可能原因：①没有从产品标准化的高度考虑所有后下部防护的设计。②考虑到了标准化设计但是知难而退了。③过多的考虑经济性而忽略了产品的安全性。

因此，亟需解决当前机动车辆的后保险杠所存在的技术问题。

发明内容

针对现有技术存在上述技术问题，本发明提供一种车用万能保险杠，该车用万能保险杠能够根据不同的底盘和不同的上装来调整自身的尺寸，最终达到适合整车布置的要求。

为实现上述目的，本发明提供以下技术方案：

提供一种车用万能保险杠，包括保险杠本体、长度调节机构、宽度调节机构和高度调节机构；

所述长度调节机构、所述宽度调节机构和所述高度调节机构的数量均设置为两个；

两个所述长度调节机构分别与所述保险杠本体的两端部连接，两个所述宽度调节机构均与所述保险杠本体连接并设置于两个所述长度调节机构之间，两个所述高度调节机构分别与两个所述宽度调节机构连接；

所述长度调节机构包括长度调节体，所述长度调节体套设于所述保险杠本体的端部，并能沿所述保险杠本体的外表面进行横向的直线移动，移动到等于整车上装宽度的某个精确位置时即限位固定；

所述宽度调节机构包括套设于所述保险杠本体的安装座，所述安装座能沿所述保险杠本体的外表面进行横向的直线移动，移动到等于车辆底盘纵梁宽度的某个精确位置时即限位固定；

所述高度调节机构包括与所述安装座固定连接的支柱、与所述支柱活动连接的高度调节体；所述高度调节体能沿所述支柱进行纵向直线移动，移动到适合后下部防护标准的某个位置时即限位固定。

所述长度调节体设置为长条形空心管，且所述长条形空心管的内径大于所述保险杠本体的外径；

所述长度调节体开设有第一螺孔。

所述长度调节机构还包括第一螺栓和第一垫圈，所述第一螺栓和所述第一垫圈与所述第一螺孔配合连接，以将所述长度调节体固定于所述保险杠本体。

所述第一螺孔的数量设置为两个，相应地，与所述第一螺孔配合连接的所述第一螺栓和所述第一垫圈的数量均设置为两个。