[发明专利]一种汽车安装梁焊接模块

说明书

技术领域

本发明是一种汽车安装梁焊接模块，属于汽车安装梁焊接模块领域。

背景技术

车架一般由纵梁和横梁组成。其形式主要有边梁式和中梁式两种，横梁用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，还可以支撑汽车上的主要部件。边梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总成，有利于改装变型车和发展多品种汽车。但是现有技术焊接成本高，且汽车横梁的稳固性并不高。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的一种汽车安装梁焊接模块，其结构包括连接块、L型连接片、钢管、支架、旋转块、横梁、U型块、细杆，所述横梁与连接块固定连接，所述连接块设在横梁的左端，所述细杆位于连接块的下面，所述细杆的顶部连接于横梁，所述横梁与细杆相互垂直，所述连接块的右边设有L型连接片，所述L型连接片的底部与横梁相焊接，所述L型连接片设于连接块与钢管的中间，所述钢管的底部连接于横梁，所述L型连接片与钢管的中间设有U型块，所述U型块的正面与横梁相连接，所述旋转块贯穿于横梁，所述旋转块设于横梁的右端，所述旋转块与细杆相互平行，所述L型连接片由左接片、通孔、连接片、左圆弧、右圆弧、右接片组成，所述连接片的左右两侧分别与左接片、右接片的顶部固定连接，所述右接片与左接片相互平行，所述连接片上设有通孔，所述左接片与左圆弧为一体化结构，所述右接片与右圆弧为一体化结构，所述左圆弧、右圆弧分别与焊接于横梁，所述支架由矩形孔、接片、左翻片、左弧角、右弧角、右翻片组成 ，所述接片与左翻片、右翻片为一体化结构，所述左翻片与右翻片相互平行，所述左翻片、右翻片分别位于接片的左右两侧，所述接片的顶部上设有矩形孔，所述左弧角设在左翻片上，所述右弧角设于右翻片的底部，所述左翻片、右翻片分别与横梁相焊接，所述左弧角、右弧角焊接于横梁。

进一步地，所述左翻片与右翻片的长度数值一致，所述左翻片、右翻片的长度数值比接片的长度数值大。

进一步地，所述左圆弧、右圆弧的弧度均比左弧角、右弧角的弧度小。

进一步地，所述左接片、右接片的形状呈L型。

进一步地，所述连接块有5个及以上。

进一步地，所述横梁的形状为圆柱体。

进一步地，所述横梁采用钢铁材质，具有硬度大，强度高，承受能力强的性能。

进一步地，所述L型连接片采用304不锈钢材质，具有良好的防生锈、耐腐蚀的性能。

本发明的一种汽车安装梁焊接模块，该焊接模块有效地降低了焊接成本，且提高了汽车横梁的稳固性，使用安全性更高，对驾驶员的人身安全具有更高的保障性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明的一种汽车安装梁焊接模块的结构示意图。

图2为本发明的一种汽车安装梁焊接模块的L型连接片的结构示意图。

图3为本发明的一种汽车安装梁焊接模块的支架的结构示意图。

图中：连接块-1、L型连接片-2、钢管-3、支架-4、旋转块-5、横梁-6、U型块-7、细杆-8、左接片-201、通孔-202、连接片-203、左圆弧-204、右圆弧-205、右接片-206、矩形孔-401、接片-402、左翻片-403、左弧角-404、右弧角-405、右翻片-406。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。