[发明专利]一种复合材料船艇外板与骨架真空树脂导入一体成型方法

说明书

本发明涉及一种复合材料船艇外板与骨架真空树脂导入一体成型方法及应用该方法获得的船体，该玻璃钢船艇结构包括一体成型的船艇外壳和置于船艇外壳内的多根纵向龙骨、多根横向肋骨，各纵向龙骨/横向肋骨包括泡沫芯材和纤维织物，泡沫芯材呈长方体状设置，泡沫芯材的顶壁、底壁、左侧壁和右侧壁上分别设置多条相通的导流槽，纤维织物包裹在泡沫芯材的表面，且泡沫芯材的底壁与底板之间的纤维织物向其两侧延伸，使得泡沫芯材包裹纤维织物后的截面呈⊥字形；导入的树脂沿导流槽在泡沫芯材的表面流动以对纤维织物进行浸润，树脂固化后，纤维织物上附着的树脂胶结成一体，泡沫芯材经底壁的纤维织物和树脂与底板胶结固定。

技术领域

本发明涉及船艇制造技术领域，特别是一种复合材料船艇外板与骨架真空树脂导入一体成型方法。

背景技术

在传统的玻璃钢船艇加工制造领域，真空树脂导入工艺是目前的主流加工工艺，例如中国专利授权公告号CN101417510B公布了一种玻璃钢船的制作方法，步骤为模具的制作、打蜡、胶衣喷涂、艇体成型、艇体加强、首柱铺层、铺敷脱模布、铺敷导流布、螺旋管的铺设、真空管的铺设、包敷真空膜、抽真空、树脂导入等，具有工艺独特、船面光滑、生产周期短、工人劳动强度低、减少对污染的环境等优点；上述方法制得的玻璃钢船艇龙骨与船底之间的胶结牢固程度较低，容易产生脱层的隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种结构牢固的玻璃钢船艇结构及其制作方法。

为解决上述技术问题，本发明提供的玻璃钢船艇结构，包括：一体成型的船艇外壳和置于船艇外壳内的多根纵向龙骨、多根横向肋骨，所述船艇外壳包括底板、端部侧板和船舷侧板，所述横向肋骨的前、后两端与所述船舷侧板相连，所述纵向龙骨的前、后两端与所述端部侧板或横向肋骨相连；各纵向龙骨/横向肋骨包括泡沫芯材和纤维织物，所述泡沫芯材呈长方体状设置，泡沫芯材的顶壁、底壁、左侧壁和右侧壁上分别设置多条相通的导流槽，所述纤维织物包裹在所述泡沫芯材的表面，且所述泡沫芯材的底壁与所述底板之间的纤维织物向其两侧延伸，使得泡沫芯材包裹纤维织物后的截面呈⊥字形；导入的树脂沿导流槽在泡沫芯材的表面流动以对纤维织物进行浸润，树脂固化后，纤维织物上附着的树脂胶结成一体，泡沫芯材经底壁的纤维织物和树脂与底板胶结固定。

进一步，所述导流槽呈半圆柱形，以使导流槽的内壁呈弧形设置，利于树脂流通。

进一步，所述导流槽包括多条平行设置的横向导流槽、多条平行设置的纵向导流槽，同一侧面上的横向导流槽和纵向导流槽垂直设置，以使泡沫芯材的侧面上形成网格状的导流通道。

进一步，所述泡沫芯材为PVC泡沫芯材，不易燃烧，强度高不易变形。

上述玻璃钢船艇结构的制造方法，包括如下步骤：

A、制作船艇外壳模具，并进行打蜡和胶衣喷涂，以获得具有底板、端部侧板和船舷侧板的船艇外壳。

B、在纵向龙骨/横向肋骨的泡沫芯材的各表面加工出横向导流槽和纵向导流槽，将纤维织物包裹在泡沫芯材的外表面，泡沫芯材底壁与底板之间铺设多层纤维织物且纤维织物延伸至泡沫芯材的左右两侧，使得泡沫芯材包裹纤维织物后的截面呈⊥字形，以增加泡沫芯材底壁与底板之间的胶结面积。

C、在纤维织物外铺设脱模布，在脱模布外铺设导流布，在导流布外铺设真空袋，真空袋的边缘与船艇外壳模具沿口密封设置，真空袋上设置多个树脂导入管，各树脂导入管置于相应纵向龙骨/横向肋骨的泡沫芯材顶壁上，以使树脂可经树脂导入管进入真空袋内；真空袋上还设有两个抽真空出口，各抽真空出口分别置于船艇外壳的前端部侧板和尾端部侧板。

D、通过外设的引风机由两端的抽真空出口进行抽真空，待真空袋内的压力≤-0.1Mpa时，将树脂通过树脂导入管进入真空袋内，树脂沿导流布、横向导流槽和纵向导流槽对纤维织物进行浸润；待树脂完全浸透纤维织物后，停止进料，并将真空袋内的真空压力保持在-0.1Mpa以下4小时，在室温条件下固化不低于20小时后即可完全成型。