[发明专利]一种汽车驱动桥桥壳本体冲小孔模具及冲孔攻丝工艺

权利要求书

1.一种汽车驱动桥桥壳本体冲小孔模具，包括模具的上部结构和下部结构，上部结构包括导套（3）、上模板（4）、模柄（5）、挡板（6）、聚氨酯（7）、冲头（8）、冲头固定板（9）和卸料板（10）；

下部结构包括下模板（1）、导柱（2）、凹模（11）、凹模固定板（12）、凹模垫板（13）、定位板（14）、垫高块（15）、废料滑板（16）和压机板（17）；

其特征在于，所述的导套（3）通过过盈固定在上模板（4）所对应的导套孔中，模柄（5）过盈配合在上模板（4）的模柄孔中，并用防转销锁定，挡板（6）通过螺栓固定在上模板（4）及模柄（5）的下平面，冲头（8）上段通过过盈配合装在冲头固定板（9）的中间固定形腔内，冲头固定板（9）并通过螺栓及销钉与上模板（4）连接固定，卸料板（10）通过卸料螺栓并穿过聚氨酯（7）、冲头固定板（9），与上模板（4）活动连接；

所述凹模（11）过盈配合固定于凹模固定板（12）所对应的型腔中，凹模固定板（12）底部增加凹模垫板（13），一同用销钉及螺栓紧固在下模板（1）上，定位板（14）设计为前后对称，分别用螺栓固定在凹模固定板（12）及凹模垫板（13）的前后两侧，导柱（2）按对应位置，过盈配合并打入固定在下模板（1）的导柱孔中，垫高块（15）、废料滑板（16）和压机板（17）安装在下模板（1）底部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥桥壳本体冲小孔模具，其特征在于，所述卸料板（10）与工件接触面的形状与工件对应部位的外形相吻合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥桥壳本体冲小孔模具，其特征在于，所述冲头（8），其工作端直径为8-9mm。

4.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥桥壳本体冲小孔模具，其特征在于，所述凹模固定板（12）上表面形状应与工件对应部位的内表面形状相吻合，宽度尺寸与工件的张口方向尺寸间隙配合，其间隙为0.4～0.5mm。

5.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥桥壳本体冲小孔模具，其特征在于，所述定位板（14）采用切边形状的仿形定位，并在其底部及内侧设计出直角结构，该直角部位刚好可以通过卡在下模板（1）及凹模垫板（13）所对应的直角边进行限位。

6.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥桥壳本体冲小孔模具，其特征在于，所述废料滑板（16）通过螺栓安装于冲孔部位下方。

7.一种利用权利要求1所述的一种汽车驱动桥桥壳本体冲小孔模具对桥壳本体冲小孔后再进行攻丝的工艺，其特征在于，包括如下步骤：

第1步：将所述的一种汽车驱动桥桥壳本体冲小孔模具安装在普通压力机上；

第2步：将切边工序完成后的桥壳本体预制工件套入凹模固定板（12）并由切边内弧边在定位板（14）上定好位；

第3步：开动压力机，上模板（4）随机床上工作台向下运行，卸料板（10）在聚氨酯（7）的压力作用下与凹模固定板（12）先压紧工件，然后冲头（8）向下运动与凹模（11）结合完成工件冲孔；

第4步：工件冲孔加工后，压力机上滑块带动模具的上部结构回位，然后卸料板（10）在聚氨酯（7）的作用下将工件卸下，冲孔的废料经凹模垫板（13）、下模板（1）落下，并通过废料滑板（16）滑至压机板（17）及机床下工作台中心孔处漏出，落入废料箱；

第5步：冲孔工序完成后，将桥壳本体预制工件转至攻丝工位，并在相同定位基准的定位装置上定好位，操作机床对工件进行攻丝；

第 6 步：重复步骤2到步骤5的操作，进行下工件的制作。