[发明专利]电力电缆、电力电缆总成及电动汽车

说明书

技术领域

本公开涉及新能源硬件领域，具体地，涉及一种电力电缆、电力电缆总成及电动汽车。

背景技术

电力电缆，尤其是新能源汽车用高压电缆，作为连接各零部件的载体，保证其自身及各零部件的安全可靠，具有重要意义。在一些极端工况下，电力电缆和各零部件会出现过流或过热的情况，持续高温下工作，会大大减少电力电缆以及各零部件的使用寿命，影响整车的安全性能。

发明内容

本公开的第一个目的是提供一种电力电缆，该电力电缆能够对其轴向上任意一点进行温度测量和冷却，便于及时了解该电力电缆的温度变化，保证电力电缆及连接各零部件的安全性能。

本公开的第二个目的是提供一种电力电缆总成，该电力电缆总成包括本公开提供的电力电缆。

本公开的第三个目的是提供一种电动汽车，该电动汽车包括本公开提供的电力电缆总成。

为了实现上述目的，本公开提供一种电力电缆，包括用于输电的电缆主体，所述电力电缆还包括用于检测所述电缆主体温度的测温装置以及用于流通冷却液的冷却通道，所述测温装置和所述冷却通道连接在所述电缆主体上并分别沿所述电缆主体的轴向延伸。

可选地，所述电缆主体包括由内向外同轴设置的导体、绝缘层以及护套层，所述测温装置设置在所述绝缘层和所述护套层之间。

可选地，所述测温装置包括设置于所述绝缘层和所述护套层之间的热敏半导体层，以及设置于该热敏半导体层内的第一热电偶导体和第二热电偶导体，所述第一热电偶导体和所述第二热电偶导体沿所述热敏半导体层的周向间隔设置。

可选地，所述导体为一根，该一根导体外包覆有所述绝缘层，或者所述导体为沿周向依次布置的多根，且每根导体外分别包覆有所述绝缘层。

可选地，所述绝缘层和所述测温装置之间还设置有屏蔽层。

可选地，所述冷却通道设置在所述测温装置和所述护套层之间。

根据本公开的第二个方面，还提供一种电力电缆总成，包括控制装置，冷却液循环装置和本公开提供的电力电缆，所述控制装置电连接在所述测温装置和所述冷却液循环装置之间，并且所述冷却液循环装置与所述冷却通道相连通。

可选地，所述控制装置包括用于显示所述电缆主体的最高温度的显示仪表。

可选地，所述冷却液循环装置包括用于储存所述冷却液的储存室，连通所述储存室和所述冷却通道的管路，以及设置于所述管路上用于抽吸所述储存室内所述冷却液的抽吸源，所述管路还设置有阀门，所述控制装置包括与所述阀门电连接的控制模块。

根据本公开的第三个方面，还提供一种电动汽车，包括所述的电力电缆总成。

通过上述技术方案，使得本公开提供的电力电缆同时具有实时检测电缆主体温度并对电缆主体进行冷却的功能，并且测温装置和冷却通道沿该电缆主体的轴向连续延伸，能够对轴向上的任意一点进行测温和冷却，便于及时了解该电力电缆的温度变化，保证电力电缆及连接各零部件的安全性能，实现电能的稳定传输。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开提供的电力电缆一示例性实施方式的断面图；

图2是本公开提供的电力电缆另一示例性实施方式的断面图；

图3是本公开提供的电路电缆总成的结构示意图；

图4是本公开提供的电力电缆总成的结构框图。

附图标记说明

1 导体2 绝缘层

3 护套层41第一热电偶导体

42第二热电偶导体43热敏半导体层

5 屏蔽层6 冷却通道

7 控制装置8 储存室

9 管路10抽吸源

11感温补偿导线12阀门

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指以相应附图的图面为基准定义的，“内、外”是指相应部件轮廓的内和外。此外，本公开中使用的术语“第一”“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。