[发明专利]一种可浮动式轮罩包边胎模机构

说明书

本发明公开了一种可浮动式轮罩包边胎模机构，包括胎模安装支架、胎模组件，胎模安装支架设置于底座上，底座左右两侧分别设有一条直线导轨，所述第一驱动机构包括第一气缸、第一弹簧、滑动轴，通过第一气缸的顶杆伸出带动连接块向前移动，连接块向前压缩第一弹簧并推动滑动轴安装座向前移动，进而带动胎模安装支架沿着直线导轨向前移动；胎模组件通过两个弹簧悬挂机构悬挂设置在胎模安装支架上，每个弹簧悬挂机构包括支座、螺杆、第二弹簧、摆动块、压杆、凸轮轴承随动器，由于第二弹簧的弹性力作用，使得胎模在与车身轮罩相贴合过程中能自由浮动。本发明中胎模在与车身轮罩相贴合过程中能在各个方向上进行自由浮动，能自适应车身状况。

技术领域

本发明涉及汽车制造设备技术领域，尤其涉及的是一种可浮动式轮罩包边胎模机构。

背景技术

随着汽车工业的发展，市场竞争的激烈，各大汽车制造厂商对车型生产不断更新换代、快速多变，以吸引更多的消费者。因此对生产设备提出了更高的要求，要满足多车型、高节拍、高柔性的生产。同时对汽车外观要求越来越高，而白车身的制造质量直接影响汽车整车外观及密封性能。

以往通常采用的包边机构是在侧围焊装夹具上安装一套包边机构，这种包边机构直接固定安装在焊装夹具上拆卸不方便，由于焊装夹具空间有限，这种包边机构调试复杂，后期维护和维修都很困难，而且只能适应单一车型和板件。

目前采用较为先进的工艺是将胎模夹具直接固定在可移动的滑台上，待到车身板件通过辊床输送到焊装线的某一固定位置，滑台伸出将胎模与车身板件贴合，再进行包边。由于车身板件在辊床输送过程中定位精度不准，到达位置存在偏差，以及板件自身尺寸存在偏差，胎模很难与车身板件完整贴合，包边质量差。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种可浮动式轮罩包边胎模机构，以使胎模在与车身轮罩相贴合过程中能在各个方向上进行浮动，以实现在车身尺寸定位精度不稳定时，能自适应车身状况。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种可浮动式轮罩包边胎模机构，包括胎模安装支架、设置于胎模安装支架上的胎模组件，所述胎模组件包括胎模及用于连接胎模的胎模连接板，所述胎模安装支架设置于底座上，所述底座左右两侧分别设有一条直线导轨，两条直线导轨均沿前后方向延伸，所述胎模安装支架底部设有两个滑块，所述两个滑块分别与两条直线导轨一一对应的滑动连接，通过第一驱动机构驱动所述滑块沿着对应的直线导轨滑动；

所述第一驱动机构包括第一气缸、第一弹簧、滑动轴，所述第一气缸设置在底座上，所述第一气缸的顶杆向前伸出并固定连接有一个连接块，所述胎模安装支架底部设置有滑动轴安装座，所述滑动轴安装在滑动轴安装座上且能沿着滑动轴安装座前后滑动，所述滑动轴外套有第一弹簧，所述连接块上端套在滑动轴上且位于第一弹簧的前端，所述第一弹簧的前后两端分别通过滑动轴安装座和连接块进行限位，通过第一气缸的顶杆伸出带动连接块向前移动，连接块向前压缩第一弹簧并推动滑动轴安装座向前移动，进而带动胎模安装支架沿着直线导轨向前移动，从而将胎模组件向前输送至与车身轮罩相贴合；