[发明专利]燃料系统部件有效
申请号: | 201710425207.7 | 申请日: | 2017-06-07 |
公开(公告)号: | CN107487179B | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
发明(设计)人: | 坂田好弘;鸟海真幸;都筑秀幸;细江登;高濑翔太;下川晋治;小林奖英 | 申请(专利权)人: | 丰田合成株式会社;丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60K15/04 | 分类号: | B60K15/04;B60K15/035;F02M37/00 |
代理公司: | 11112 北京天昊联合知识产权代理有限公司 | 代理人: | 何立波;张天舒<国际申请>=<国际公布> |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料 系统 部件 | ||
在包含同色系的2个种类的树脂层的燃料系统部件中,容易地对2个种类的树脂层的边界进行确认。用于向燃料箱供给燃料或者从燃料箱排出燃料的燃料系统部件,具有第1树脂层以及与第1树脂层类似颜色的第2树脂层,该第2树脂层具有熔接于第1树脂层的熔接部、和不与第1树脂层接触的露出部,在露出部中的第1树脂层侧的表面与熔接部和露出部之间的边界平行地形成有带状部,在该带状部中凹部及凸部的至少一方间断地或连续地延伸。
技术领域
本公开涉及在向燃料箱供给燃料或者从燃料箱排出燃料时使用的燃料系统部件。
背景技术
作为在向搭载于车辆的燃料箱供油燃料、从燃料箱排出燃料等时使用的燃料系统部件,有时使用将相互不同种类的树脂材料层叠而构成的燃料系统部件。作为如上所述的燃料系统部件,例如举出熔接于燃料箱而用于与供油用的进油管连接的部件(燃料箱用熔接接头),或熔接于燃料箱而用于与朝向气罐的燃料蒸汽排出用管连接的部件等。在日本特开2002-254938号公报中公开了一种燃料箱用熔接接头,其具有筒状的外观形状,作为内侧的层而配置由耐燃料透过性高的聚酰胺或者聚缩醛构成的阻挡层,作为外侧的层而配置由与燃料箱的熔接性高的添加了极性官能团的改性烯烃类树脂构成的接头主体。如上所述的由多个树脂材料构成的层进行层叠后的构造,例如是通过使用注塑成型等的双色成型而实现的。
在如上所述的包含多个树脂层的燃料系统部件中,有时存在2个树脂层之间的熔接部与这2个树脂层中的一个树脂层露出的露出部连续的部位(下面,称为“边界部”)。在制作燃料系统部件时,在形成一个树脂层之后对另一个树脂层进行注塑成型时,由于溢出预定的位置而形成另一个树脂层,因此有可能使熔接部形成至在上述的边界部中原本应该成为露出部的区域。以往,通过在完成后的燃料系统部件中对熔接部和露出部的边界进行目视,从而确认出树脂有无溢出。在这里,如果2个树脂层为相互不同颜色的树脂层,则能够通过目视比较容易地确认树脂有无溢出。但是,在2个树脂层为类似颜色的树脂层的情况,例如为了提高耐燃料透过性而在内侧的层含有炭黑、为了进一步提高耐燃料透过性而在外侧的层也含有炭黑而在两个层均成为黑色情况等,确认树脂有无溢出是困难的。因此,在含有同色系的2个种类的树脂层的燃料系统部件中,期望能够容易地对2个种类的树脂层的边界进行确认的技术。
发明内容
本发明就是为了解决上述课题的至少一部分而提出的,能够以下面的方式而实现。
根据本公开的一个方式,提供一种用于向燃料箱供给燃料或者从所述燃料箱排出燃料的燃料系统部件。该燃料系统部件具有:第1树脂层;以及与所述第1树脂层类似颜色的第2树脂层,其具有熔接于所述第1树脂层的熔接部、和不与所述第1树脂层接触的露出部,在所述露出部中的所述第1树脂层侧的表面,与所述熔接部和所述露出部之间的边界平行地形成有带状部,在该带状部中凹部及凸部的至少一方间断地或连续地延伸。
根据该方式的燃料系统部件,在第2树脂层所具有的露出部,与熔接部和露出部之间的边界平行地形成有带状部,在该带状部中凹部及凸部的至少一方间断地或连续地延伸。因此,在形成第1树脂层时第1树脂层溢出至带状部而形成的情况下,带状部中的凹部及凸部的至少一方间断地或连续地延伸的形状被第1树脂层覆盖而不会出现,能够容易地对相互同色系的第1树脂层和第2树脂层之间的边界进行确认。
在上述方式的燃料系统部件中,所述带状部可以在所述表面形成为从所述边界分离。根据该方式的燃料系统部件,带状部形成为在露出部中的第1树脂层侧的表面从边界分离,因此在对第1树脂层进行注塑成型的结构中,抑制第1树脂层用的树脂材料从露出部中的第1树脂层侧的表面与第2树脂层形成用的模具的端部之间的边界位置,沿第1树脂层侧的表面与模具之间的接触界面侵入。因此,能够抑制第1树脂层从预定的位置溢出而形成。
上述方式的燃料系统部件中,所述第2树脂层可以熔接于所述燃料箱而使用。根据该方式的燃料系统部件,能够容易地辨别出在第2树脂层熔接于燃料箱时由于从预定的位置溢出而形成的第1树脂层有可能对第2树脂层造成损伤的燃料系统部件。因此,能够抑制由于第2树脂层的损伤而引起燃料箱内的燃料向外部漏出。
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