[发明专利]一种新能源汽车

权利要求书

1.一种新能源汽车，其特征在于，包括车身(1)以及设置在车身(1)顶部的发电机构；

所述发电机构包括壳体(2)、发电机(3)、传动轴(4)、翻转组件、水平驱动组件和竖直驱动组件，所述发电机(3)和翻转组件均位于壳体(2)内，所述壳体(2)上设有开口，所述传动轴(4)的一端位于壳体(2)内且与发电机(3)连接，所述传动轴(4)的另一端经开口伸出壳体(2)，所述水平驱动组件和竖直驱动组件均位于壳体(2)外且通过传动轴(4)与发电机(3)连接；

所述翻转组件包括支板(5)、第一转轴(6)、第一圆齿轮(7)、第二圆齿轮(8)和第一电机(9)，所述第一转轴(6)和支板(5)均水平设置，所述第一转轴(6)的两端分别通过轴承与壳体(2)的两个相对的内壁连接，所述第一转轴(6)穿过支板(5)，所述第一圆齿轮(7)套设在第一转轴(6)上，所述第一电机(9)与第二圆齿轮(8)传动连接，所述第一圆齿轮(7)与第二圆齿轮(8)啮合，所述发电机(3)设置支板(5)上；

所述水平驱动组件包括第一固定座(10)以及若干个在第一固定座(10)周向均匀设置的第一折叠单元，所述第一固定座(10)套设在传动轴(4)上；

所述第一折叠单元包括第一叶片(11)、旋转座(12)、第二转轴(13)和第二电机(14)，所述旋转座(12)通过第二转轴(13)与第一固定座(10)的周缘铰接，所述第二电机(14)驱动旋转座(12)绕第二转轴(13)的轴线转动，所述第一叶片(11)设置在旋转座(12)上；

所述竖直驱动组件包括第二固定座(15)和第二折叠单元，所述第二固定座(15)套设在传动轴(4)上，所述第二固定座(15)的周向均匀设有若干个凹槽(16)，所述第二折叠单元有若干个，所述第二折叠单元位于凹槽(16)内；

所述第二折叠单元包括丝杠(17)、第一滑块(18)、第二滑块(19)、第一连杆(20)、第二连杆(21)、第二叶片(22)和第三电机(23)，所述丝杠(17)的两端分别通过轴承与凹槽(16)的内壁连接，所述丝杠(17)与传动轴(4)平行设置，所述第三电机(23)位于第二固定座(15)内，所述第三电机(23)驱动丝杠(17)转动，所述丝杠(17)的两端设有相反的螺纹，所述丝杠(17)穿过第一滑块(18)和第二滑块(19)，所述第一滑块(18)和第二滑块(19)分别位于丝杠(17)的两端，所述第三电机(23)驱动第一滑块(18)和第二滑块(19)沿丝杠(17)的轴向运动，所述第一滑块(18)和第二滑块(19)的运动方向相反，所述第一连杆(20)的一端与第一滑块(18)铰接，所述第一连杆(20)的另一端与第二叶片(22)铰接，所述第二连杆(21)的一端与第二滑块(19)铰接，所述第二连杆(21)的另一端与第二叶片(22)铰接。

2.如权利要求1所述的新能源汽车，其特征在于，所述旋转座(12)内设有第四电机(24)，所述第二电机(14)驱动第一叶片(11)转动。

3.如权利要求1所述的新能源汽车，其特征在于，所述壳体(2)上设有风力传感器(25)。

4.如权利要求1所述的新能源汽车，其特征在于，所述凹槽(16)与第二叶片(22)匹配。

5.如权利要求1所述的新能源汽车，其特征在于，所述壳体(2)的制作材料为不锈钢。

6.如权利要求1所述的新能源汽车，其特征在于，所述壳体(2)的顶部设有太阳能电池板(26)，所述壳体(2)内设有蓄电池，所述太阳能电池板(26)、第一电机(9)、第二电机(14)和第三电机(23)均与蓄电池电连接。

7.如权利要求6所述的新能源汽车，其特征在于，所述壳体(2)的顶部设有调节机构，所述太阳能电池板(26)通过调节机构与壳体(2)的顶部连接，所述调节机构包调节板(27)、支架(28)、第三转轴(29)和第五电机(30)，所述调节板(27)通过第三转轴(29)与支架(28)铰接，所述第五电机(30)设置在支架(28)上，所述第五电机(30)驱动调节板(27)绕第三转轴(29)的轴线转动，所述太阳能电池板(26)设置在调节板(27)上。