[发明专利]一种耐电池冷却液胶管材料

说明书

技术领域

本发明涉及胶管的技术领域，尤其涉及一种耐电池冷却液胶管材料。

背景技术

新能源汽车电机与电池冷却系统水管是装配在EREV增程型混合动力车型冷却系统上，在不同工况下通过电机驱动带加热功能散热器液冷结构有效保证发电机、电机控制器、电池组环境温度适应性，整车在-30～60℃的环境下，各个部分都能得到一致的冷却或加热效果，保证了整套冷却系统进行循环工作。

而电池冷却液传输用的胶管对于耐热、耐油和耐老化性能的要求很高，现有技术中的电池冷却液用胶管的耐热、耐油防水和耐老化性能无法满足实际使用时的需求，故此继续设计一种具有优异耐热、耐油防水和耐老化性能的电池冷却液胶管材料来解决现有技术中的问题。

发明内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种耐电池冷却液胶管材料，具有优异的耐热、耐油防水和耐老化性能。

本发明提出的一种耐电池冷却液胶管材料，其原料按重量份包括：三元乙丙橡胶60-80份、丁腈橡胶30-50份、甲基乙烯基硅橡胶10-20份、三元尼龙5-15份、发泡聚苯乙烯1-5份、氯化聚乙烯3-6份、氧化锌2-6份、凹凸棒土1-4份、硫酸钙晶须3-5份、碳酸钙1-4份、白炭黑2-5份、三氯化铝3-6份、马来酸酐接枝乙烯-辛烯共聚物1-5份、硅烷偶联剂KH-5602-8份、1,3-双(叔丁基过氧化二异丙基)苯2-5份、三稀丙基异氰脲酸酯3-6份、2,2,4-三甲基-1,2-二氢化喹啉聚合体1-4份、2-疏基苯并咪唑2-5份、二硫代二吗啉3-5份、2-硫醇基咪唑啉2-5份、促进剂CZ 1-4份、促进剂BZ 3-6份、N,N-二甲基甲酰胺2-5份、过氧化苯甲酰1-5份、硬脂酸2-5份、聚乙二醇4000 5-15份、石蜡油2-5份、防老剂RD 3-6份、耐热改性助剂1-6份、防水耐油助剂5-9份。

优选地，三元乙丙橡胶的乙烯含量为51％，ENB含量为5.5％，于125℃的门尼黏度ML⁽¹⁺⁴⁾为42。

优选地，氯化聚乙烯的接枝氯含量为30-40％。

优选地，耐热改性助剂的原料按重量份包括：聚对苯二甲酸二乙酯5-15份、十溴二苯醚3-6份、苯基磷酸铈1-5份、氢氧化镁3-5份、氧化铈1-4份、二甲二乙氧基硅烷2-6份、六甲基二硅氮烷1-5份。

优选地，耐热改性助剂按如下工艺进行制备：将聚对苯二甲酸二乙酯、十溴二苯醚和苯基磷酸铈混合均匀，然后升温，保温，接着继续升温，熔融共混，冷却至室温后加入氢氧化镁和氧化铈混合均匀，然后升温，保温，接着用无水乙醇漂洗至pH为中性，然后加入二甲二乙氧基硅烷和六甲基二硅氮烷混合均匀，升温，保温，保温的过程中不停搅拌，接着过滤，洗涤，烘干，冷却至室温得到耐热改性助剂。

优选地，耐热改性助剂按如下工艺进行制备：将聚对苯二甲酸二乙酯、十溴二苯醚和苯基磷酸铈混合均匀，然后升温至110-130℃，保温5-7h，接着继续升温至240-260℃，于50-70r/min转速熔融共混5-15min，冷却至室温后加入氢氧化镁和氧化铈混合均匀，然后升温至40-60℃，保温0.5-1.5h，接着用无水乙醇漂洗至pH为中性，然后加入二甲二乙氧基硅烷和六甲基二硅氮烷混合均匀，升温至70-80℃，保温3-4h，保温的过程中不停搅拌，接着过滤，洗涤，烘干，冷却至室温得到耐热改性助剂。

优选地，防水耐油助剂的原料按重量份包括：苯乙烯10-20份、丙烯酸丁酯3-6份、纳米掺锑二氧化锡粉体2-6份、纳米二氧化钛1-4份、硅烷偶联剂KH-570 3-5份、聚偏氟乙烯2-4份、苎麻纤维3-6份、十二烷基苯磺酸钠1-4份、壳聚糖2-5份、均苯三甲酰氯1-5份。

优选地，防水耐油助剂按如下工艺进行制备：将苯乙烯、丙烯酸丁酯、纳米掺锑二氧化锡粉体和纳米二氧化钛混合均匀，然后加入硅烷偶联剂KH-570混合均匀，于38-46℃搅拌20-28h，冷却至室温得到物料a；将聚偏氟乙烯和苎麻纤维混合均匀，升温至150-170℃，保温20-40min，然后加入十二烷基苯磺酸钠、壳聚糖、均苯三甲酰氯和物料a，升温至120-140℃，保温20-40min，于650-850r/min转速搅拌1-3h，接着于80-90℃干燥5-15min，冷却至室温得到防水耐油助剂。