[发明专利]基于RFID的十字路口交通违章监控系统和监控方法

说明书

技术领域

本发明涉及物联网工程及应用的技术领域，尤其涉及一种基于RFID的十字路口交通违章监控系统和监控方法。

背景技术

随着城市的发展，车流量越来越多，交通违章现象也出现的越来越频繁，由此带来的问题使我国现有的交通管理体系面临严峻的挑战。其中，多数交通违章现象发生在十字路口，由于十字路口车流量大，且部分驾驶员法制观念和安全意识淡薄，导致闯红、黄灯、逆向行驶等现象屡见不鲜，严重影响了交通秩序，由此引发的严重交通事故也举不胜数。而现有的城市对十字路口交通违章监控系统，大多采用摄像头拍摄，进行监控，这一方面受环境条件影响较大，如在夜晚、天气恶劣以及车速过高时，就会导致拍摄的影像清晰度较低，或者在车牌被遮挡时，也无法查看；另一方面采用摄像头拍摄，传输数据量大，且电子眼建设成本高。

而随着技术的进步，物联网也发展迅速；物联网是建立在互联网的基础之上，其将用户端延伸和扩展到任何物品与物品之间，进行信息交换和通信的一种网络概念。其定义是：通过射频识别(RFID)、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络概念。而所有这些技术中，射频识别技术相较于其他识别技术，在准确率、感应距离、信息量等方面具有非常明显的优势。RFID无线识别技术以其技术简单、造价低廉的特点，已经在物联网领域得到广泛的应用，是一个物联网技术领域的基础器件。RFID技术将微芯片嵌入到产品当中，微芯片会向扫描器自动发出产品的序列号等信息，而这个过程不需要像条形码技术那样进行人工扫描，可工作于各种恶劣环境。目前RFID技术应用很广，如：图书馆，门禁系统，食品安全溯源等，RFID技术已经被广泛的应用于社会生产服务中，如果能够利用射频识别技术对十字路口交通违章进行监控，将会解决现有技术中存在的问题。

针对上述问题，本发明提出了一种基于RFID的十字路口交通违章监控系统和监控方法。

发明内容

针对现有技术中十字路口的交通违章监控系统中摄像头拍摄的缺陷、数据传输量大、成本高等的问题，本发明的主要目的在于提供一种基于RFID的十字路口交通违章监控系统和监控方法，通过感应线圈触发车载RFID电子标签从而完成监控来达到上述目的，一方面，本发明提供了一种基于RFID的十字路口交通违章监控方法，所述方法包括以下步骤：

S1：搭载有RFID电子标签的汽车经过铺设在十字路口人行道下的感应线圈；

S2：触发车载RFID电子标签发送带有标识信息的RFID信号给路边的监控器；

S3：所述监控器根据RFID信号判断所述汽车是否属于违章驾驶；

S4：若属于违章驾驶，则所述监控器发送报警信息给后台服务器，否则不发送；

S5：所述后台服务器根据报警信息确定所述汽车信息后进行存储和管理，并发送违规信息给交通中心进行相应的处罚；

其中，所述标识信息与所述汽车唯一对应并绑定，所述报警信息中至少包括标识信息。

优选地，所述感应线圈包括两条平行的感应线圈，用于先后触发车载RFID电子标签，从而确定所述汽车的行驶方向是否正确，若行驶方向不正确，则监控器判定所述汽车逆向行驶，若行驶方向正确，则监控器根据与其相连接的所述十字路口的控制系统确定红绿灯转换时间，判断所述汽车所在路口是否为绿灯时间，如果不是绿灯时间，则判定所述汽车闯红、黄灯，并发送相应的报警信息给后台服务器。

感应线圈感应激活车载RFID电子标签的误差在40-70cm范围内，该误差距离可根据现场状况进行调整。

优选地，所述两条平行的感应线圈通过辐射不同频率的信号来分别触发所述车载RFID电子标签，并且两条平行的感应线圈连接同一个低频激活管理器。

优选地，在所述步骤S3中，所述监控器连接所述十字路口的控制系统，并根据所述控制系统确定红绿灯转换时间，当所述监控器接收到RFID信号时，判断所述汽车所在路口是否为绿灯时间，如果不是绿灯时间，则判定所述汽车闯红、黄灯。

优选地，在所述步骤S4中还包括：若属于违规驾驶，则监控器触发路口的监控探头拍照，并发送照片给后台服务器，进行人脸识别，以精确确定当前所述汽车的驾驶者；