[发明专利]具有可变延伸装配边缘的伸缩节

说明书

本发明涉及一种伸缩式起重机吊杆的悬臂部分，具有下壳体和上壳体，其中下壳体和上壳体彼此焊接，并且其中下壳体和上壳体之间的焊缝至少在一个区域中以与悬臂部分的至少一个边缘部成一个角度的方式延伸。

技术领域

本发明涉及一种用于伸缩式起重机吊杆的悬臂部分，具有下壳体和上壳体，其中下壳体和上壳体彼此焊接，并且其中下壳体和上壳体之间的焊缝至少在一个区域中以与悬臂部分的至少一个边缘部成一个角度的方式延伸。

背景技术

如已知的那样，伸缩式起重机的悬臂部分可以包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体可以通过沿着该部分的整个长度延伸的焊缝而连接。这些上壳体和下壳体本身已经包括多个金属片，具有能够相对于悬臂部分横向和纵向地延伸的装配边缘。这种结构的特征在于，上壳体和下壳体的部件由矩形金属片制成，并且上壳体和下壳体的连接焊缝以平行于所述悬臂部分的边缘部的方式延伸。这与以下事实有关：悬臂部分或上壳体和下壳体的非平面区域彼此难以连接。

对于现有技术已知的悬臂部分来说，不利的是，下壳体和上壳体以平行于其边缘部的方式彼此焊接，沿着悬臂部分的整个长度或沿着悬臂部分的一部分具有恒定的横截面，而引入到悬臂部分的载荷随着悬臂部分处的位置和作用在整个起重臂上的力而变化。

因此，已知的悬臂部分在一些区域具有过大尺寸的横截面部分，而同样的横截面部分在悬臂部分的其它区域中可能尺寸过小而不足以承载那里发生的较大扭矩。在此，为了悬臂部分的安全和稳定设计，一种已知的但却有缺点的设计方式是，将下壳体和上壳体的强度尺寸设计为沿着悬臂部分的整个长度都足够大，以便承受在悬臂部分处发生的最大扭矩。结果是，在引入的载荷较小的悬臂部分的区域中出现相当程度的悬臂部分尺寸过大现象，因此安装了大量不必要的材料，从而在相应悬臂部分的制造中产生相应的过高的成本和重量。

发明内容

在这种背景下，本发明的目的是提供一种更好地适应于沿着悬臂部分发生的不同量载荷的悬臂部分，从而在此可以使用较少的材料来制造。

根据本发明，通过具有本发明的特征的悬臂部分实现该目的。相应地提供具有下壳体和上壳体的悬臂部分，其中下壳体和上壳体彼此焊接，并且其中下壳体和上壳体之间的焊缝至少在一个区域中以与悬臂部分的至少一个边缘部成一个角度的方式延伸。

在此，焊缝的倾斜程度意味着与边缘部不平行的程度。可以通过焊缝或下壳体和上壳体之间的焊缝的成角度设置来制造沿着悬臂部分的纵向轴线不具有恒定尺寸的下壳体和上壳体部件。因此，可选地，在特别大的载荷作用于悬臂部分的下壳体的区域，较厚设计的下壳体可以例如具体来说占据悬臂部分的横截面的较大部分；而在较小的载荷作用于悬臂部分或其下壳体的区域，较强或较厚的下壳体可以占据悬臂部分的横截面的较小部分。

相比之下，在这些区域中，比下壳体薄的上壳体可以占据悬臂部分的横截面的较大部分。因此，相应的倾斜延伸的焊缝使得能够制造这样的悬臂部分，具有沿着悬臂部分长度方向的有差异的力学性能，使其适应于沿其纵向轴线发生的不同载荷情况。因此，用于提供具有确定的刚度的悬臂部分的材料的量可以特别地降低。相反，使用相同量的材料，相应的伸缩臂的允许有效载荷可以增加。

在此术语边缘部可以包括悬臂部分的所有非平面结构，特别是悬臂部分的大体上纵向延伸的边缘或相应延伸的弯曲边缘。在此悬臂部分可以具有垂直于悬臂部分的纵向方向的多边形和/或圆形横截面。悬臂部分的横截面的外部轮廓可以具体为多边形和/或圆形。

在本申请中，术语“焊缝”不是以限制性方式指称下壳体和上壳体之间的单个焊缝，而可以是多个焊缝，特别是可以有两个焊缝。其可以设置在悬臂部分的相对设置的侧面，并且具体来说可以彼此对称地延伸。

根据本发明的优选实施例，可以想到下壳体厚度大于上壳体。因此，在较厚的下壳体处发生的较高的压缩力或沿着悬臂部分的长度变化的弯曲扭矩可以有利地被下壳体承受，而下壳体不会在发生载荷的相应部分被设计得尺寸过大，也不会在整体上造成悬臂部分尺寸过大。