[发明专利]一种汽车衡信号集中控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车衡信号集中控制方法，属于汽车衡控制技术领域。

背景技术

目前，为了实现汽车衡自动过磅往往需要借助许多辅助设备，例如红外（光栅）、射频车号识别、视频、IC卡、语音对讲、道闸、大屏、红绿灯、打印机等，这些辅助设备与称重仪表相配合，完成车辆自动过磅并防止各类作弊情况的发生。但是,在实际应用过程中因施工情况不同，车号识别与道闸和红绿灯的控制，又分为磅前、磅中、磅后，控制，各种控制方法存在较大区别，同时，辅助设备也可能只采用其中的几种，造成汽车衡信号的控制方法不尽相同。因此，目前各种汽车衡的信号控制往往采用单独控制方式，这种控制方式中造成诸多控制方式类似的信号内容需要重复编写，并且一旦新增/移除某一个信号或移动某一个辅助设备的位置时，需要大幅度调整其它信号的控制方式，产生大量的流程变更成本。然而，这些控制信号作为自动过磅的辅助手段，却在实际实施过程中耗费了大量的成本资源，并随着后续维护持续繁杂，加剧维护成本的增加。这种信号的独立控制、相互配合的方式，不能实现汽车衡各类信号的集中控制，并使之独立于业务流程之外，将业务流程相关的关键点未能高度凸显，与业务流程的耦合度较高，复用率低下，大大增加了实施与维护成本。

发明内容

本发明目的是提供一种汽车衡信号集中控制方法，通过将汽车衡相关的各类控制信号进行集中控制的方法，实现自动过磅过程中各类硬件控制信号与业务流程的低耦合，增加复用率、提高开发效率，解决背景技术存在的上述问题。

本发明技术方案是：

一种汽车衡信号集中控制方法，包含如下步骤：

①将汽车衡计量业务流程相关的关键点，划分为如下状态：空磅、正在上磅、全部上磅、车辆停稳、待确认、等待保存、车辆下磅；

②将汽车衡及辅助设备进行集中显示并封装，在自动计量过程中通过调用展示，提高复用率；所述的辅助设备，包括：红外光栅、射频车号识别、视频、IC卡、语音对讲、道闸、大屏、红绿灯、打印机；

③所述各汽车衡计量业务流程的关键点判定，通过各辅助设备判定，脱离汽车衡的主过磅流程，降低耦合度。

针对实际实施过程中可能出现的不同安装方式设置不同的控制选项，通过相关设置内容自动适应相应的控制方式，最大限度提高适用率。

本发明所述的汽车衡自动过磅中，多辅助设备协同防作弊，是一个重要环节，通过有效的对各类控制信号的集中控制，可有效的防止各类作弊情况的发生，同时降低与业务流程的耦合度，提高安全性与稳定性，是一种集成了TCP、UDP、RS-485、MODBUS等协议的综合控制技术。

本发明具有以下技术创新：实现了汽车衡相关信号的集中控制和插件化管理，提高了复用率；凸显对业务流程关键点的独立事件触发，降低与业务流程的耦合度；通过参数化控制自动适应各种实际应用，提高工作效率。

本发明汽车衡各类控制信号高度集成，信号位置及是否启用可自由配置，依据设置自动适应相应的流程；各关键点独立控制，自动触发。

本发明信号控制与业务耦合度更低，运行更稳定、可靠，增加复用率；通过可视化配置可自动适应各类实际情况，提高工作效率；关键节点更加凸显，自动触发提高实时性，防止状态跳变。

本发明的有益效果是：为了实现汽车衡信号的集中控制，降低与计量业务流程的耦合度，提高控制适用范围及复用率，凸显与流程相关的关键节点，本发明集成TCP、UDP、RS-485、MODBUS等协议，通过对各相关信号的联合控制及情景设定，能够自动适应各类实际应用并独立完成关键节点的流程控制。同时，插件化的设计更是大大简化了本发明的应用成本，提高了稳定性与安全性，缩短了开发周期。

附图说明

图1为本发明实施例结构示意图；

图中：1表示以太网，2表示开关量服务器，3表示交换机，4表示串口分配器，5表示操作站，6表示红外或光栅，7表示车辆通行红绿灯，8表示道闸，9表示确认按键开关，10表示摄像机，11表示语音公放，12表示对讲话筒，13表示射频卡读卡器，14表示称重仪表，15表示IC卡读卡器，16表示大屏幕，17表示打印机；

图2为本发明实施例汽车衡控制信号设置画面示意图；

图3为本发明实施例汽车衡信号控制流程图。

具体实施方式

以下通过实施例对本发明做进一步说明。

一种汽车衡信号集中控制方法，包含如下步骤：