[发明专利]一种汽车线束放置架

说明书

技术领域

本发明涉及汽车线束加工技术领域，具体涉及一种汽车线束放置架。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。

当前在线束生产过程中，根据线束生产下线工艺要求，存在下线压接完毕的半成品导线长度介于100-800MM之间。传统的放置方法是将该类导线下线完毕按25-50根/捆捆扎后放置在周转箱内。通常情况下，每批次线束的生产套数为100-1000套，每周转箱放置4-8种型号的线束短导线半成品。同生产批次线束导线半成品的周转箱排列或堆叠放置。线束导线半成品这种无序的放置方式造成后续生产过程中，找某种型号导线半成品比较困难，浪费大量工时，影响生产进度。

中国专利申请为CN201420418186.8公开了一种线束放置架，包括两块互为间隔布置的侧板，在两块侧板之间配合第一斜板，所述第一斜板与第二斜板配合。本发明结构简单、安装方便，通过第一斜板及第二斜板有效实现了对长线束及短线束的区分，通过在两块侧板上对称布置开孔，并且通过第一斜板两端开有的凸缘，实现了第一斜板相对于侧板的转动，从而保证线束不易滑落，利用该种线束放置架可降低工人的劳动强度，提高了装配时间，降低了装配效率。但是该种线束放置架的容量低，由于没有设置相应的标记，造成管理不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车线束放置架，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

一种汽车线束放置架，包括支脚、支撑柱、立板和侧板，所述支脚设于支撑柱的底端，所述支撑柱有2根，所述立板焊接在2根支撑柱之间，立板的底部铰接有侧板，且立板的上端通过牵引绳与侧板连接，立板和侧板上设有若干沿其长度方向排列的弧形缺口，弧形缺口上粘结有橡胶垫，支撑柱之间还焊接有标签板且位于立板的上方，标签板上设有若干与弧形缺口一一对应的凹槽。

优选的，所述标签板由磁性材料制成。

优选的，所述立板的数量至少有2个。

优选的，所述支脚的底部连接有万向轮。

优选的，所述支撑柱上还焊接有至少2个套管，套管的侧面焊接有连接片，连接片上设有安装孔。

优选的，所述侧板的内侧设有销钉，立板上设有与销钉配合的通孔。

本发明的优点在于：结构简单，采用立板、侧板与弧形缺口的组合，可以方便放置线束，缺口的数量可根据需要调整，使得其容量大为增加，且所述标签板上的凹槽内可贴上对应的标签，便于工作人员进行管理，提高了线束管理效率。

附图说明

图1为本发明中实施例1的结构示意图。

图2为本发明中实施例1的主视图。

图3为图1中A处的局部放大图。

图4为本发明中实施例2的结构示意图。

图5为本发明中实施例2的主视图。

其中，1-支脚，2-支撑柱，3-立板，4-侧板，5-牵引绳，6-弧形缺口，7-橡胶垫，8-标签板，9-凹槽，10-万向轮，11-套管，12-连接片，13-安装孔，14-销钉，15-通孔。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

实施例1

如图1至图3所示，一种汽车线束放置架，包括支脚1、支撑柱2、立板3和侧板4，所述支脚1设于支撑柱2的底端，所述支撑柱2有2根，所述立板3焊接在2根支撑柱2之间，立板3的底部铰接有侧板4，且立板3的上端通过牵引绳5与侧板4连接，在正常状态下，侧板4处于倾斜放置，通过牵引绳5与立板3保持一定的夹角，从而腾出线束放置空间，立板3和侧板4上设有若干沿其长度方向排列的弧形缺口6，弧形缺口6上粘结有橡胶垫7，橡胶垫7一方面起到保护线束的作用，另一方面还起到防滑作用，支撑柱2之间还焊接有标签板8且位于立板3的上方，标签板8为长条状，标签板8上设有若干与弧形缺口6一一对应的凹槽9，凹槽9内可贴上标签，便于管理。

在本实施例中，所述标签板8由磁性材料制成，省去了胶水粘结，标签更换方便。

在本实施例中，所述立板3的数量至少有2个，提高整个装置的容量，用于放置更多线束。