[发明专利]具有编码功能的电连接器

说明书

具有编码功能的电连接器。一种电连接器(10)，该电连接器(10)包括具有被设置为基本上垂直于连接轴(X)的壁(21)的第一连接器壳体(20)，该壁具有用于插入第二连接器壳体(40)的开口(22)，第一轴环(23)从壁围绕开口同心地延伸，第二轴环(26)从壁围绕第一轴环同心地延伸，第一轴环和第二轴环被隔开，套筒形编码元件(50)利用第一端(51)附接到第一轴环的自由端(25)，第一轴环和套筒形编码元件围绕开口同心地设置，密封元件(30)被设置在第一轴环(23)与第二轴环(26)之间的密封区域(28)中，套筒形编码元件(50)在其第一端(51)处包括支撑装置，该支撑装置适于将密封元件保持在其位置。

技术领域

本发明涉及一种用于高速数据传输应用中的密封电连接器。

背景技术

随着电子驾驶员辅助系统的进一步发展，车辆和相关技术不断变化。例如由相机阵列生成的数据量不再能以约500kbps的传输速率经由常规的控制器局域网(CAN)通信网络实时传输。一个解决方案是从计算机技术已知的以太网标准。该解决方案被车辆制造商视为用于未来车辆网络的稳定通信方案。因为车辆内的气候条件与办公环境中的气候条件大大不同，所以连接元件和电导体必须适于车辆内使用。部件需要在它们的整个生命周期可靠地起作用，并且需要针对强温度变化和振动影响是鲁棒的。因为智能节点还可能位于暴露到增加湿度的区域中(诸如，在外后视镜中)，所以连接器连接需要在所有情况下防水。另外，部件必须尽可能小，以保持所需的车辆内的体积低。应当理解，如在汽车工业中常见的部件在制造和组装中应是特别低成本的。所有这些要求给开发者带来了问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种作为高速数据网络中的连接元件、可以用于车辆中的电连接器。所述连接器应当为机械上鲁棒的，并且应当可用于湿度增大的区域中。

具体地由一种电连接器来实现该目的，该电连接器包括具有被设置为基本上垂直于连接轴的壁的第一连接器壳体，该壁具有用于插入第二连接器壳体的开口。第一轴环(first collar)从该壁围绕开口同心地延伸。第二轴环(second collar)从该壁围绕第一轴环同心地延伸，第一轴环和第二轴环被隔开。套筒形编码元件(sleeve-shaped codingelement)利用第一端附接到第一轴环的自由端。第一轴环和套筒形编码元件围绕开口同心地设置。密封元件被设置在第一轴环与第二轴环之间的密封区域中。套筒形编码元件在其第一端处包括支撑装置，该支撑装置适于将密封元件保持在其位置。

本发明连接器的多零件构造允许使连接器适于多个不同的相配合的连接器(mating connector)或集线器。根据预期目的(相配合的连接器或集线器)选择的编码元件的使用决定连接器是否可以机械连接到配套位置。因此，大多数连接器部件对于所有应用相同，并且可以大量生产，这保持了成本低。仅编码元件变化。编码元件是变化不那么多反映在成本上的相对便宜的注塑模制零件(injection-molded part)。在组装连接器时，首先将密封元件推到第一轴环上，并且然后将编码元件附接在第一轴环的自由端的端部处。被设置在两个轴环之间且相对于周围环境对连接位置进行密封的密封元件在相配合的连接器连接到连接器时被编码元件保持在其位置。因为在错误密封的情况下，连接器中的水分可以导致接触零件的腐蚀以及接触零件之间的短路，并且由此网络中的错误可能发生，所以将密封装置保持在适当的位置极其重要。

根据一个实施方式，套筒形编码元件的第一端和第一轴环的自由端包括适于将它们保持在一起的紧固装置。编码元件既可以可释放地也可以不可释放地连接到第一轴环的自由端。根据偏好和用途，焊接、粘结以及夹紧或旋拧可以被认为紧固装置。

优选地，紧固装置包括圆柱形钉(cylindrical peg)，该圆柱形钉从套筒形编码元件的内侧垂直突出，并且与自由端中的圆弧形凹部协作。该结构在期望可释放连接时是有利的。圆弧状凹部的尺寸被形成为使得钉可以卡入到位并牢固地保持编码元件。圆弧的尺寸和钉直径的尺寸允许设置连接以及释放力。