[发明专利]在线车辆电池容量诊断系统与方法

权利要求书

1.一种车辆动力系统，包括：

控制器，所述控制器被编程为在第一荷电状态范围内操作牵引电池，并且响应于在充电周期期间提供给所述牵引电池的能量的大小小于估计的在所述充电周期周期期间存储在所述牵引电池中的能量的大小，而在比所述第一荷电状态范围窄的第二荷电状态范围内操作牵引电池。

2.根据权利要求1所述的系统，其中所述控制器进一步被编程为：将在所述充电周期期间存储在所述牵引电池中的能量的大小估计为容量估计与曲线下面积的乘积，所述曲线表示在对应于所述充电周期的荷电状态间隔中开路电压随荷电状态的变化。

3.根据权利要求1所述的系统，其中所述控制器还被编程为：将提供给所述牵引电池的能量的大小估计为在所述充电周期期间牵引电池端电压和电池电流的乘积的积分。

4.根据权利要求1所述的系统，其中所述控制器还被编程为响应于所提供的能量的大小小于所述估计的存储能量的大小，而触发估计周期以更新所述牵引电池的容量估计。

5.根据权利要求4所述的系统，其中所述控制器进一步被编程为响应于所述估计周期的完成，而在基于所述容量估计的第三荷电状态范围内操作所述牵引电池。

6.根据权利要求1所述的系统，其中所述控制器还被编程为根据基于电压的荷电状态估计和基于电流的荷电状态估计的加权函数来估计所述牵引电池的荷电状态，并且响应于所述提供的能量大小小于所述估计的存储能量的大小，而增加与所述基于电压的荷电状态估计相关联的第一加权因子，并且减少与所述基于电流的荷电状态估计相关联的第二加权因子。

7.根据权利要求1所述的系统，其中与所述第二荷电状态范围相关联的最大荷电状态小于与所述第一荷电状态范围相关联的最大荷电状态。

8.一种用于车辆的方法，包括：

由控制器操作车辆的牵引电池，使得荷电状态处于荷电状态操作范围内；和

响应于在充电周期期间提供给所述牵引电池的能量的大小小于估计的在所述充电周期期间存储在牵引电池中的能量的大小，而由所述控制器缩窄所述荷电状态操作范围。

9.根据权利要求8所述的方法，还包括响应于所述提供的能量的大小小于所述估计的存储能量的大小，而由所述控制器估计所述牵引电池的容量。

10.根据权利要求8所述的方法，还包括由所述控制器将所述提供的能量的大小估计为在所述充电周期期间牵引电池端电压和电池电流的乘积的积分。

11.根据权利要求8所述的方法，还包括由所述控制器将在所述充电周期期间存储在所述牵引电池中的能量的大小估计为容量估计与曲线下面积的乘积，所述曲线表示在对应于所述充电周期的荷电状态间隔中开路电压随荷电状态的变化。

12.根据权利要求8所述的方法，还包括通过所述控制器根据基于电压的荷电状态估计和基于电流的荷电状态估计的加权函数来估计所述牵引电池的荷电状态。

13.根据权利要求12所述的方法，还包括响应于所述提供的能量的大小小于所述估计的存储能量的大小，而增加与所述基于电压的荷电状态估计相关联的第一加权因子，并且减少与所述基于电流的荷电状态估计相关联的第二加权因子。

14.一种车辆，包括：

牵引电池；和

控制器，所述控制器被编程为在由上限和下限限定的荷电状态操作范围内操作所述牵引电池，并且响应于在充电周期期间提供给所述牵引电池的能量的大小小于估计的在所述充电周期期间存储在所述牵引电池中的能量的大小，而降低所述上限。