[发明专利]一种新型自行车减震车筐架

说明书

本发明公开了一种新型自行车减震车筐架，包括自行车筐底座，所述自行车筐底座为板状结构，且自行车筐底座的一侧设有安装部，所述安装部的中部设有安装槽，所述安装槽的内部安装有转动轴，转动轴上转动连接有第一连接杆和第二连接杆，套筒内安装有弹簧，所述第二连接筒的上端固定有连接座，所述连接座的侧面螺纹连接有连接装置，所述连接装置的另一端转动连接有U形板，所述U形板远离连接装置的一端安装有安装板，所述第一连接筒的底部固定有安装座，安装座的底部设有限位槽，所述安装座的两侧均螺纹连接有紧固螺栓，且紧固螺栓的一端延伸至限位槽中。本发明结构独特，设计巧妙，结构合理，设计合理，适合推广。

技术领域

本发明涉及车筐架技术领域，尤其涉及一种新型自行车减震车筐架。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”（其实粤语通常都这么称呼）；而在日本称为“自転（转）车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

生活中，自行车的车筐一般通过螺栓或螺丝固定在自行车的龙头上，但是在自行车的行驶过程中，难免会产生颠簸，放在车筐中东西容易颠簸跳出来，从而造成物品的损坏，为此，本发明提出一种新型自行车减震车筐架，用来解决现有技术的不足。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型自行车减震车筐架。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新型自行车减震车筐架，包括自行车筐底座，所述自行车筐底座为板状结构，且自行车筐底座的一侧设有安装部，所述安装部的中部设有安装槽，所述安装槽的内部安装有转动轴，转动轴上转动连接有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆远离自行车筐底座的一端固定在第一连接筒的侧面中部，第二连接杆远离自行车筐底座的一端固定在第二连接筒的侧面中部，而第一连接筒的上端插设在套筒的底部并与套筒固定在一起，第二连接筒的下端插设在套筒的顶部并与套筒活动连接，套筒内安装有弹簧，所述第二连接筒的上端固定有连接座，所述连接座的侧面螺纹连接有连接装置，所述连接装置的另一端转动连接有U形板，所述U形板远离连接装置的一端安装有安装板，所述第一连接筒的底部固定有安装座，安装座的底部设有限位槽，所述安装座的两侧均螺纹连接有紧固螺栓，且紧固螺栓的一端延伸至限位槽中。

优选的，第一连接杆和第二连接杆远离第二连接筒的一端均设有转动孔，且转动轴穿插在转动孔中，第一连接杆和第二连接杆以转动轴为圆心作圆周方向上的转动。

优选的，第一连接筒的上端抵在弹簧的下端，第二连接筒的下端抵在弹簧的上端。

优选的，所述U形板的侧面设有蝶形螺栓，而蝶形螺栓的一端抵在连接装置上。

优选的，所述连接装置采用伸缩杆。

优选的，所述安装座与第一连接筒相连通。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过安装槽的内部安装有转动轴，转动轴上转动连接有第一连接杆和第二连接杆，套筒内安装有弹簧，连接装置的另一端转动连接有U形板，U形板远离连接装置的一端安装有安装板，第一连接筒的底部固定有安装座，在使用时，通过安装座将本框架固定在自行车的龙头上，然后将自行车车筐通过螺钉固定在自行车筐底座上，调整自行车筐底座的角度，安装板与车筐的侧面进一步固定连接，这样就可以完全固定住车筐，车筐稳定，第一套筒与第二套筒之间设有弹簧，这样自行车在行驶过程中弹簧可以起到缓冲作用，避免震动对车筐的影响，本发明结构独特，设计巧妙，结构合理，设计合理，适合推广。