[发明专利]一种用于自行车辅助轮的连接调节结构

说明书

技术领域

本发明属于自行车辅助结构技术领域，尤其涉及一种用于自行车辅助轮的连接调节结构。

背景技术

在儿童学车以及老年人骑车时，经常会在自行车的后轮轴上加装防止侧向翻车的辅助轮。目前现有的辅助轮直接螺接固定在后轮轴上，因此存在不易调节的问题，这使得处于学车前、中、后不同阶段的儿童对辅助轮不同触发高度的诉求得不到满足，经常会发生掌握了一定骑车技巧的儿童在骑行时辅助轮意外触地进行不必要的辅助保护的问题，这在一定程度上减慢了儿童的学车速度，

专利公告号为CN 204452665U、公告日为2015.07.08的中国发明专利公开了一种儿童自行车快速安装辅助轮机构，所述辅助轮机构由两部分组成，包括：辅助轮杆、连接座，所述辅助轮杆型腔与连接座相契合。

但是该发明中的辅助轮机构存在安装后不方便调节的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于自行车辅助轮的连接调节结构，其能在安装连接辅助轮的基础功能上，具有方便调节辅助轮触地以进行辅助保护的高度的效果，本发明具有结构简单有效，辅助轮高度调节操作方便快捷以及调节效果好的优点。

本发明解决上述问题采用的技术方案是：一种用于自行车辅助轮的连接调节结构，包括用于与车轮连接的车轮连杆、用于与辅助轮连接的辅助轮连杆、插接设置在所述车轮连杆上的第一卡块以及插接设置在所述辅助轮连杆上的第二卡块，所述第一卡块与所述第二卡块之间卡合对接并螺接固定。

进一步优选的技术方案在于：所述第一卡块包括第一主体、设置在所述第一主体上并用于所述车轮连杆穿过连接的第一开孔，以及设置在所述第一主体上并用于连接所述第二卡块的辅助螺栓，所述第一主体上设有用于与所述第二卡块进行卡合固定的第一卡齿。

进一步优选的技术方案在于：所述辅助螺栓穿过所述车轮连杆并螺接设置在所述第二卡块靠近所述第一卡块的侧面上。

进一步优选的技术方案在于：所述第二卡块包括第二主体、设置在所述第二主体上并用于所述辅助轮连杆穿过连接的第二开孔，以及设置在所述第二主体上并用于连接所述第一卡块的主螺栓，所述第二主体上设有用于与所述第一卡块进行卡合固定的第二卡齿。

进一步优选的技术方案在于：所述主螺栓依次穿过所述第二主体、辅助轮连杆、第一主体以及车轮连杆，并螺接设置在所述第一主体上。

进一步优选的技术方案在于：所述主螺栓上设有呈压缩状态的弹簧，所述弹簧设置在所述第一卡块与所述第二卡块之间。

进一步优选的技术方案在于：所述第一主体上只有用于与所述主螺栓进行螺接的凸出体，所述弹簧一端顶在所述凸出体的内侧面上。

进一步优选的技术方案在于：所述第一卡齿以及第二卡齿的数量为15-25个，截面为齿形。

进一步优选的技术方案在于：所述车轮连杆包括车轮连杆主体、设置在所述车轮连杆主体上并用于辅助螺栓穿过的辅助螺栓孔，以及用于所述主螺栓穿过的第一主螺栓孔，所述第一主螺栓孔包括螺接用圆孔以及用于对所述车轮连杆在所述第一卡块上的插入距离进行微调的螺接用环形槽孔。

进一步优选的技术方案在于：所述辅助轮连杆包括辅助轮连杆主体，以及设置在所述辅助轮连杆主体并用于所述主螺栓穿过的第二主螺栓孔。

本发明在安装连接辅助轮的基础功能上，具有方便调节辅助轮触地以进行辅助保护的高度的效果，本发明具有结构简单有效，辅助轮高度调节操作方便快捷以及调节效果好的优点。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明中第一卡块的结构示意图。

图3为本发明中第二卡块的结构示意图。

图4为本发明中弹簧的作用位置示意图。

具体实施方式

以下所述仅为本发明的较佳实施例，并非对本发明的范围进行限定。

实施例：如附图1、2、3以及附图4所示，一种用于自行车辅助轮的连接调节结构，包括用于与车轮连接的车轮连杆1、用于与辅助轮连接的辅助轮连杆2、插接设置在所述车轮连杆1上的第一卡块3以及插接设置在所述辅助轮连杆2上的第二卡块4，所述第一卡块3与所述第二卡块4之间卡合对接并螺接固定。

在儿童学车以及老年人骑行时，需要在后轮轴上的两侧位置处安装辅助轮，以用于在车轮倾斜时提供一定的辅助支撑。在本实施例中，所述车轮连杆1用于连接所述后轮轴，所述辅助轮连杆2用于安装所述辅助轮，而所述第一卡块3与所述第二卡块4之间的卡合连接作用，保证了所述辅助轮安装的稳固性。