[发明专利]电动叉车自动换挡控制系统及其控制方法在审
| 申请号: | 201710386465.9 | 申请日: | 2017-05-26 |
| 公开(公告)号: | CN107191584A | 公开(公告)日: | 2017-09-22 |
| 发明(设计)人: | 顾能华;黄建红;宋长德;方银仙 | 申请(专利权)人: | 金华永恒自动化控制设备有限公司 |
| 主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02;B66F9/075 |
| 代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司33200 | 代理人: | 张法高 |
| 地址: | 321000 浙江省金华市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动叉车 自动 换挡 控制系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种电动叉车自动换挡控制系统,其特征在于包括控制器(1)、里程表(2)、转速传感器(3)、组合开关(4)、继电器(5)和电源(6),所述的控制器(1)包括前进档(16)、后退档(17)、高速自动档(18)、高速输出(13)、转速传感器接口(14)、车速输出(19)、通讯接口a(110)、通讯接口b(111)、负极a(21)、负极b(22)和电源正极(23);
控制器(1)的前进档(16)、后退档(17)、高速自动档(18)分别与组合开关(4)的F口、R口和H口电连接,组合开关(4)电源输入端与电源(6)正极连接,继电器(5)的一个正极接口与高速输出(13)电连接,另一个正极接口与电源(6)直接连接,转速传感器(3)一脚与转速传感器接口(14),另一脚与负极b(22)连接,控制器(1)的车速输出(19)、通讯接口a(110)和通讯接口b(111)与里程表(2)电连接,里程表(2)的正负极分别与电源(6)的正负极电连接,电源(6)的正极与控制器(1)的电源正极(23)接口连接,其负极与控制器(1)的负极a(21)接口电连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动叉车自动换挡控制系统,其特征在于所述的控制器(1)的外壳使用铝压铸防水盒,防护等级为IP65,接插件使用防水接头,把线预留在控制器外,防水接头防护等级达IP68,引出线使用0.85mm2,每根线用不同颜色区分。
3.根据权利要求1所述的一种电动叉车自动换挡控制系统,其特征在于所述的组合开关(4)包含第一开关、第二开关、F口、R口和H口,第一开关选择是否接通F口或者R口,第二开关选择是否接通H口,各状态通过里程表(2)显示。
4.根据权利要求1所述的一种电动叉车自动换挡控制系统,其特征在于所述的里程表(2)上设有报警指示灯。
5.一种如权利要求1所述的电动叉车自动换挡控制系统的控制方法,其特征在于包括以下步骤:
1)正式使用前,通过通讯接口a(110)和通讯接口b(111)输入轮胎直径、速比、测速齿数、自动换挡高速值和自动换挡低速值,报警灯在车速超过超速报警值时,会常亮,
2)设定自动挡状态,接通H口,自动换挡高速值定为设定值A,自动换挡低速值定为设定值B;设置手动挡状态,断开H口,高速值定为设定值C,低速值定为设定值D,其中设定值C>设定值A,设定值D>设定值B,初始化完毕;
3)将控制器(1)的后退档(17)端口与组合开关(4)R口接通,里程表(2)的档位显示“R1”;
4)断开后退档(17)端口,将控制器(1)的前进档(16)端口与组合开关(4)的F口接通,里程表(2)的档位显示“F1”,在里程表(2)的车速达到设定值C前,档位一直显示“F1”;
5)将车速降至介于设定值A与设定值B之间的速度,将高速自动档(18)端口与组合开关(4)的H口接通,在“车速”提升的过程中,当车速>设定值A,档位由“F1”跳变为“F2”,高速输出(13)端口有高速输出,继电器(5)吸合;之后降低车速,当车速<设定值B,档位由“F2”跳变为“F1”,高速输出(13)端口无信号输出,继电器(5)断开;
6)上述状态下将车速升为设定值C,高速自动档(18)端口断开,档位仍显示“F2”,高速输出(13)有信号输出,继电器吸合;若车速降低至<设定值D时,档位由“F2”跳变为“F1”,高速输出(13)端口无信号输出,继电器(5)断开,转换为手动状态。
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