[发明专利]注塑模具保险杠牢前模脱模机构有效
| 申请号: | 201710382206.9 | 申请日: | 2017-05-26 |
| 公开(公告)号: | CN107020727B | 公开(公告)日: | 2022-12-20 |
| 发明(设计)人: | 梁振华 | 申请(专利权)人: | 台州市凯华汽车模具有限公司 |
| 主分类号: | B29C45/33 | 分类号: | B29C45/33;B29C45/40;B29L31/30 |
| 代理公司: | 蓝天知识产权代理(浙江)有限公司 33229 | 代理人: | 王卫兵 |
| 地址: | 317100 浙江省台州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 注塑 模具 保险杠 牢前模 脱模 机构 | ||
一种注塑模具保险杠牢前模脱模机构,型芯侧设有顶出结构,包括大直顶块、斜顶块、推块、小直顶块;所述大直顶块、斜顶块和小直顶块底部分别作用有顶针,斜顶块滑移连接有斜导轨,推块位于斜顶块与小直顶块之间且背部连接有轨迹杆,轨迹杆横向内伸并配合在轨迹滑轨上,轨迹滑轨具有位于下部竖向的保持面和位于上部倾斜的内缩面。本发明提供了一种保险杠模具牢前模脱模机构,使机械手直接对B面进行吸附夹装取件,并可以对机械手取件后的产品直接进行下道工序的作业处理,以实现企业高自动化下的生产高效性。
技术领域
本发明属于注塑模具技术领域,特指一种注塑模具保险杠牢前模脱模机构。
背景技术
目前,行业中的保险杠注塑模具,通常采用牢后模脱模,并机械手A面(产品外表面)吸附夹装取件,再放置在工作台或转送带上,进行下道工序作业时,再采用二次人工对B面(产品内表面)进行治具的夹装固定。这样的设计不但增加了工序步骤,而且还增加人力成本,降低生产效率。
发明内容
本发明的目的是为了克服已有技术的缺点,提供一种保险杠模具牢前模脱模机构,使机械手直接对B面进行吸附夹装取件,并可以对机械手取件后的产品直接进行下道工序的作业处理,以实现企业高自动化下的生产高效性。
本发明的技术方案为:一种注塑模具保险杠牢前模脱模机构,型芯侧设有顶出结构,包括大直顶块、斜顶块、推块、小直顶块;大直顶块、斜顶块和推块的外壁构成保险杠侧边内表面的成型面,大直顶块表面设有一条拱起用于成型保险杠上边沿的卷边结构,斜顶块底面与推块顶面之间形成保险杠中间筋位的成型腔,推块底面与小直顶块顶面之间形成保险杠下边沿的折边结构;
所述大直顶块、斜顶块和小直顶块底部分别作用有顶针,斜顶块滑移连接有斜导轨,推块位于斜顶块与小直顶块之间且背部连接有轨迹杆,轨迹杆横向内伸并配合在轨迹滑轨上,轨迹滑轨具有位于下部竖向的保持面和位于上部倾斜的内缩面;
开模时,型芯镶块随型芯固定板脱离产品,斜导轨与轨迹滑轨在开模时同型芯同步运动,大直顶块和小直顶块受底部顶针作用顶紧在产品上,斜顶块受底部顶针作用沿斜导轨横向脱离产品;推块在开模初期,其背部轨迹杆运动在所述保持面上,约束推块相对产品静止,在中间筋位随着斜顶块横向运动至完全脱离斜顶块的约束后,轨迹杆上升至与内缩面配合,此时推块与斜顶块一起横向脱离产品;待推块完全脱离中间筋位和折边结构的约束,大直顶块继续同产品顶出设定行程,至此,型芯侧所有顶出结构停止顶出,并随型芯一起脱离型腔,保险杠则附着在型腔侧。
进一步的,所述小直顶块内设置弹针,弹针向上伸出,穿过推块伸入中间筋位的成型腔;所述型芯固定板上设有顶杆,顶杆位于弹针正下方并在合模时顶紧在弹针尾部;弹针套设有对其作用向下弹力的弹簧。
进一步的,所述斜顶块底部设有横向的T型槽,顶针滑移配合在T型槽内。
进一步的,所述大直顶块在拱起的拐角部位嵌合有辅助顶块。
进一步的,所述轨迹滑轨表面设有T型滑槽,轨迹杆头部连接有滚轮并嵌合在T型滑槽。
进一步的,所述轨迹杆头部两侧设有平行T型滑槽槽口的切边。
附图说明
图1是本发明中保险杠产品的结构图;
图2是本发明型芯的结构图一;
图3是本发明型芯的结构图二;
图4是本发明型腔的结构图;
图5是本发明型芯的剖视图;
图6是本发明合模注塑时的局部剖视图;
图7是本发明顶出结构的分解图。
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