[发明专利]基于LTE‑R网络的列车动态信息实时监控系统及装置

说明书

技术领域

本发明属于列车运行控制技术领域，特别涉及基于LTE-R网络的列车动态信息实时监控系统及监控装置。

背景技术

随着通信行业的不断发展和中国高速铁路的快速发展需要，LTE-R网络将成为未来铁路通信领域的发展方向。LTE-R网络在满足铁路多媒体调度、视频监控等业务的基础上，还能承载更多的铁路信息、安全方面的业务，为铁路的高速发展提供更有力的保障。

随着高速铁路的快速发展，列车行驶的安全性就显得更加重要。列车运行的实时状态监控对于列车的安全运行以及提高铁路运输能力有着至关重要的作用。现阶段我国高速铁路采用闭塞区间方式和最小追踪间隔时间5分钟的方式来保障列车运行安全，极大地限制了高速铁路运输能力的进一步发挥,制约了铁路的发展。然而，LTE-R网络对于在保证安全运行方面至关重要的列车动态信息实时监控系统的性能提升上却可以发挥关键作用。

发明内容

本发明提供了一种基于LTE-R网络的列车动态信息实时监控系统及监控装置。

一种基于LTE-R网络的列车动态信息实时监控系统，该监控系统包括位于在列车客户端的列车实时运行状态信息传输器和位于服务器端的监控主机，

将列车实时运行状态信息传输器简称为信息传输器，将TAX2型机车安全信息综合监测装置简称为TAX箱，信息传输器上安装有北斗定位单元，该信息传输器通过数据线连接TAX箱；

信息传输器实时获取北斗定位单元的位置信息，通过TAX箱实时获取列车

公里标和速度信息；

信息传输器将获得的北斗定位信息和TAX箱的公里标及速度信息通过

LTE-R网络实时传输给服务器端的监控主机；

监控主机通过LTE-R网络收到客户端信息，根据铁路线路数据库信息，在线路图上显示列车位置和列车实时信息；

监控主机通过线路上各列车的实时信息来计算相邻列车实际距离。

监控主机通过线路上各列车的实时信息来计算相邻列车实际距离，包括以下步骤：

当北斗定位信息有效时，用相邻列车位置信息计算出相邻列车的实际距离；

当北斗定位信息无效时，用公里标信息计算出相邻列车的实际距离；

根据相邻列车的实时信息，计算出相对速度，通过相对速度计算出相邻列车的安全距离；

当实际距离小于安全距离时，监控主机给出声光提示，并自动给相关列车客户端发送声光报警信息。

一种基于LTE-R网络的列车动态信息实时监控装置，该监控装置是位于在列车上的列车实时运行状态信息传输器，列车实时运行状态信息传输器简称为信息传输器，该信息传输器具有北斗定位单元，该信息传输器通过数据线连接TAX箱，

该信息传输器的计算机单元执行以下步骤：

信息传输器实时获取北斗定位单元的位置信息，通过TAX箱实时获取列车公里标和速度信息；

信息传输器将获得的北斗定位信息和TAX箱的公里标及速度信息通过LTE-R网络实时传输给服务器端的监控主机。

本发明系统方案是利用列车上北斗定位系统和TAX箱实时公里表、实时速度信息通过LTE-R网络传输到监控中心服务器，监控服务器通过铁路线路数据库实时显示列车运行的位置和状态。同时，服务器在接收到列车北斗数据有效的情况下，根据北斗位置信息计算出线路上各列车之间的实际距离；在北斗数据无效的情况下，根据实时公里标计算出线路上各列车之间的实际距离。根据相邻列车的实时相对速度，实时计算出相邻列车之间的安全距离，当相邻列车实际距离小于计算出的实时安全距离时，给出声光提示，同时服务器自动给相关列车司机发送声光报警信息。

本发明基于LTE-R的高速数据传输技术和北斗定位技术，利用实时的列车动态信息计算出相邻列车的实时距离和安全距离，能够为列车运行控制系统提供准确判断依据，保证前后列车的安全间隔，进一步地缩短前后列车追踪间隔，提高了铁路运输能力。同时，通过实时动态信息显示和报警提示，为铁路安全运行提供了更有力的保障。

附图说明

图1是本发明实施例中系统流程图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。

本发明系统包括列车实时运行状态信息传输端(客户端)和实时监控服务器端。客户端安装北斗定位单元，并通过数据线连接TAX箱装置。

服务端具有显示器，键盘鼠标等输入设备。服务器端处于常开状态。