[发明专利]用于拆卸主轴的拆卸工装有效
| 申请号: | 201710379564.4 | 申请日: | 2017-05-25 |
| 公开(公告)号: | CN107116506B | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
| 发明(设计)人: | 卢帅;陆贤辉;梁德重;管传富;谢斌明 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B25B27/02 | 分类号: | B25B27/02 |
| 代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 胡海国 |
| 地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 拆卸 主轴 工装 | ||
1.一种用于拆卸主轴的拆卸工装,所述主轴包括筒状的芯轴、套设于所述芯轴外的筒状的壳体以及设置于所述芯轴与所述壳体之间的多个主轴轴承,其特征在于,所述拆卸工装包括能够穿过所述芯轴的丝杆、用于对所述丝杆进行支撑的第一丝杆支撑座与第二丝杆支撑座、均呈筒状且均套设于所述丝杆上的第一顶杆与第二顶杆、用于固定所述壳体的固定座以及用于驱动所述丝杆绕自身轴线转动的驱动机构;
其中,所述第一顶杆和所述第二顶杆均与所述丝杆螺纹连接,所述第一顶杆抵靠设置于所述第一丝杆支撑座与所述芯轴的第一端之间且所述第二顶杆抵靠设置于所述第二丝杆支撑座与所述芯轴的第二端之间,所述丝杆、所述第一顶杆、所述芯轴以及所述第二顶杆同轴设置。
2.根据权利要求1所述的用于拆卸主轴的拆卸工装,其特征在于,所述驱动机构包括减速箱以及与所述减速箱的输入轴连接的手轮,所述减速箱的输出轴与所述丝杆的一端连接。
3.根据权利要求2所述的用于拆卸主轴的拆卸工装,其特征在于,所述驱动机构还包括连杆支撑座、连接所述输出轴与所述丝杆的连杆以及设置于所述连杆支撑座内且用于支撑所述连杆的连杆轴承。
4.根据权利要求3所述的用于拆卸主轴的拆卸工装,其特征在于,所述驱动机构还包括垫板与用于支撑所述垫板的多个支脚,所述减速箱和所述连杆支撑座均设置于所述垫板上。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的用于拆卸主轴的拆卸工装,其特征在于,所述拆卸工装还包括与所述丝杆的轴线平行的导轨,所述第一丝杆支撑座、所述固定座以及所述第二丝杆支撑座依次设置于所述导轨上且均能够沿所述导轨移动。
6.根据权利要求5所述的用于拆卸主轴的拆卸工装,其特征在于,所述壳体包括第一端壳以及与所述第一端壳对接的第二端壳;所述主轴轴承包括设置于所述第一端壳与所述芯轴之间的多个第一端轴承以及设置于所述第二端壳与所述芯轴之间的多个第二端轴承;所述固定座包括安装于所述导轨上的第一安装板、设置于所述第一安装板上且用于固定所述第一端壳的卡箍以及用于支撑所述第一端壳的托架。
7.根据权利要求6所述的用于拆卸主轴的拆卸工装,其特征在于,所述壳体还包括设置于所述第二端壳的端部上且位于所述第一端壳与所述第二端壳之间的端壳法兰;所述固定座还包括安装于所述导轨上的第二安装板、设置于所述第二安装板上的卡持座以及设置于所述卡持座上的卡板,所述卡持座上开设有与所述第二端壳适配的卡槽,所述端壳法兰能够夹紧于所述卡板与所述托架之间。
8.根据权利要求7所述的用于拆卸主轴的拆卸工装,其特征在于,所述固定座还包括连接所述第二安装板与所述第一丝杆支撑座的连接条。
9.根据权利要求6所述的用于拆卸主轴的拆卸工装,其特征在于,所述拆卸工装还包括与所述导轨平行的滑轨以及设置于所述滑轨上多个辅助支座,所述辅助支座能够在所述滑轨上滑动且用于对所述第一端壳进行辅助支撑。
10.根据权利要求9所述的用于拆卸主轴的拆卸工装,其特征在于,所述辅助支座包括安装在所述滑轨上的滑板、设置于所述滑板上的滑槽件以及设置于所述滑槽件内且用于对所述第一端壳进行支撑的滑块,所述滑槽件的延伸方向与所述滑轨的延伸方向垂直。
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